摩拜與微信的深度合作反映了發(fā)生在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入下半場(chǎng)的一個(gè)殘酷現(xiàn)實(shí)：一切競(jìng)爭(zhēng)最后都?xì)w結(jié)為對(duì)用戶(hù)手機(jī)屏幕位置的爭(zhēng)奪，尤其是手機(jī)第一屏的爭(zhēng)奪......未來(lái)會(huì)不會(huì)有創(chuàng)業(yè)公司為了在微信或支付寶上爭(zhēng)奪一個(gè)位置，彼此之間拼命壓價(jià)，打破頭的現(xiàn)象出現(xiàn)？

摩拜單車(chē)披露數(shù)字：全面接入微信30天：月活躍用戶(hù)量環(huán)比增速超200%

互聯(lián)網(wǎng)巨頭超級(jí)App入口的力量到底有多大？答案再次在激戰(zhàn)正酣的共享單車(chē)大戰(zhàn)中得到驗(yàn)證。據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，智能共享單車(chē)平臺(tái)摩拜單車(chē)今天披露了一組最新的數(shù)據(jù)：自從3月29日全面接入微信以來(lái)，摩拜單車(chē)4月份活躍用戶(hù)量環(huán)比增速超過(guò)200%，短短一個(gè)月內(nèi)新增2400萬(wàn)注冊(cè)用戶(hù)。

今年3月底，摩拜單車(chē)正式入駐微信錢(qián)包“九宮格”，全方位接入全球第一大移動(dòng)社交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。這也是繼2017年1月摩拜單車(chē)首批開(kāi)通微信小程序，2月率先支持微信“掃一掃”開(kāi)鎖以來(lái)，兩家公司整體戰(zhàn)略合作的又一深度進(jìn)展。

像中國(guó)幾乎所有垂直細(xì)分領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)一樣，共享單車(chē)之戰(zhàn)背后也無(wú)法回避巨頭的身影。目前騰訊為摩拜第一大機(jī)構(gòu)股東，持股在10％～15％；另外一家共享單車(chē)ofo上周也宣布獲螞蟻金服戰(zhàn)略投資。

根據(jù)騰訊財(cái)報(bào)披露，微信和WeChat的合并月活躍賬戶(hù)數(shù)在去年既已達(dá)到8.46億，這一數(shù)字甚至已經(jīng)超過(guò)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）在今年年初公布的中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模（7.31億），摩拜單車(chē)能夠接入微信，相當(dāng)于在瞬間使其擁有了一個(gè)不低于歐洲人口總量的潛在用戶(hù)群體。

但摩拜環(huán)比200%的增速和2400萬(wàn)的新增注冊(cè)用戶(hù)仍然是相當(dāng)駭人的。因?yàn)樵谀Π菟尤氲奈⑿佩X(qián)包九宮格里，還有其他不少垂直服務(wù)，比如滴滴出行、美團(tuán)外賣(mài)、58到家、美麗說(shuō)、京東優(yōu)選等。這些垂直類(lèi)服務(wù)，都屬于騰訊系，或至少是具有騰訊資本背景。然而，在這些服務(wù)當(dāng)初剛剛接入微信時(shí)，似乎沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)有如此巨幅的拉動(dòng)增長(zhǎng)。

接入微信為何對(duì)摩拜有如此巨大的激活效果？

摩拜接入微信后為何格外有效果？這是一個(gè)值得思考的問(wèn)題，因?yàn)樵谥爱a(chǎn)品接入微信之后，雖然也給接入者帶來(lái)可貴的增長(zhǎng)，但都沒(méi)有達(dá)到一個(gè)月200%的增速?？梢酝茰y(cè)有兩大原因，導(dǎo)致了這一結(jié)果，其一，摩拜單身自身已經(jīng)處于一個(gè)爆發(fā)式增長(zhǎng)階段，微信生態(tài)的接入，更加速了這一爆發(fā)；其二，摩拜單車(chē)這種服務(wù)模式具有更適合在微信中開(kāi)啟的特質(zhì)。

就第一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，對(duì)比已經(jīng)接入微信錢(qián)包九宮格的其他應(yīng)用（包括滴滴出行、美團(tuán)外賣(mài)、58到家、美麗說(shuō)、京東優(yōu)選等），會(huì)發(fā)現(xiàn)摩拜是其中“最年輕”的應(yīng)用。2016年4月22日，摩拜單車(chē)在上海正式推出，標(biāo)志著共享單車(chē)行業(yè)誕生，至今不過(guò)剛剛一周年，其接入微信時(shí)甚至還不到一周年，而京東、58到家、美團(tuán)等與微信的合作，基本上都發(fā)生在業(yè)務(wù)成熟，這些應(yīng)用自身已經(jīng)有了破億規(guī)模的用戶(hù)之后。

無(wú)論是騰訊也好，還是阿里也好，其自帶資源資本的急于介入，體現(xiàn)出巨頭對(duì)智能共享單車(chē)這一互聯(lián)網(wǎng)新興領(lǐng)域的高度看好。也直接促成了摩拜單車(chē)們的高速增長(zhǎng)。根據(jù)各大共享單車(chē)平臺(tái)公布的數(shù)據(jù)，摩拜單車(chē)目前在市場(chǎng)上投放了超過(guò)365萬(wàn)輛智能共享單車(chē)，單日產(chǎn)能超過(guò)10萬(wàn)輛，占全球自行車(chē)產(chǎn)能的45%。其中，北上廣深蓉等五大城市的投放量均超過(guò)20萬(wàn)輛，北京超過(guò)30萬(wàn)輛，覆蓋密度驚人。

微信對(duì)摩拜的接入效果立竿見(jiàn)影，還有一大原因是用戶(hù)在微信上獲取摩拜單車(chē)服務(wù)，相對(duì)于其他行為其路徑最短、入口效應(yīng)最明顯。比如以微信錢(qián)包作為入口去京東優(yōu)選購(gòu)物，實(shí)際上用戶(hù)對(duì)買(mǎi)什么并不一定明確，去美團(tuán)訂外賣(mài)也是如此，總還要有“選”的一步，使用起來(lái)其實(shí)不如京東App、美團(tuán)App方便，但在微信上解鎖摩拜單車(chē)，則基本上可以一步到位。

事實(shí)上，摩拜單車(chē)接入微信，并不只是取得一個(gè)入口那么簡(jiǎn)單，而是一種生態(tài)式接入，全面打通了注冊(cè)、認(rèn)證、押金繳納、在線(xiàn)支付甚至包括圍繞朋友圈的社交轉(zhuǎn)發(fā)功能，用戶(hù)可以在微信上直接完成注冊(cè)、認(rèn)證、押金繳納、解鎖、支付用車(chē)費(fèi)用等操作，完成整個(gè)智能共享單車(chē)的使用。

在這一過(guò)程中，可以理解微信生態(tài)全面賦能了摩拜單車(chē)，微信不但提供了入口，還提供了支付能力，大數(shù)據(jù)征信能力，社交推廣能力等一系列能力。

未來(lái)不但有第一屏爭(zhēng)奪戰(zhàn)，還將有超級(jí)App入口爭(zhēng)奪戰(zhàn)

這是相當(dāng)可怕的，難怪蘋(píng)果會(huì)在iOS生態(tài)中對(duì)微信設(shè)限，因?yàn)樵谶@種合作模式下，極端講摩拜單車(chē)根本不必要再通過(guò)App Store來(lái)推廣其客戶(hù)端。事實(shí)上，微信正在力推其小程序，摩拜作為小程序上線(xiàn)后的“模范生”也受到微信的重點(diǎn)扶持，據(jù)媒體報(bào)道，有記者通過(guò)參加微信公開(kāi)課時(shí)發(fā)現(xiàn)，摩拜單車(chē)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人多次作為產(chǎn)品“講解員”，向參會(huì)者講解摩拜單車(chē)與微信小程序結(jié)合的成功范例。有騰訊內(nèi)部人士私下透露，摩拜單車(chē)的應(yīng)用與微信存在天然契合，很多微信公開(kāi)課場(chǎng)合均邀請(qǐng)摩拜相關(guān)人士作主題演講。

可見(jiàn)，即便為了小程序的成功，微信也必須大力度支持摩拜的接入。

事實(shí)上，類(lèi)似的合作也在ofo與滴滴出行之間正在進(jìn)行，從生態(tài)合作角度講兩者是相差不多的，唯二的區(qū)別是滴滴出行在專(zhuān)車(chē)業(yè)因政策受限后對(duì)用戶(hù)的粘性與微信相差比較大；另外，同為出行平臺(tái)，兩家相似性較大，可互相替代性較高，如何在共同發(fā)展中一直保有相互信任將是個(gè)挑戰(zhàn)。

對(duì)于接入微信后快速增長(zhǎng)的現(xiàn)實(shí)，摩拜單車(chē)稱(chēng)，“全面接入微信后，9億微信用戶(hù)能夠以前所未有的方便快捷，隨時(shí)隨地使用智能共享單車(chē)服務(wù)。這不僅讓摩拜單車(chē)樹(shù)立了用戶(hù)體驗(yàn)新標(biāo)桿，也帶來(lái)了新的強(qiáng)勁增長(zhǎng)動(dòng)力，幫助摩拜單車(chē)?yán)^續(xù)擴(kuò)大行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)”。它實(shí)際上是圍繞用戶(hù)體驗(yàn)進(jìn)行評(píng)估，但事實(shí)上，微信未來(lái)在摩拜單車(chē)的整個(gè)擴(kuò)張戰(zhàn)略中都是極為重要的一張牌，比如摩拜單車(chē)的國(guó)際化戰(zhàn)略，最初還是從新加坡這樣的華人文化圈開(kāi)始，肯定會(huì)借助用戶(hù)過(guò)億的WeChat作為重要入口。

摩拜與微信的深度合作反映了發(fā)生在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入下半場(chǎng)的一個(gè)殘酷現(xiàn)實(shí)：一切競(jìng)爭(zhēng)最后都?xì)w結(jié)為對(duì)用戶(hù)手機(jī)屏幕位置的爭(zhēng)奪，尤其是手機(jī)第一屏的爭(zhēng)奪，然而，手機(jī)第一屏至多不到三十個(gè)位置，再往后就需要用戶(hù)翻屏很多遍，考慮到人性因素，用戶(hù)的習(xí)慣最終會(huì)高度聚焦在第一屏的超級(jí)APP上，那些二三流App最終不是被打入冷宮就是被刪掉，而超級(jí)App的入口地位則將前所未有的彰顯。

細(xì)思極恐，未來(lái)會(huì)不會(huì)有創(chuàng)業(yè)公司為了在微信或支付寶上爭(zhēng)奪一個(gè)位置，彼此之間拼命壓價(jià)，打破頭的現(xiàn)象出現(xiàn)？

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