提起街頭隨便騎走的小橙車、小黃車，你一定不會陌生。作為去年至今互聯(lián)網(wǎng)最炙手可熱的領(lǐng)域，共享單車迅速吸引了全國各階層人民的高度關(guān)注，人們成為用戶的同時，還津津樂道談?wù)摗?/p>

摩拜單車和ofo這兩家受資本追逐的共享單車明星企業(yè)，就像一年多前的滴滴和優(yōu)步，成為行業(yè)的佼佼者，兩家企業(yè)也在產(chǎn)品、市場、技術(shù)、走出海外等各方面短兵相接、貼身肉搏，似乎都在爭做最后的勝利者。

進(jìn)入三月，兩家企業(yè)還學(xué)起當(dāng)年滴滴、快的請全國人民打車的勁頭，競相請用戶免費騎車。

這還不夠，昨日，摩拜單車率先令大戰(zhàn)升級：不僅用戶了可以免費騎車，騎車還能搶紅包，可以提現(xiàn)的真金白銀紅包。

摩拜紅包車創(chuàng)新的背后，則是全球第一家智能共享單車平臺滿滿的科技含量和精細(xì)化運營。

騎車送紅包

3月23日，摩拜單車在京召開“奪寶‘騎’兵”發(fā)布會，宣布“摩拜紅包車”將在全國上線。

用戶打開摩拜單車APP之后，除了可以看到周圍可供使用的摩拜單車外，還有可能在地圖上發(fā)現(xiàn)一些從來沒見過的紅包圖標(biāo)——恭喜你，這些醒目的紅包所代表的，就是人見人愛的“摩拜紅包車”了。

怎樣才能領(lǐng)到這些紅包呢？

通過手機上的GPS定位，摩拜用戶可以找到“摩拜紅包車”并解鎖騎行。只要有效騎行時間超過10分鐘，用戶即可獲得雙重獎勵：一重獎勵：2小時內(nèi)騎行免費；二重獎勵：可以獲得最低1元、最高100元金額的現(xiàn)金紅包。

值得一提的是，紅包余額將與摩拜單車賬戶余額分別計算，不作累加。如果同一位用戶領(lǐng)取了多個紅包，其余額還可自動累積，超過10元后即可通過支付寶提現(xiàn)。摩拜單車還許諾不久后將開通微信提現(xiàn)。

“摩拜紅包車”這一新功能將率先在北京、石家莊、濟南等城市推出，此后將逐步在全國三十多個城市全面鋪開。不過此輪總共投入多少，摩拜單車未透露。

看到這個玩法，是不是覺得既意外又熟悉？從微信紅包2014年初問世以來，大家就對紅包玩法愛不釋手、不能自拔。如今，摩拜單車率先在共享單車領(lǐng)域試水紅包，果然是作為騰訊投資的企業(yè)，身上流淌著紅（燒）包（錢）的血液。

也有網(wǎng)友對摩拜單車推出搶紅包拍手稱贊：竟然可以一邊健身一邊掙錢了。更有網(wǎng)友賤賤地提出“對策”：多注冊一些摩拜單車賬號，一天多開鎖幾次，就能掙到不少紅包費了。

紅包背后的精細(xì)化運營

你還記得幾個月前風(fēng)靡全球的AR增強現(xiàn)實游戲——“Pokemon Go”嗎？沒錯，“摩拜紅包車”正是借鑒了該游戲的設(shè)計靈感，從而將用戶的騎行體驗升級為一場好玩、有趣、酷炫的“尋寶”游戲，不但可以激發(fā)老用戶積極參與到摩拜單車生態(tài)圈的健康生長中，提升車輛運轉(zhuǎn)效率、降低車輛調(diào)配管理成本，更能夠以此吸引更多的新用戶。

這也是摩拜單車較之競爭對手的優(yōu)勢所在。摩拜單車和ofo的用戶都知道，打開摩拜單車app，可以在app地圖上看到附近位置的單車，ofo卻沒有地圖顯示，而是看到線下單車牌上的數(shù)字，手動錄入app。

這也顯示了兩家企業(yè)的科技含量區(qū)別。摩拜單車是第一家將物聯(lián)網(wǎng)、云計算和大數(shù)據(jù)技術(shù)同時運用在出行產(chǎn)業(yè)的公司。手機軟件精準(zhǔn)定位和顯示小橙車的方式，解放了人們的視野。預(yù)約用車的設(shè)定，解決了人們的焦慮感。而掃碼即走、鎖車付費等“黑科技”又滿足了人們對個性化和效率的追逐。全程可追蹤和精細(xì)化管理，提升了管理效率的同時，也給小橙車規(guī)范化使用帶去利好。

正因如此，摩拜單車強調(diào)自己是全球首個智能共享單車平臺，移動和物聯(lián)網(wǎng)則是摩拜單車未來的出路。

文明騎車將得更多紅包

摩拜單車人士還稱，摩拜單車還可以借紅包車分析城市用戶的騎行大數(shù)據(jù)，洞察車輛移動的潮汐規(guī)律，建立車輛遷徙的模型，并根據(jù)用戶的需求場景來設(shè)置特殊任務(wù)，激勵用戶參與優(yōu)化運營，同時打造更優(yōu)越的用戶體驗。

譬如針對城市早晚高峰的潮汐現(xiàn)象，摩拜單車通過“摩拜紅包車”這種技術(shù)+游戲的方式，以游戲和紅包激勵用戶通過騎行紅包車的方式完成任務(wù)，幫助調(diào)配車輛，動態(tài)平衡不同時間、不同地域的車輛供給，保證摩拜用戶能夠隨時隨地有車可用。

除此以外，為了更有效地規(guī)范和引導(dǎo)用戶安全騎車、合理停車、文明用車，用戶的文明用車行為和信用分也會被納入“摩拜紅包車”體系。這樣一來，文明用車的用戶、信用分高的用戶、監(jiān)督不文明行為的志愿者，都將有更高的機率獲得紅包獎勵。

科技助力摩拜領(lǐng)先對手

源于更高的科技含量、更精確的運營，摩拜單車在共享單車的激烈競爭中已獲得階段性勝利。

3月22日，第三方數(shù)據(jù)公司艾瑞咨詢發(fā)布的《2017中國共享單車行業(yè)研究報告》顯示，2017年2月20日至26日這一周，摩拜單車的日均有效使用時間已逼近1100萬分鐘，領(lǐng)先行業(yè)第二名ofo共享單車逾40%，使用量穩(wěn)居行業(yè)首位，領(lǐng)先優(yōu)勢持續(xù)擴大。

上述報告還顯示，今年2月底，摩拜單車在所有出行服務(wù)中的滲透率已達(dá)13.9%，相當(dāng)于每7個人就有1人使用摩拜單車；相比之下，行業(yè)第二名ofo的滲透率僅為6.7%，落后7個百分點。

報告稱，摩拜贏得了更多用戶，從而增加了日均總有效使用時間。得用戶者得天下，說的就是這個道理。目前，摩拜單車注冊用戶量已達(dá)數(shù)千萬人，累計騎行次數(shù)接近4億次，日均訂單量也是遙遙領(lǐng)先于其他共享單車平臺。

此番摩拜單車猝不及防推出紅包玩法，不知ofo是否接招，將如何接招。

作為用戶的我們，肯定樂于看到共享單車都加入進(jìn)來，好讓我們繼續(xù)薅羊毛。

不過又忍不住替共享單車企業(yè)擔(dān)心，若ofo等其他玩家跟進(jìn)，習(xí)慣了天上掉餡餅的日子以后，用戶會不會被寵壞，以后不給錢就不騎車了？

看著街上堆放的成堆共享單車，我們還是希望，玩家們理性競爭。

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