文/王吉偉

5月19日，雅迪正式于香港聯(lián)交所主板掛牌交易上市，成為國內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)第一股。在5月9日的雅迪在港交所發(fā)布公告中，擬公開發(fā)售750,000,000股，售價(jià)區(qū)間為每股1.72港元至2.48港元之間。按最終發(fā)售價(jià)每股1.72港元計(jì)算，預(yù)計(jì)全球發(fā)售所得款項(xiàng)凈額將達(dá)11.2億港元。

電動(dòng)自行車第一股的上市，一方面彰顯了資本對于這一市場的認(rèn)可，另一方面同時(shí)也反映了的這個(gè)市場的巨大發(fā)展?jié)摿?。中國電?dòng)車保有量在2億量左右，這些車都面臨的智能化、鋰電化等產(chǎn)品升級。同時(shí)，“一帶一路”戰(zhàn)略沿線的60多個(gè)工業(yè)水平差距較大的國家將給中國電動(dòng)車企業(yè)帶來巨大的機(jī)會(huì)。

誰能在當(dāng)前這個(gè)關(guān)鍵時(shí)期拿到足夠的資本去改善產(chǎn)品擴(kuò)大規(guī)模，將決定其未來5-10年的行業(yè)規(guī)模與地位。顯然，雅迪占了先機(jī)。而其優(yōu)先破局，也將為電動(dòng)車行業(yè)帶來更大的馬太效應(yīng)。一般而言，馬太效應(yīng)對應(yīng)與二八效應(yīng)，是將行業(yè)的寡頭與后面的企業(yè)做了一個(gè)嚴(yán)格的細(xì)分。但是在當(dāng)前的電動(dòng)車行業(yè)，馬太效應(yīng)對消費(fèi)者反而存在更多的利好。為何?且看下文。

設(shè)計(jì)研發(fā)的馬太效應(yīng)：讓消費(fèi)者感受更多的科技魅力

雅迪招股書顯示，所得款項(xiàng)的10%用作研發(fā)產(chǎn)品、改善研發(fā)設(shè)施及聘請研發(fā)人員，這意味著超過1億港元的費(fèi)用將用于科技研發(fā)。這同時(shí)讓我們看到了傳統(tǒng)企業(yè)重視科技研發(fā)的一面，可見生產(chǎn)制造型企業(yè)并沒有互聯(lián)網(wǎng)公司說的過于傳統(tǒng)。這方面，在IT行業(yè)有華為，其研發(fā)費(fèi)用已經(jīng)遠(yuǎn)超蘋果。

雅迪前身是一家摩托車的企業(yè)，在機(jī)車方面有一定的技術(shù)積累，后于97年進(jìn)入電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域。隨著規(guī)模的不斷闊，也開始走國際化路線并整合全球資源，先后與意大利設(shè)計(jì)師喬凡諾尼、德國汽車級油漆巴斯夫等開展合作。在招股書中，我們甚至看到其已入股美國Lightning 公司，這是一個(gè)專注研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)摩托車的企業(yè)，百公里加速超蘭博基尼

應(yīng)該是在入股該公司之前，雙方就有研發(fā)方面的合作。雅迪電動(dòng)車用APP操控的遙控電機(jī)一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、位置追蹤應(yīng)用程式、內(nèi)置的機(jī)械問題偵測及報(bào)告系統(tǒng)及尋回失車應(yīng)用程式、鎖車功能、多車燈顏色自定義等功能，應(yīng)該就得益于此。包括配備2小時(shí)快充、續(xù)航120公里的松下動(dòng)力鋰電，采用軍用級防爆輪胎、摩托車賽車級減震，以及汽車級烤漆工藝等設(shè)計(jì)，應(yīng)該也出自該公司的設(shè)計(jì)建議。

事實(shí)上，用APP與電動(dòng)車連接并不是互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車品牌的專利，這種將智能融入電動(dòng)車的連接技術(shù)目前已經(jīng)成為各大電動(dòng)車廠家的標(biāo)配。1億多港幣的研發(fā)費(fèi)用投入，勢必會(huì)讓其科技技術(shù)含量更高，不排除會(huì)有一些關(guān)鍵性的壟斷性專利技術(shù)的誕生，這將會(huì)造成雅迪在設(shè)計(jì)研發(fā)方面的馬太效應(yīng)。當(dāng)然，馬太效應(yīng)對消費(fèi)者并無影響，反而更能讓其花更少的錢享受到產(chǎn)品更多的科技魅力。

售后服務(wù)終端的馬太效應(yīng)：用戶享受更優(yōu)質(zhì)服務(wù)

按雅迪招股書顯示，所得款項(xiàng)50%將主要用作改善分銷及銷售以及營銷，30%用作業(yè)務(wù)拓展。這意味著此次募得資金的80%也就是8-9億港元將用于營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與品牌推廣。在品牌方面，電動(dòng)車巨頭大手筆簽下胡歌、黃曉明等明星做代言，并在央視投放廣告已經(jīng)是司空見慣，相信在這個(gè)方面巨頭們會(huì)不遺余力的去做的。

而在2015年雅迪數(shù)顯提出“智美終端”這一概念后，很多企業(yè)都再跟風(fēng)這一理念，紛紛升級其銷售店面。在互聯(lián)網(wǎng)思維的影響下，終端店面從單純的零售買賣場所轉(zhuǎn)變?yōu)轵T行生活文化體驗(yàn)場所，打破電動(dòng)車行業(yè)給外界的固有印象。其實(shí)，這算是品牌形象的升級。但是，這個(gè)簡單變化，還是將“決戰(zhàn)終端”、“終端為王”等理念帶進(jìn)了電動(dòng)車領(lǐng)域并產(chǎn)生很大影響。廠商們除了在產(chǎn)品上不斷加碼外，終端布置也成了其主要任務(wù)。前端時(shí)間聽聞立馬宣布將投入一億元進(jìn)行門店形象建設(shè)。而綠源在2016年也將在終端建立一流的線下體驗(yàn)店。

雅迪的體量很大，僅在國內(nèi)就有1,700多個(gè)分銷商。雅迪稱全國 8622家售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)(智美終端)布局已完成，用戶可享受4S店級售后服務(wù)體驗(yàn)。但其在國際分銷渠道方面還有66個(gè)國家，這些都面臨著終端升級。顯然，這次8億多的資金可以讓雅迪將“智美終端”做一個(gè)新的覆蓋與升級，售后服務(wù)終端的馬太效應(yīng)或在今年下半年就能形成。在這方面，無論是雅迪在電動(dòng)車巨頭陣營的馬太效應(yīng)，還是電動(dòng)車領(lǐng)域整體的馬太效應(yīng)，顯然最終受益的是消費(fèi)者，各電動(dòng)車的“超級終端”將會(huì)讓更多的用戶享受更好的服務(wù)。

加劇行業(yè)馬太效應(yīng)：兩極分化或?qū)⒊霈F(xiàn)疊加現(xiàn)象

2015年，受宏觀調(diào)控、互聯(lián)網(wǎng)品牌沖擊等因素的影響，電動(dòng)車行業(yè)整體銷售呈現(xiàn)下滑，繼續(xù)有小型企業(yè)退市，雅迪逆勢增長。2015年雅迪銷量為332萬臺(tái)，比2014年增長了31萬臺(tái)，其天津工廠已于2014年底試投產(chǎn);愛瑪也在2015年初重組了富士達(dá)電動(dòng)車業(yè)務(wù)。從2015年開始，700家左右的電動(dòng)自行車企業(yè)或是退市或是轉(zhuǎn)型，唯有電動(dòng)車巨頭在極力擴(kuò)張，馬太效應(yīng)越發(fā)明顯。

此次雅迪掛牌上市并募的超過11億港元的資金，必定會(huì)加速其規(guī)模的擴(kuò)張，勢必會(huì)對之前的市場格局造成一定的沖擊。行業(yè)的馬太效應(yīng)已經(jīng)造成了兩級分化的現(xiàn)象，而雅迪的突然加速或許會(huì)在巨頭的陣營中再一次營造馬太效應(yīng)。排名前十的巨頭也有可能再次產(chǎn)生輕度的兩級分化，排名前三的將占有更大的市場份額，成為真正的行業(yè)巨頭，而雅迪將成為其中的引領(lǐng)者。

2015年，雅迪電動(dòng)兩輪車的收入在中國的市場份額約為10.5%，其凈利潤占整體市場的份額為24.0%，均排名行業(yè)第一。如果其市場份額能到15%以上，利潤份或?qū)⒊^30%。目前傳統(tǒng)電動(dòng)車廠家對于“互聯(lián)網(wǎng)+”的理解越來越深，互聯(lián)網(wǎng)思維也越發(fā)完善。以后很有可能會(huì)出現(xiàn)“硬件免費(fèi)”或者共享經(jīng)濟(jì)的的玩法，那么消費(fèi)者將會(huì)得到更多的補(bǔ)貼與實(shí)惠，以此馬太效應(yīng)對市場對消費(fèi)者都是有益的。

雅迪的上市，一定程度上加劇了電動(dòng)車行業(yè)的馬太效應(yīng)。雖然馬太效應(yīng)會(huì)造就電動(dòng)自行車行業(yè)更為分化的兩極，但在整體上進(jìn)一步升級則倒逼整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。它會(huì)讓這個(gè)行業(yè)產(chǎn)生真正的巨頭，也會(huì)加速整個(gè)行業(yè)前進(jìn)的速度。其結(jié)果自然是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)被改寫，產(chǎn)品質(zhì)量、性能、科技含量售后服務(wù)也將會(huì)有極大的提高，最后實(shí)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)的實(shí)現(xiàn)徹底的升級與轉(zhuǎn)型，這也是“互聯(lián)網(wǎng)+”的最終的目的。

在整個(gè)馬太效應(yīng)發(fā)展的過程中，消費(fèi)者將隨著行業(yè)競爭而享受到不斷更新的產(chǎn)品與服務(wù)。中國將有2億及更多的用戶，受益其中，這是一個(gè)非常了不起數(shù)字。

【王吉偉，傳統(tǒng)企業(yè)走出的自媒體人，商業(yè)模式評論人，互聯(lián)網(wǎng)+研究者，互聯(lián)網(wǎng)說唱人。關(guān)注O2O、企業(yè)轉(zhuǎn)型、新媒體、互聯(lián)網(wǎng)金融、智能家居、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。 微信：javewung，微信公號(hào)：王吉偉 加我請注明身份】

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