網(wǎng)約車行業(yè)又出大事了。繼4月10日滴滴宣布提高起步價(jià)之后，17日傍晚易到用車創(chuàng)始人周航對(duì)大股東樂視的公開發(fā)難，令這家國(guó)內(nèi)首家網(wǎng)約車公司再次陷入輿論漩渦。

周航這份聲明最重磅的是稱樂視挪用易到13億資金。樂視隨后聲明此事銀行知情，且周航也知情簽字了的，周航這是涉嫌誹謗。

這場(chǎng)大戲備受科技圈關(guān)注，而周航選擇這個(gè)時(shí)間點(diǎn)爆料的目的也逐漸浮出水面：由于資金短缺，這些日子易到的司機(jī)們提現(xiàn)非常困難，幾乎在APP司機(jī)端無法提現(xiàn)，只能到公司總部，還得排隊(duì)等待。

領(lǐng)不到錢的司機(jī)們沒有了接單的積極性，這讓易到用戶們打車也越來越難。用戶們開始擔(dān)心那些預(yù)存進(jìn)賬戶的錢該怎么辦。

無疑，整件事情顯示出失去易到控制權(quán)的周航欲想重新奪回控制權(quán)的迫切心情，但也不無體現(xiàn)了當(dāng)下網(wǎng)約車的疲態(tài)和窘境。

一周前，另一家網(wǎng)約車龍頭老大滴滴也挑動(dòng)了網(wǎng)約車用戶們的神經(jīng)。4月10日，滴滴出行宣布，即日起北京滴滴快車業(yè)務(wù)將引入“分時(shí)計(jì)價(jià)”模式和新計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，起步價(jià)從此前的10元漲至13元，里程費(fèi)下調(diào)0.2元/公里。滴滴出行方面稱，計(jì)費(fèi)方式“一升一降”，北京用戶在平峰時(shí)期用車仍舊便宜，但高峰時(shí)段車費(fèi)有所上漲。

有人評(píng)價(jià)，雖然隨著滴滴對(duì)Uber的收購?fù)瓿?，網(wǎng)約車混戰(zhàn)終于告一段落，但“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”的硝煙還未完全散去，滴滴便已迫不及待地撕去“共享”的面具，用提價(jià)的方式讓市場(chǎng)再次看到它的猙獰本色。

其實(shí)，我倒覺得，滴滴此舉“提價(jià)”頗有幾分無奈。

事實(shí)上，作為網(wǎng)約車用戶的我們都有直觀感受和體會(huì)，自滴滴收購Uber達(dá)到該行業(yè)壟斷地位以及各地的網(wǎng)約車新政出臺(tái)后，此前為打仗的燒錢補(bǔ)貼自然減少，這就意味著價(jià)格提高，這個(gè)時(shí)候，解決1~3公里的短途交通解決方案共享單車又如雨后春筍般鋪滿全國(guó)城市，這都讓網(wǎng)約車用戶的需求減弱。

36氪近日的報(bào)道就稱，從2016年10月開始，滴滴快車的訂單就沒有明顯增長(zhǎng)了。

可以說，網(wǎng)約車已不同于各方大力燒錢的激烈競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，加之各地新政的打擊，該行業(yè)已開始走下坡路。而且，前天周航的公開發(fā)難加速了網(wǎng)約車下坡路的速度和進(jìn)程。

在此情況下，一家在網(wǎng)約車行業(yè)大戰(zhàn)硝煙滾滾時(shí)期默默耕耘的順路拼車企業(yè)，如今卻笑著成了后網(wǎng)約車時(shí)期的大贏家。這就是嘀嗒拼車。

先來看幾組數(shù)據(jù)：

獵豹智庫最新發(fā)布的《2017一季度中國(guó)汽車出行類app排行榜》顯示，在app活躍滲透率方面，滴滴出行（1.469%）、Uber（0.091%）、嘀嗒拼車（0.041%）、易到（0.032%）和神州專車（0.013%）等位居前五位。

而同樣來自獵豹智庫發(fā)布的《2016中國(guó)汽車出行類app排行榜》則顯示，在app周活躍滲透率方面，滴滴出行（1.760%）、Uber（0.183%）、易到（0.061%）、嘀嗒拼車（0.050%）、e代駕（0.024%）等位居前五位。

上述兩組圖和數(shù)據(jù)顯示，在出行市場(chǎng)，嘀嗒拼車已超越易到，成為僅次于滴滴和優(yōu)步之后的行業(yè)第三位。

此外，在Quest Mobile出爐的中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)全景報(bào)告2017年Q1顯示，在國(guó)內(nèi)眾多APP綜合活躍度排名中，滴滴出行位于第69位，嘀嗒拼車位于第348位，易到位于第379位。

這意味著嘀嗒拼車以順路拼車單一模式單挑快車、專車等綜合的滴滴與易到等網(wǎng)約車，活躍度已經(jīng)超越了易到。

就在上個(gè)月底，由抖森、景甜等主演的《金剛：骷髏島》國(guó)內(nèi)上映之時(shí)，嘀嗒拼車還拉來景甜做客，為《金剛：骷髏島》宣傳造勢(shì),邀請(qǐng)嘀嗒拼車用戶一起去電影院感受大冒險(xiǎn)。

不僅如此，在其他網(wǎng)約車企業(yè)為爭(zhēng)奪用戶和市場(chǎng)打得如火如荼的2015年下半年，嘀嗒拼車都一直穩(wěn)著不參與，而是邀請(qǐng)夏雨作為代言人幫助宣傳公司和產(chǎn)品。

再仔細(xì)一想，燒錢補(bǔ)貼不是做好產(chǎn)品贏得市場(chǎng)的根本，請(qǐng)明星代言也不是。嘀嗒拼車究竟是靠什么超越易到、完成逆襲的？

我認(rèn)為，大致有這么幾個(gè)原因：

首先，雖然地鐵、公車等公共交通不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)城市白領(lǐng)上班族的出行依然是剛需，只不過原有的網(wǎng)約車漲了價(jià)，而主打順路拼車出行的嘀嗒拼車則顯現(xiàn)了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，成為白領(lǐng)上班族們一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

其次，雖然有了共享單車、共享電動(dòng)車等對(duì)出行市場(chǎng)的補(bǔ)充，但以來共享單車解決的出行距離更短，且受天氣影響過大，這對(duì)一般大北京里動(dòng)輒十幾、二十幾公里的順路拼車威脅最小。

此外，雖然滴滴、易到們等網(wǎng)約車都說自己是共享經(jīng)濟(jì)，但其實(shí)大家心里都清楚，快車、專車等模式并不是真正的汽車共享、共享經(jīng)濟(jì)，而是成為專職司機(jī)提供的專職服務(wù)。

相比之下，嘀嗒拼車的順路拼車模式才真正回歸到共享汽車、共享出行的初衷和根本，不僅能真正減少彼此的出行成本，還令拼車雙方更加平等、友善，讓雙方不再是簡(jiǎn)單的金錢關(guān)系，出行時(shí)間都更愉快。這才應(yīng)該是政府最為鼓勵(lì)的模式。

誕生于2014年的嘀嗒拼車在各路資本大鱷逐鹿網(wǎng)約車市場(chǎng)的時(shí)候臥薪嘗膽，默默深耕，如今可謂熬出頭了，等待它的將是更明朗的出行市場(chǎng)和份額。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。