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白發(fā)宮女在,閑坐說(shuō)玄宗。曾幾何時(shí),期待3G是業(yè)界的一大熱門(mén)話題。
從國(guó)際電信聯(lián)盟(ITU)在2000年5月確定WCDMA、CDMA2000、TD-SCDMA三大主流無(wú)線接口標(biāo)準(zhǔn),直到2009年1月7日,工業(yè)和信息化部為中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信和中國(guó)聯(lián)通發(fā)放3張3G牌照,我國(guó)才正式進(jìn)入3G時(shí)代。
從制定標(biāo)準(zhǔn)到正式發(fā)放牌照的那幾年,3G是灰常時(shí)髦的一個(gè)詞,也是令人熱血澎湃的一個(gè)詞。在07、08年左右達(dá)到高峰。
對(duì)于IT從業(yè)者來(lái)說(shuō),就好像小時(shí)候聽(tīng)到“等年底把豬賣(mài)了,就給你買(mǎi)新衣裳”之后,干勁那個(gè)足啊,一邊干,一邊遐想當(dāng)豬賣(mài)了之后……
憧憬3G的那段日子還歷歷在目,現(xiàn)在,我們又開(kāi)始憧憬5G了。
2
這是一篇談?wù)?G的文章,為什么要從3G開(kāi)始說(shuō)起呢?因?yàn)椋?G和5G都大規(guī)模開(kāi)啟了一個(gè)新的時(shí)代。
3G和先后橫空出世的iPhone、Android一起,開(kāi)啟了轟轟烈烈的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。誰(shuí)也無(wú)法否認(rèn),這是人類(lèi)歷史上最偉大的一個(gè)時(shí)代。
現(xiàn)在,5G也被歷史賦予了這樣的一個(gè)契機(jī),也將會(huì)大規(guī)模開(kāi)啟一個(gè)新的時(shí)代。
想想當(dāng)初5G概念剛被拋出來(lái)的時(shí)候,人們是多么狂熱。然而5G究竟是什么樣子,所有人還停留在猜想的階段。
隨著MWC2017的閉幕,這個(gè)大會(huì)上所展示的一切,雖然現(xiàn)在還是準(zhǔn)備階段,但經(jīng)過(guò)這么久對(duì)“只聞樓梯響,不見(jiàn)人下來(lái)”的5G的期盼,耐心的人們終于可以樂(lè)觀一下了。
5G的到來(lái),對(duì)行業(yè)備戰(zhàn)來(lái)說(shuō)已經(jīng)是刻不容緩了。MWC2017最受關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)無(wú)疑是5G技術(shù),眼下運(yùn)營(yíng)商、芯片企業(yè)、通信設(shè)備企業(yè)都在積極加入競(jìng)爭(zhēng)。
種種信號(hào)表明,老百姓的5G也終于快了。
3
MWC2017大會(huì)期間,據(jù)華為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)運(yùn)作總裁盧鑫剛介紹,5G的時(shí)間表是這個(gè)樣子的:
整體來(lái)看,5G標(biāo)準(zhǔn)全球處于一個(gè)加速發(fā)展的時(shí)候,第一個(gè)5G的標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)在2018年年中發(fā)布,主要面向eMBB這個(gè)場(chǎng)景,eMBB就是增強(qiáng)型移動(dòng)寬帶,比如說(shuō)高速的家庭寬帶接入,AR/VR應(yīng)用等。到2019年底,面向全場(chǎng)景的5G第二階段標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)發(fā)布,第二階段標(biāo)準(zhǔn)覆蓋的場(chǎng)景包括三個(gè)方面:除了增強(qiáng)型移動(dòng)寬帶,還包括超高可靠性超低時(shí)延的工業(yè)互聯(lián)應(yīng)用場(chǎng)景、以及海量物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接的場(chǎng)景。整體來(lái)看,5G的標(biāo)準(zhǔn)正在快速形成。
盧鑫剛認(rèn)為,2017年對(duì)于5G來(lái)說(shuō),最主要需要解決的,是要解決全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題。所以說(shuō)在一定程度來(lái)說(shuō),也可以把2017年當(dāng)做5G的標(biāo)準(zhǔn)年。不僅僅是在無(wú)線空口領(lǐng)域,也包括在5G承載領(lǐng)域,產(chǎn)業(yè)界的各方合作伙伴需要一起攜手,盡快在大帶寬端口,高精度時(shí)鐘同步,端到端網(wǎng)絡(luò)分片等關(guān)鍵技術(shù)上,盡快形成全球的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。
基于這個(gè)時(shí)間表,盧鑫剛覺(jué)得5G大規(guī)模商用的時(shí)間應(yīng)該是2020年。
4
中國(guó)移動(dòng)的總裁李躍先生在MWC2017演講時(shí)表達(dá)了一句話:“4G改變生活,5G改變社會(huì)。”
這句話我是比較認(rèn)可的。這跟我表達(dá)的,5G要大規(guī)模開(kāi)啟一個(gè)時(shí)代,是道理相通的。
相比于原來(lái)的3G、4G來(lái)說(shuō),5G有一個(gè)非常重要的使命,就是要解決全聯(lián)接世界的問(wèn)題,現(xiàn)在全球的移動(dòng)滲透率在很多國(guó)家都已經(jīng)超過(guò)了百分之百,也就是說(shuō)人與人的連接在過(guò)去3G、4G時(shí)代已經(jīng)基本解決的差不多了。
5G的標(biāo)準(zhǔn)從一開(kāi)始出現(xiàn)的時(shí)候,它就瞄準(zhǔn)的不僅僅是人與人之間的連接,也包括人與物的連接,物與物的連接,這是一個(gè)全面互聯(lián)的問(wèn)題。這個(gè)定位上的差異,就會(huì)導(dǎo)致5G整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)會(huì)產(chǎn)生非常大的變化。
5G是端到端的系統(tǒng),包括了5G的基站、新的空口、5G終端、5G核心網(wǎng),還有一塊很重要的就是5G的承載網(wǎng)。
5G的承載網(wǎng)是什么呢?假設(shè)說(shuō)5G的基站相當(dāng)于是修了一個(gè)非常大的房子的話,那么5G承載就相當(dāng)于到這個(gè)房子的高速公路,面向5G來(lái)了之后,這個(gè)高速公路能不能把它修的更寬、更快。
針對(duì)這些變化,3GPP定義了5G應(yīng)用的三大場(chǎng)景:eMBB移動(dòng)寬帶增強(qiáng)、mMTC大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)、uRLLC超高可靠超低時(shí)延通信。其中eMBB與人的體驗(yàn)有關(guān),mMTC和uRLLC則是為滿足物物互聯(lián)需求,這就要求基礎(chǔ)承載網(wǎng)絡(luò)提供端到端的分片能力來(lái)保障差異化SLA質(zhì)量。
華為推出的網(wǎng)絡(luò)分片路由器從控制、協(xié)議和轉(zhuǎn)發(fā)多維度進(jìn)行資源分片,基于全系列的分片路由器可針對(duì)5G具體場(chǎng)景需求生成端到端網(wǎng)絡(luò)分片。每個(gè)網(wǎng)絡(luò)分片邏輯上都是一個(gè)自給自足的網(wǎng)絡(luò),每項(xiàng)業(yè)務(wù)都可擁有一個(gè)獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)分片,例如,專(zhuān)門(mén)的視頻網(wǎng)絡(luò)分片、IoT網(wǎng)絡(luò)分片,或者關(guān)鍵通信網(wǎng)絡(luò)分片等。
同時(shí)不同業(yè)務(wù)分片擁有獨(dú)立的運(yùn)維視圖,可進(jìn)行獨(dú)立的資源調(diào)度和管理,實(shí)現(xiàn)各場(chǎng)景分片的網(wǎng)絡(luò)SLA按需保證、帶寬按需調(diào)整和故障快速定位,滿足了5G多個(gè)場(chǎng)景的差異化SLA業(yè)務(wù)承載需求。
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到了5G時(shí)代,哪些領(lǐng)域、哪些應(yīng)用會(huì)成為重點(diǎn)呢?
第一個(gè)大的領(lǐng)域就是車(chē)聯(lián)網(wǎng)。
在4G普及的這幾年里,車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展嶄露頭角,但現(xiàn)有的4G通信技術(shù)仍無(wú)法滿足汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)的需求。延遲高、不穩(wěn)定是其致命傷,4G只是實(shí)現(xiàn)了高速率的第一步。
目前譬如信息娛樂(lè)、車(chē)載導(dǎo)航、特斯拉OTA更新系統(tǒng)等不過(guò)是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的“牛刀小試”,且體驗(yàn)還不盡如人意。這一切均受通信技術(shù)所限,而車(chē)聯(lián)網(wǎng)也絕非汽車(chē)能“上網(wǎng)”這么簡(jiǎn)單。目前市面上的所謂“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”,其功能大都還處在初級(jí)階段,離真正意義上的車(chē)聯(lián)網(wǎng)還有差距。
實(shí)現(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車(chē)輛智能化控制是其最終目的,讓人車(chē)交互更加便捷、實(shí)現(xiàn)安全出行、減少交通擁堵是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的直接表現(xiàn),而無(wú)人駕駛更是依托車(chē)聯(lián)網(wǎng)和計(jì)算機(jī)運(yùn)算的最終產(chǎn)物。
無(wú)人駕駛汽車(chē)每秒將消耗0.75GB的數(shù)據(jù)流量,如此龐大的數(shù)據(jù)量需要超高速率、超低時(shí)延的傳輸,5G恰恰可以大顯身手,當(dāng)然這一切更需要依靠計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的運(yùn)算性能。
從車(chē)聯(lián)網(wǎng)再到無(wú)人駕駛,5G通信技術(shù)扮演著至關(guān)重要的角色。所以,華為的工作人員跟我感嘆,過(guò)去,他們只需要跟運(yùn)營(yíng)商合作就夠了,5G時(shí)代,他們發(fā)現(xiàn)光和運(yùn)營(yíng)商合作是不夠的,還得有更多類(lèi)別的伙伴,汽車(chē)廠商就是非常重要的一類(lèi)。
第二個(gè)大的領(lǐng)域以VR、AR等。
今天,為什么長(zhǎng)時(shí)間佩戴VR眼鏡會(huì)有眩暈的感覺(jué)?其中最大的原因就在于時(shí)延。由于受到目前網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)募夹g(shù)限制,VR圖像的精度尚不能做的更高,幀與幀之間的時(shí)延也不能太短,所以這就和我們?nèi)庋燮綍r(shí)看到的景象有很大的區(qū)別,從而就會(huì)有眩暈的感覺(jué)。
在時(shí)延這塊,華為也做了很多的技術(shù)突破,將原來(lái)單設(shè)備時(shí)延從幾十微妙降到15微妙,這個(gè)也是解決5G低時(shí)延的需求。此外,端到端的時(shí)延能達(dá)到一毫秒。
第三個(gè)大的領(lǐng)域就是家庭寬帶和智能家居。
5G能夠徹底改變智能家居終端的部署與服務(wù)方式,它將解決一些消費(fèi)者投訴的主要問(wèn)題,如終端設(shè)置困難,設(shè)備不可靠,以及時(shí)延過(guò)高。
第四個(gè)大的領(lǐng)域是智能制造。
智能制造就對(duì)網(wǎng)絡(luò)提出了更高的要求。我們不可能為每個(gè)應(yīng)用建設(shè)一張獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò),最好的方式就是一張網(wǎng)絡(luò)支持多個(gè)邏輯的分片,每個(gè)分片都是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的自治子系統(tǒng)。
還有一個(gè)需求是關(guān)于時(shí)鐘同步,4G時(shí)代時(shí)鐘同步的需求是1.5微秒,到了5G時(shí)代,為了滿足5G高帶寬低時(shí)延、以及站間協(xié)同的要求,時(shí)鐘同步的精度要提升到130納米,基本上是提升了一個(gè)數(shù)量級(jí)的精度。這些需求都對(duì)5G整個(gè)承載網(wǎng)帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。
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5G所倡導(dǎo)的高帶寬、大覆蓋、更穩(wěn)定遠(yuǎn)不是僅僅為了滿足手機(jī)通信,實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)才是其最終目標(biāo)。
通過(guò)上一節(jié)的這些典型應(yīng)用就不難得出,5G將大規(guī)模開(kāi)啟的就是一個(gè)智能時(shí)代,這是一個(gè)比移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)更加偉大的時(shí)代。
3G和4G造就了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,5G即將造就智能時(shí)代。
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