6月1日,很多消費者和商家都發(fā)現(xiàn)一個問題,在淘寶購物后查不到順豐物流進(jìn)度,都以為是淘寶系統(tǒng)出了BUG。之后,菜鳥物流發(fā)布公告稱,順豐單方面停止數(shù)據(jù)分享,導(dǎo)致用戶無法查到相關(guān)信息。接著順豐也發(fā)布了公告,稱被菜鳥封殺了,讓人難以分辨孰真孰假。
有些人想當(dāng)然的認(rèn)為是以強(qiáng)欺弱,畢竟菜鳥背后站著一個強(qiáng)大的阿里,而順豐相對要弱小一些。但卻忽略了一個事實,順豐不是一家小公司,市值已經(jīng)超過2000億人民幣,王衛(wèi)的個人已經(jīng)富可敵國了。這根本不是所謂的強(qiáng)弱之爭,而是兩家大公司之間的較量。
這場較量到底是誰打響了第一槍呢?這是目前爭議的焦點。相比順豐方面的一紙聲明,央視方面則放出了證據(jù),順豐通知菜鳥的郵件截圖顯示,順豐單方面主動通知停止數(shù)據(jù)。而且,除了郵件中提及的快遞柜的數(shù)據(jù),還加碼關(guān)閉了淘寶物流系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口。
關(guān)閉淘寶數(shù)據(jù)是導(dǎo)火索,影響到了消費者和商家的體驗,才有了菜鳥方面的聲明。菜鳥在聲明中也表示,在積極的與順豐溝通。順豐除了對菜鳥的口頭指控,卻沒有曬出任何的相關(guān)證據(jù),至少從有關(guān)雙方的材料來看,菜鳥方面的說法更有信任度。
從目前的事實來看,說謊的應(yīng)該是順豐,是順豐在裹挾消費者,拿用戶當(dāng)籌碼來實現(xiàn)自己的某種目的。不過,這種目的恐怕難以實現(xiàn)。從個人的體驗來說,數(shù)碼產(chǎn)品、文件資料等遞送服務(wù),已經(jīng)不再像過去那樣依賴于順豐,中通、圓通也逐漸成為可信賴的選擇了。
以理性的邏輯思考來看,也是這么回事。有一點是不可忽略的,阿里的主業(yè)還是零售平臺,菜鳥只是為零售服務(wù)的,為社會化物流的協(xié)同發(fā)展服務(wù)的。任何一家有點理智的公司,都不可能為了所謂數(shù)據(jù)而影響到主業(yè)的用戶體驗,那絕對是得不償失的事情。
菜鳥沒有理由為了跟順豐“治氣”,去影響到整個零售平臺的體驗,也不是菜鳥方面能做到的,至少需要更高層的人點頭。阿里的高層斷然不是那么目光短視的人,否則阿里也不可能發(fā)展得這么強(qiáng)大。別說是阿里那些高管,就是換作一般的普通人,也很清楚什么是芝麻,什么才是西瓜。
物流對電商的重要性毋庸置疑,直接影響到用戶體驗。成立菜鳥的目的就是幫助物流公司智能化,利用大數(shù)據(jù)來提高社會化物流的效率,比如電子面單、在線下單、物流分單、地址庫等,都讓快遞企業(yè)實際感受到了效果。從個人接觸到的快遞企業(yè)來說,私下都對菜鳥的貢獻(xiàn)贊不絕口,感謝菜鳥帶給快遞行業(yè)的變化。
上次去參觀了中通總部,看了由菜鳥提供的智能化分揀系統(tǒng),不但在分揀效率上大大的提高,降低了人力成本的支出,更是避免了分揀的錯誤率。以及菜鳥提供的國內(nèi)最完整的4級地址庫,在“最后一公里”上又大大提高了快遞派送效率,對于絕大多數(shù)的快遞公司當(dāng)然是歡迎的,但這就可能讓順豐覺得利益受損了。
能夠支撐順豐高價的是服務(wù),當(dāng)其他快遞公司服務(wù)提升了,價格還相對順豐更加的實惠,著實會讓順豐覺得不安穩(wěn)。所以,才有了關(guān)閉數(shù)據(jù)接口,裹挾消費者的這一幕。畢竟,阿里旗下零售平臺的電器、生鮮等,主要還是順豐在配送,其他快遞公司相對較弱,順豐自認(rèn)為有那個資本,可以對菜鳥產(chǎn)生一些威脅。
但是,個人認(rèn)為這是順豐在“作繭自縛”,過去客單價高的是比較信任順豐,以及順豐在冷鏈上有一定的優(yōu)勢。可這種優(yōu)勢不是永遠(yuǎn)的,哪怕順豐不再參與了,也自然有其他公司補(bǔ)位。中通、圓通這些快遞公司,肯定會在這方面加大投入,來搶占順豐拱手相讓的市場??峙?,有一天順豐會為自己的傲嬌感到后悔。
還是希望順豐能夠像過去那樣,把用戶擺在第一位。那些企業(yè)之間的利益爭奪,與普通的用戶沒有任何關(guān)系。無論如何明爭暗斗,都不應(yīng)該影響用戶的正常體驗,否則一定會被消費者所拋棄。
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