2月20日，摩拜單車宣布再次獲得D輪后新融資，新引入新加坡投資公司淡馬錫的股權(quán)投資。同時，此前領(lǐng)投摩拜C輪的高瓴資本再次追加投資。摩拜宣稱，D輪融資已超過3億美元。

不過，與此前每次融資大張旗鼓的宣傳不同，這是摩拜第一次未透漏投資具體金額，只是將1月2.15億美元的融資與此次融資相加，宣布D輪融資超過3億美元。這些細(xì)微的變化和表述方式，相當(dāng)玩味。

按照行業(yè)慣例，出現(xiàn)這種情況，往往是由于融資金額不理想、或者估值被嚴(yán)重低估的緣故。3億美元扣除掉2.15億美元，同時考慮到近年來創(chuàng)業(yè)公司融資額一般存在“注水”嫌疑，摩拜此次融資，“煙霧彈”的可能性極大，事實上的融資金額，可能并不多。

如此看來，摩拜這一輪融資新聞，在融資額上“虛晃一槍”、嚇唬對手的可能性頗大。

更主要的消息，可能是新引入了新加坡投資公司淡馬錫。摩拜發(fā)布的新聞稿聲稱，“自去年開始，摩拜也在進行全球戰(zhàn)略布局，據(jù)外媒和多方消息報道今年摩拜就將進入新加坡市場。而淡馬錫的總部就在新加坡，投資主要集中在新加坡和亞洲地區(qū)?！庇纱丝梢?，摩拜希望借助淡馬錫的力量，在新加坡和其他地區(qū)開拓國際市場，給投資人講一個更大的故事。

但事實上，在2016年9月，摩拜就曾宣布在新加坡招聘總經(jīng)理、市場、運營等職位的人士，但直到目前其國際化依舊毫無進展。而ofo則在2016年12月下旬就進行了首批1萬輛共享單車的投放，并已經(jīng)在美國硅谷、英國倫敦落地運營。

無論是在國內(nèi)還是國際市場，摩拜都已經(jīng)淪為“追隨者”。2017開年，共享單車在走完元年之后，迅速切入了“洗牌年”。憑借著供應(yīng)鏈產(chǎn)能和線下運維能力的厚積薄發(fā)，ofo以一天一城的速度，在春節(jié)前夕即實現(xiàn)全國33城覆蓋，一舉拉大與老對手摩拜的距離。而摩拜雖然引入了富士康的戰(zhàn)略投資，但是在供應(yīng)鏈和物流效率在短期內(nèi)不能與ofo相抗衡，而提升需要時間，快則幾個月長則半年一年，這大大拖慢了摩拜的擴張速度。截至目前，摩拜僅進入了21個城市。

根據(jù)權(quán)威第三方數(shù)據(jù)研究機構(gòu)比達咨詢發(fā)布的《中國共享單車市場發(fā)展趨勢分析報告》，從 2016 年 12 月下旬起，ofo周活躍用戶數(shù)漲幅明顯，在不到3個月的時間里增長215%，已經(jīng)是第二名摩拜的近3倍。無論是在國內(nèi)還是國外市場，摩拜都已經(jīng)呈現(xiàn)疲態(tài)。

這一輪不透露融資額的融資，或許正預(yù)示了摩拜估值下滑的開始。雖然還位屬第一陣營，但偏好“重資產(chǎn)”運營模式、燒錢速度比別人快n倍的摩拜，究竟還能挺多久?

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