精品国产亚洲一区二区三区|亚洲国产精彩中文乱码AV|久久久久亚洲AV综合波多野结衣|漂亮少妇各种调教玩弄在线

<blockquote id="ixlwe"><option id="ixlwe"></option></blockquote>
  • <span id="ixlwe"></span>

  • <abbr id="ixlwe"></abbr>

    悅達(dá)起亞或加盟,YunOS朋友圈不斷壯大靠的是什么?

    農(nóng)歷新年剛過(guò),車企又開(kāi)始各出大招。2月14日,上汽公布了互聯(lián)網(wǎng)汽車名爵ZS戰(zhàn)神版預(yù)售價(jià)格,另外一款引發(fā)高關(guān)注度的互聯(lián)網(wǎng)家轎榮威i6,也將于2月17日正式上市。在一年前,互聯(lián)網(wǎng)汽車仿佛還是只聞其聲、不見(jiàn)其蹤,而短短一年之后,中國(guó)用戶已經(jīng)有了四五款量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)汽車可供購(gòu)買和使用了。

    繼上汽榮威試水之后,上汽名爵、上汽大通等子品牌相繼引入YunOS系統(tǒng)。近期有媒體披露,東風(fēng)悅達(dá)起亞或?qū)⒓用?,以YunOS為紐帶的互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)朋友圈日益壯大。為何YunOS生態(tài)能在短時(shí)間內(nèi)異軍突起?

    銷量證明,互聯(lián)網(wǎng)汽車已成年輕用戶新剛需

    其實(shí)汽車的互聯(lián)網(wǎng)化早已發(fā)生,但有個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí),車企自己做的互聯(lián)網(wǎng)化解決方案,通常都很晦澀難用。因?yàn)槠囇邪l(fā)周期通常長(zhǎng)達(dá)數(shù)年,導(dǎo)致車企自研的汽車電子和互聯(lián)網(wǎng)解決方案,嚴(yán)重滯后于移動(dòng)終端的發(fā)展水平,即便是像寶馬這樣的世界一線汽車品牌,在2016年發(fā)布的X1等新車型上,導(dǎo)航系統(tǒng)還必須按目的地的街道和門牌號(hào)手動(dòng)輸入,這讓已習(xí)慣了智能手機(jī)語(yǔ)音輸入、智能查詢和導(dǎo)航的年輕用戶,感到無(wú)法理解和難以適從。

    對(duì)于年輕用戶而言,便捷、人性化的實(shí)時(shí)通訊,已經(jīng)自然而然融入他們的生活,他們對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)的需求,已經(jīng)像水、空氣和食物一樣,變成剛需。一旦有汽車企業(yè)推出能夠符合他們對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)汽車預(yù)期的產(chǎn)品,那么比壓抑的剛需就會(huì)以猛烈的方式爆發(fā)出來(lái)。

    據(jù)榮威官方給出的銷量數(shù)據(jù)顯示,榮威RX5作為第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車上市銷售,自2016年7月6日上市以來(lái),前三個(gè)月累積訂單數(shù)超過(guò)了10萬(wàn),其中70%的用戶選擇都是搭載了YunOS系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)車型?;ヂ?lián)網(wǎng)汽車對(duì)于年輕人的感召力和吸引力,幫助上汽榮威和名爵在乘用車領(lǐng)域獲得了89%的銷量同比增長(zhǎng),這也讓上汽集團(tuán)整車銷售同比也增長(zhǎng)了9.6%,榮威RX5的熱銷對(duì)于上汽乘用車公司首次實(shí)現(xiàn)全年盈利可謂是功不可沒(méi)。

    從車企的角度來(lái)說(shuō),通過(guò)引入YunOS提前實(shí)現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略卡位,一方面是汽車企業(yè)品牌年輕化、產(chǎn)品科技化的需要,但更為本質(zhì)的原因,是由于YunOS的快速賦能,讓汽車企業(yè)在新品類種找到了新的銷量增長(zhǎng)和利潤(rùn)增長(zhǎng)機(jī)會(huì),這對(duì)于汽車企業(yè)的操盤手來(lái)說(shuō)是難以抗拒的吸引力。

    汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式再造,對(duì)大數(shù)據(jù)會(huì)更依賴

    汽車在以前是個(gè)典型的工業(yè)品,大多數(shù)傳統(tǒng)汽車都依靠燃油來(lái)驅(qū)動(dòng),雖然汽車在逐步的數(shù)字化、互聯(lián)網(wǎng)化,但由此產(chǎn)生的數(shù)據(jù)絕大多數(shù)處于割裂和孤立狀態(tài),很難被挖掘利用。而在萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,數(shù)據(jù)取代能源將成為最重要的生產(chǎn)資料,數(shù)據(jù)有可能成為汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)的第二引擎。按照現(xiàn)有的汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式和業(yè)務(wù)流程,很難通過(guò)自我革新和孵化而獲得新生,YunOS的問(wèn)世則讓汽車廠商看到了搭車通往萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的希望。

    阿里巴巴YunOS負(fù)責(zé)人張春暉在之前的演講中曾指出,萬(wàn)物互聯(lián)不僅是物與物之間的連接,最終是把人、物、服務(wù)三張大網(wǎng)連接起來(lái),以人為中心,讓服務(wù)流動(dòng)起來(lái),創(chuàng)造更多的價(jià)值。YunOS將云端一體的系統(tǒng)能力,注入到各行各業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)芯片中,為萬(wàn)物互聯(lián)提供了底層能力和基礎(chǔ)設(shè)施。

    YunOS作為一個(gè)數(shù)據(jù)引擎,需要充足的大數(shù)據(jù)來(lái)作為燃料,所以從某種程度上來(lái)說(shuō),阿里云作為YunOS系統(tǒng)的締造者,他們與汽車企業(yè)是彼此依存的關(guān)系。只有讓互聯(lián)網(wǎng)汽車真正跑在路上,YunOS才能夠通過(guò)汽車收集而來(lái)的大數(shù)據(jù),來(lái)不斷優(yōu)化和進(jìn)化,這也是阿里云為何要不惜余力推動(dòng)YunOS生態(tài)快速發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵原因。

    過(guò)去一說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)汽車,往往會(huì)想到那些外形炫酷的轎跑,而事實(shí)上,未來(lái)不管是普通轎車,還是SUV,不管是貨車還是大客車,都有必要安裝上數(shù)據(jù)引擎,這是未來(lái)汽車形態(tài)進(jìn)化的需要,也是汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式再造的前提。上汽大通T60是一臺(tái)外形威猛的皮卡,YunOS系統(tǒng)的加入,使得皮卡以往外形狂野、科技配置粗糙落后的舊有印象大為改觀。

    悅達(dá)集團(tuán)與阿里云宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作,其中一個(gè)重要的舉措就是要打造悅達(dá)數(shù)據(jù)中心云平臺(tái),并且會(huì)在新能源汽車租賃、汽車大數(shù)據(jù)平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)汽車等領(lǐng)域展開(kāi)深度合作,如何把互聯(lián)網(wǎng)汽車,打造成一個(gè)人與服務(wù)的紐帶和中樞?將是未來(lái)阿里云和汽車企業(yè)、服務(wù)提供商,可以盡情發(fā)揮想象力、誕生新服務(wù)、創(chuàng)造新價(jià)值的宏大命題和時(shí)代機(jī)遇。

    汽車未來(lái)會(huì)不會(huì)也走上軟件定義之路?

    現(xiàn)在在科技產(chǎn)業(yè)有一個(gè)流行句式,比如說(shuō)軟件定義網(wǎng)絡(luò)、軟件定義存儲(chǔ)、軟件定義安全,甚至是軟件定義數(shù)據(jù)中心,這其實(shí)是云計(jì)算理念被普遍認(rèn)可之后,形成的硬件資源共享、通過(guò)軟件來(lái)靈活滿足需求、連接服務(wù)的新趨勢(shì)。

    在我看來(lái),未來(lái)汽車也有可能會(huì)走上軟件定義之路,如果再去單純?nèi)プ銎囉布旧?,除了極高端奢華汽車品牌,因?yàn)槠放苾?nèi)涵、產(chǎn)品特質(zhì)等底蘊(yùn)能夠幫助他們獲得高溢價(jià),其它普通民用乘用車只能依靠規(guī)模化優(yōu)勢(shì)保持競(jìng)爭(zhēng)力,而這種擴(kuò)產(chǎn)沖動(dòng)會(huì)讓競(jìng)爭(zhēng)更加慘烈,平均利潤(rùn)會(huì)因?yàn)闅埧岣?jìng)爭(zhēng)而日漸稀薄,以往動(dòng)輒數(shù)十個(gè)月的開(kāi)發(fā)周期和生產(chǎn)流程,需要用更高效、更靈活、更具彈性的的方式來(lái)取代。目前來(lái)看,汽車企業(yè)通過(guò)YunOS來(lái)實(shí)現(xiàn)軟件、服務(wù)、用戶、數(shù)據(jù)等要素的聚合,顯然比自己?jiǎn)螛屍ヱR來(lái)做全家桶各符合萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的需求。

    不管是互聯(lián)網(wǎng)汽車,還是YunOS系統(tǒng)和生態(tài),它們的出現(xiàn)是萬(wàn)物互聯(lián)的必然產(chǎn)物。未來(lái)圍繞著互聯(lián)網(wǎng)汽車的操作系統(tǒng)和生態(tài),必然還會(huì)有一番龍爭(zhēng)虎斗,未來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)汽車的產(chǎn)業(yè)格局還還未定型,所以大家都在搶先發(fā)優(yōu)勢(shì),這也使得YunOS生態(tài)朋友圈能夠在短時(shí)間內(nèi)迅速壯大。

    “萬(wàn)物皆有裂痕,那是光進(jìn)來(lái)的地方。”這是現(xiàn)代都市游吟詩(shī)人萊昂納德·科恩對(duì)世界充滿詩(shī)意和禪味的洞察。為何沒(méi)有根基的YunOS生態(tài),能在汽車領(lǐng)域能夠?qū)崿F(xiàn)從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)?答案或許不是因?yàn)閅unOS生下來(lái)有多強(qiáng)大和完善,而是因?yàn)樗屛覀兛吹搅巳f(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的希望之光。

    極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

    免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。

    2017-02-15
    悅達(dá)起亞或加盟,YunOS朋友圈不斷壯大靠的是什么?
    近期有媒體披露,東風(fēng)悅達(dá)起亞或?qū)⒓用?,以YunOS為紐帶的互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)朋友圈日益壯大。為何YunOS生態(tài)能在短時(shí)間內(nèi)異軍突起?

    長(zhǎng)按掃碼 閱讀全文