整個(gè)汽車+互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域正變得秀色可餐，而身處其中的易車正從餐桌上端走了一盤香噴噴的五花肉。上周，易車公布了2017年第一季度的財(cái)報(bào)就是最好的明證。

數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度易車收入人民幣15.50億元，同比增41.1%，其中汽車交易服務(wù)業(yè)務(wù)的收入同比增長(zhǎng)幅度高達(dá)193.5%。不按美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（Non-GAAP)計(jì)，易車Q1凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)102.3%至人民幣1.57億元。

從營(yíng)收和利潤(rùn)的增長(zhǎng)幅度來(lái)看，易車的第一季度財(cái)報(bào)可謂靚麗。想想一家已經(jīng)走了17個(gè)年頭的互聯(lián)網(wǎng)公司還能保持高速的前進(jìn)，讓人不由得感慨，易車做生意還真不能小覷，尤其還是在當(dāng)前汽車交易的刺刀見紅式拼殺之中。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)只是表象，核心的是，為什么易車能取得優(yōu)異的成績(jī)，其背后的發(fā)展戰(zhàn)略值得解讀。

1、大數(shù)據(jù)的兩大關(guān)鍵詞

易車CEO李斌說(shuō)，Q1的漂亮成績(jī)單得益于“運(yùn)營(yíng)效率的不斷提升和新業(yè)務(wù)規(guī)模效應(yīng)的逐漸顯現(xiàn)”。而在我看來(lái)，最本質(zhì)的是主要做對(duì)了兩點(diǎn)：其一，易車的大數(shù)據(jù)為業(yè)務(wù)賦能，提升效率；其二，媒體平臺(tái)戰(zhàn)略和汽車生態(tài)的謀局，做出了正確的戰(zhàn)略部署。

首先，來(lái)說(shuō)說(shuō)大數(shù)據(jù)?！按髷?shù)據(jù)將成為新的資產(chǎn)，價(jià)值堪比石油。 ”以馬云、馬化騰為代表的業(yè)界領(lǐng)袖多次將“大數(shù)據(jù)”與石油相提并論，足見大數(shù)據(jù)的重要地位。

眼下汽車業(yè)務(wù)之爭(zhēng)也已經(jīng)升級(jí)，從價(jià)格、流量之爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)榇髷?shù)據(jù)之爭(zhēng)。特別是在中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入低增速的新常態(tài)階段后，大數(shù)據(jù)成為那只“看不見的手”，在汽車領(lǐng)域發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，也給了汽車行業(yè)無(wú)限的想象空間。

早在2014年，易車就與中國(guó)電信、艾瑞、攜程、智聯(lián)招聘、新東方等單位聯(lián)合成立中國(guó)企業(yè)大數(shù)據(jù)聯(lián)盟，并擔(dān)任理事長(zhǎng)單位。在今年第一季度，易車開始調(diào)整組織架構(gòu)，組建智能運(yùn)營(yíng)中心，由新任CTO朱磊負(fù)責(zé)，進(jìn)行旗下各業(yè)務(wù)板塊數(shù)據(jù)系統(tǒng)平臺(tái)的規(guī)劃與研發(fā)，最終用數(shù)據(jù)為汽車營(yíng)銷賦能。而這次最新的大數(shù)據(jù)的動(dòng)作，主要有兩大關(guān)鍵詞：一是，由以往的靜態(tài)數(shù)據(jù)變?yōu)榭蓪?shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤的數(shù)據(jù)庫(kù)；二是，基于跨界實(shí)現(xiàn)真正對(duì)用戶汽車消費(fèi)全生命周期的覆蓋。

易車CEO李斌也直言：“大數(shù)據(jù)能夠幫助我們挖掘購(gòu)車用戶在不同階段的潛在需求，從而精準(zhǔn)提供汽車金融、二手車置換和保險(xiǎn)等高附加值的交易服務(wù)。同時(shí)，憑借大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，易車將打造新一代營(yíng)銷工具，提升用戶體驗(yàn)，推動(dòng)媒體業(yè)務(wù)營(yíng)收增長(zhǎng)?！?/p>

據(jù)了解，目前，易車正進(jìn)一步與京東、騰訊、百度等戰(zhàn)略股東，20多個(gè)汽車行業(yè)相關(guān)投資公司打通多維大數(shù)據(jù)體系，最終實(shí)現(xiàn)汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)、精準(zhǔn)人群數(shù)據(jù)、金融交易數(shù)據(jù)與網(wǎng)購(gòu)、社交、出行、信用、瀏覽等網(wǎng)民行為數(shù)據(jù)的融合。

這種可實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤的、跨界的大數(shù)據(jù)才是真正的威力所在。比如，隨著實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)生態(tài)的構(gòu)建，易車將逆向構(gòu)建信息路徑，實(shí)現(xiàn)從“人找信息服務(wù)”到“信息服務(wù)找人”的技術(shù)跨越，最終放大易車媒體業(yè)務(wù)的內(nèi)容價(jià)值、營(yíng)銷價(jià)值，從而迎來(lái)一個(gè)質(zhì)變的天地。

大數(shù)據(jù)讓易車的想象空間非常巨大。因?yàn)?，基于大?shù)據(jù)，消費(fèi)者不僅可以了解到車輛的詳細(xì)信息，也能讓平臺(tái)提高精準(zhǔn)定價(jià)體系，在汽車交易中掌握主動(dòng)。2016年Q3，易車的精準(zhǔn)用戶覆蓋人數(shù)已超過(guò)8000萬(wàn)。所以，易車在大數(shù)據(jù)上既有了多年積累的廣度和縱向跨界的深度，這才是真正的大數(shù)據(jù)，才是競(jìng)爭(zhēng)的核心和關(guān)鍵，才能成為其前進(jìn)路上能交上漂亮成績(jī)單的有力支撐。

2、生態(tài)戰(zhàn)略的謀局

現(xiàn)今，汽車+互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域涉及的業(yè)務(wù)線越來(lái)越廣，包括新車銷售、二手車銷售，還包括保險(xiǎn)、金融等汽車后服務(wù)市場(chǎng)，其已經(jīng)掀起了下半場(chǎng)的新角逐，平臺(tái)化、生態(tài)化的占位、謀局方為上策。作為中國(guó)汽車垂直網(wǎng)站的老兵，易車同樣在與時(shí)俱進(jìn)，不斷調(diào)整自己。

2017年1月，新改版后的易車網(wǎng)上線，在優(yōu)化資訊內(nèi)容的基礎(chǔ)上，更加凸顯了媒體業(yè)務(wù)與購(gòu)車、金融等交易服務(wù)的結(jié)合。最近，易車和今日頭條、百度阿拉丁、騰訊達(dá)成合作，把自己的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容鋪設(shè)到更多渠道，既拓寬流量入口，又為增加收入提供了通路，并提升了運(yùn)營(yíng)效率。

此外，易車今年還將大力發(fā)展IP產(chǎn)業(yè)，強(qiáng)化優(yōu)質(zhì)內(nèi)容產(chǎn)出，創(chuàng)立了億元項(xiàng)目投資基金，對(duì)內(nèi)容創(chuàng)作個(gè)人或團(tuán)隊(duì)進(jìn)行多種方式的孵化、合作、投資。比如，汽車自媒體王茜麟攜力作加盟易車。據(jù)了解，在未來(lái)一年時(shí)間內(nèi)，易車將與至少100家自媒體形成深度孵化及合作。

李斌表示：“通過(guò)過(guò)去幾年創(chuàng)新業(yè)務(wù)的嘗試，我們業(yè)務(wù)布局的思路更加清晰，并在2016年下半年完成定型?？傮w來(lái)講就是“做強(qiáng)兩頭兒、做好中間、做寬周邊”。做強(qiáng)兩頭兒：一頭兒是媒體廣告與會(huì)員業(yè)務(wù)，一頭兒是汽車互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)，易鑫在過(guò)去兩年實(shí)現(xiàn)非常大的增長(zhǎng)，已經(jīng)成為汽車互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)里的領(lǐng)先力量。做好中間：即為做好新車、二手車購(gòu)車服務(wù)領(lǐng)域的橋梁，做好用戶體驗(yàn)。做寬周邊：過(guò)去兩三年，我們圍繞用戶學(xué)車、買車、用車、換車等汽車消費(fèi)與生活的全周期，投資布局30多家企業(yè)。上述布局標(biāo)志著我們這幾年的戰(zhàn)略探索結(jié)束，未來(lái)幾年，我們將圍繞著這樣一個(gè)大布局深耕細(xì)作?！?/p>

可見，易車在強(qiáng)化媒體價(jià)值的同時(shí)，逐漸向交易服務(wù)轉(zhuǎn)型，把媒體業(yè)務(wù)與交易服務(wù)業(yè)務(wù)打通整合，最終在新車、二手車、金融等領(lǐng)域展開移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的全面生態(tài)布局，擴(kuò)寬護(hù)城河。

其實(shí)，在整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的江湖，阿里、百度、騰訊等都在走多元化的生態(tài)之路，大佬們都說(shuō)：“有生態(tài)就有未來(lái)?！?立足打造一個(gè)生態(tài)圈，這也是易車這兩年的布局方向。在我看來(lái)，所謂汽車生態(tài)圈主要是指圍繞汽車消費(fèi)從選車、買車、用車、置換等整個(gè)汽車生活周期角度，打造一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。只有沉淀生態(tài)，真正提升消費(fèi)者體驗(yàn)，才是汽車+互聯(lián)網(wǎng)的最高級(jí)玩法。只不過(guò)此舉非一日之功，需要持續(xù)、深入的努力。而易車在這方面已經(jīng)走在了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手前面。財(cái)報(bào)的優(yōu)勢(shì)數(shù)據(jù)也從側(cè)面顯示出其打通汽車產(chǎn)業(yè)上下游的生態(tài)布局成效正在顯現(xiàn)。

總之，眼下，汽車+互聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)還打得正酣，誰(shuí)抓住了大數(shù)據(jù)和生態(tài)謀局的先機(jī)誰(shuí)便增加了獲勝的籌碼。從這點(diǎn)來(lái)看，透過(guò)靚麗財(cái)報(bào)的背后，易車為我們展現(xiàn)了一個(gè)更加值得期待的未來(lái)。

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