據(jù)外媒報道，Uber日前已解雇自動駕駛汽車部門負(fù)責(zé)人安東尼-萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski），解雇原因有些出人意料。

在2016年加盟Uber之前，萊萬多夫斯基是谷歌自動駕駛汽車部門Waymo的項目成員，在其加入Uber之后，谷歌旗下的Waymo指控萊萬多夫斯基剽竊了其技術(shù)并帶到了Uber，同時Waymo也與Uber對簿公堂。

這時候Uber希望安東尼-萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski）出庭作證，然而后者援用美國憲法第五修正案賦予公民的權(quán)利來拒絕在本案的司法程序中作證，這讓Uber在與Waymo的訴訟中顯得很被動。于是，Uber就解雇了萊萬多夫斯基，之前，Uber法律總顧問Salle Yoo曾發(fā)出警告稱，“如果萊萬多夫斯基拒絕合作，那么該公司就會開除他。”

去年5月，Uber無人車在匹茲堡街頭路測的照片流出，Uber自動駕駛項目也浮出水面。對于Uber來說，其定位為出行平臺，終極目標(biāo)是建立一個由自動駕駛汽車組建的出行網(wǎng)絡(luò)，做一家無人車出行服務(wù)公司，這樣不只是要干掉出租車公司，還要取代司機(jī)的職位。

Uber無人車

滴滴在今年完成55億美元融資，未來將重點(diǎn)布局前沿技術(shù)、電動車和全球化。前沿技術(shù)就是指智能駕駛業(yè)務(wù)。3月9日，滴滴出行宣布，在美國硅谷成立研究院，重點(diǎn)發(fā)展大數(shù)據(jù)安全和智能駕駛。滴滴出行創(chuàng)始人、董事長兼CEO程維曾表示，未來5年到10年滴滴的一大使命是成為新能源汽車的運(yùn)營商。不過，在自動駕駛汽車業(yè)務(wù)上，滴滴還沒有具體進(jìn)展。

從Uber面臨的法律糾紛以及開除自動駕駛負(fù)責(zé)人這事來看，自動駕駛汽車谷歌、百度等已經(jīng)出發(fā)幾年的老牌公司更具優(yōu)勢，后來者想要快速取得進(jìn)展必須通過挖人來實(shí)現(xiàn)，而挖人則很可能會面臨法律糾紛。

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