2016年下半年，共享單車在迅速席卷一二線城市，并向三四線城市快速擴(kuò)張的同時(shí)，也成功引發(fā)極高關(guān)注度——被放在顯微鏡下仔細(xì)觀察。近日，國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中顯示，一個(gè)法定代表人為胡瑋煒，名為北京摩拜科技有限公司被列入“經(jīng)營(yíng)異常名錄”，原因是“通過登記的住所或者經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所無(wú)法取得聯(lián)系”。雖然摩拜對(duì)此予以澄清因?yàn)檗k公室地址變遷，相關(guān)手續(xù)和信息還未更新引起的誤會(huì)，但這還是引發(fā)了業(yè)界一連串的思考……

起底摩拜：2016年注冊(cè)這么多公司干嘛？

在國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)上，以“摩拜”為關(guān)鍵詞進(jìn)行搜索，查詢結(jié)果超過50條，其中大部分法定代表人為胡瑋煒：從摩拜（北京）信息技術(shù)有限公司、北京摩拜科技有限公司，到摩拜智造（無(wú)錫）物聯(lián)科技有限公司、四川摩拜科技有限公司、廣州摩拜科技有限公司都是胡瑋煒的公司。而此次被列入“經(jīng)營(yíng)異常名錄”的，則是北京摩拜科技有限公司。

通過與其他胡瑋煒開設(shè)的摩拜公司進(jìn)行對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，北京摩拜科技有限公司成立時(shí)間最早，于2015年1月27日成立，注冊(cè)資金只有500萬(wàn)人民幣。仔細(xì)對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，摩拜于2016年1月12日成立摩拜（北京）信息技術(shù)有限公司，注冊(cè)資金達(dá)9900萬(wàn)美元，且為臺(tái)港澳法人獨(dú)資。

此外，在2016年摩拜在全國(guó)各地成立了直營(yíng)公司，法定代表人都為胡瑋煒，時(shí)間集中在2016年下半年，尤其是在12月份。但對(duì)一個(gè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛的公司來(lái)說(shuō)，最初成立的公司卻因“通過登記的住所或者經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所無(wú)法取得聯(lián)系”，被列入“經(jīng)營(yíng)異常名錄”，實(shí)在讓人哭笑不得。

對(duì)此，摩拜單車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這是由于公司正在搬遷到位于一座面積更大的新辦公室，而相關(guān)的注冊(cè)地址工商變更手續(xù)也在同步進(jìn)行中。“這項(xiàng)程序性的工作預(yù)計(jì)很快就會(huì)完成，公司運(yùn)轉(zhuǎn)一切正常，不會(huì)對(duì)用戶造成實(shí)質(zhì)性影響?！币话愣裕靖鼡Q地址的流程是這樣的：在找到新辦公地址后，向工商提交申請(qǐng)，地址更換就會(huì)顯示在辦狀態(tài)。而摩拜單車出現(xiàn)異常問題，在于先搬遷卻沒向工商部門報(bào)備造成。而這對(duì)于一家服務(wù)型公司來(lái)說(shuō)，本是不應(yīng)該發(fā)生。

直營(yíng)地方分公司一夜暴增和消費(fèi)者吐糟有無(wú)關(guān)聯(lián)？

共享單車之所以獲得資本寵愛，很大一部分原因可能是為其“圈錢”能力的突出。通過快速的“復(fù)制”，共享單車在市場(chǎng)形成早期才能獲得更多紅利和市場(chǎng)，并圈住更多資金?；蛟S這也是當(dāng)今共享單純注重?cái)U(kuò)張，而忽略運(yùn)維的原因。

而導(dǎo)致的結(jié)果不僅僅出現(xiàn)在“消費(fèi)者吐槽”上，更出現(xiàn)在如今共享單車壞損率居高不下上。運(yùn)維更不上，但擴(kuò)張依然加速。摩拜、ofo似乎都不愿通過“降速”來(lái)為運(yùn)維提供更多時(shí)間，而采取相對(duì)折中的辦法——提高單車質(zhì)量、壓縮單車成本，來(lái)降低單車壞損率帶來(lái)的損失。

被消費(fèi)者吐槽，與摩拜單車、ofo單車展開激烈競(jìng)爭(zhēng)，將注意力集中在開設(shè)直營(yíng)地方分公司有一定的關(guān)聯(lián)——造成了管理上的缺位。畢竟每開設(shè)一家直營(yíng)地方分公司，客服的培訓(xùn)、人員的增長(zhǎng)等都需要時(shí)間去進(jìn)行沉淀的，并不是燒錢就能立刻讓客服水準(zhǔn)一步到位。再加上運(yùn)維成本快速走高、太過倉(cāng)促的時(shí)間等，自然會(huì)造成服務(wù)的滯后。

共享單車瘋狂發(fā)展用戶體量“圈錢”，是否會(huì)引發(fā)“崩塌式問題”？

共享單車的“圈錢秘訣”雖看上去無(wú)懈可擊——通過押金可以圈錢，租借的費(fèi)用還可以抵消一部分運(yùn)維成本，但其風(fēng)險(xiǎn)性依然存在：一旦消費(fèi)者對(duì)單車失去興趣，或出現(xiàn)一個(gè)替代性產(chǎn)品，那么共享單車巨大的押金現(xiàn)金流，也可能會(huì)成為壓倒前者的最后一根稻草。

今年1月，摩拜單車和ofo雙雙宣布用戶量超過1000萬(wàn)，向業(yè)界和大眾證明著自己的實(shí)力。但背后突出的問題，卻是上億押金掌握在共享單車手中。以1000萬(wàn)的用戶數(shù)量來(lái)計(jì)算，ofo每個(gè)用戶需要交99元押金，那么累計(jì)可以獲得高達(dá)9.9億元押金。而摩拜單車每個(gè)用戶的押金高達(dá)299元，可以獲得29.9億元的押金。

某一財(cái)經(jīng)專業(yè)人士在一場(chǎng)與摩拜單車CEO王曉峰舉行的專訪時(shí)曾問到，近30億的押金去哪兒了?王曉峰解釋了為什么收押金、為什么是299元，但對(duì)于反復(fù)追問的押金用途問題，卻始終未作正面回應(yīng)，最終的回答是去問招商銀行。但據(jù)媒體報(bào)道，共享單車租賃的押金不屬于預(yù)付卡范疇，沒有監(jiān)管主題，不需要銀行存管。因此，去銀行詢問的說(shuō)辭并不合理。

再者，目前共享單車項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)極其激烈，必然會(huì)出現(xiàn)倒閉的現(xiàn)象。而“崩塌式”的倒閉，將會(huì)引發(fā)多個(gè)問題。別以為某些共享單車項(xiàng)目體量大就萬(wàn)無(wú)一失，未來(lái)的事兒誰(shuí)能說(shuō)得準(zhǔn)？2008年，曾經(jīng)在金融市場(chǎng)呼風(fēng)喚雨的美國(guó)第4大投資銀行雷曼兄弟不也倒閉了嗎？如今，共享單車的規(guī)模發(fā)展到如此之大，押金到底應(yīng)該存放在何處？是否需要第三方監(jiān)管？如果需要監(jiān)管，又該有哪些部門牽頭，并打造公平、公正的監(jiān)管規(guī)則？（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）微信：khxx-wk

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