京東在2017開年大會上宣布去年GMV超9000億，而在剛發(fā)布的2016年財報上卻顯示為6582億。不禁要問，剩下的2000多億跑哪里去了呢？其實兩組數(shù)字都沒有問題，因為財報上公布的并不包括京東2000元以上最終沒有銷售或遞送的訂單。

按照行業(yè)口徑來統(tǒng)計GMV，不考慮商品是否被銷售、投遞或者被退回，只是統(tǒng)計產(chǎn)生過的交易總額的話，京東的GMV已經(jīng)達到了9392億元。不論從哪種口徑來統(tǒng)計GMV，京東都穩(wěn)居國內(nèi)第二大B2C平臺，在持續(xù)不斷的縮小與第一之間的距離。

第二顯然不是京東的終極目標，其目標是在2021年前成為國內(nèi)第一大B2C平臺，按照京東目前的發(fā)展速度，這個目標能否在5年內(nèi)實現(xiàn)呢？這就要透過財報來看京東的業(yè)務。

B2C走上消費升級的快車道

財報數(shù)據(jù)顯示，2016年，京東全年交易總額達到6582億元人民幣，同比增長47%；全年凈收入為2602億元人民幣，同比增長44%。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2016年中國網(wǎng)絡零售交易總額同比增長26.2%。不論從交易規(guī)模還是收入規(guī)模來看，京東都保持著超越行業(yè)的增速，并且連續(xù)七個季度實現(xiàn)了盈利。

京東的增速甚至超過了貪婪的華爾街的預期，背后則是京東B2C抓住了消費升級的大趨勢。艾瑞咨詢的研究數(shù)據(jù)顯示，2016年國內(nèi)B2C市場交易規(guī)模為2.6萬億，占網(wǎng)絡購物市場交易規(guī)模的55.3%，相比2015年提高了3.2個百分點。而從增速來看，2016年B2C市場增長了31.6%，遠超C2C市場15.6%的增速。

毋庸置疑，B2C已經(jīng)成為主流的購物模式，并且會繼續(xù)超越C2C的增長速度。因為網(wǎng)絡購物的市場環(huán)境成熟了，消費者的需求也在不斷升級變化。過去，消費者對價格比較敏感，相對忽視品質(zhì)和服務?，F(xiàn)在，消費者在追求性價比的時候，會考慮到平臺的綜合體驗，包括產(chǎn)品品質(zhì)、售后服務等。

消費升級的根本在于消費者追求更有品質(zhì)的生活，而這是B2C天然具備的優(yōu)勢，品牌、品質(zhì)和服務都有保障，價格也能滿足消費者的需求。C2C盡管有一定的優(yōu)勢，品類齊全的海量商品能夠滿足幾乎所有的需求。但是，因為是個人對個人的模式，品質(zhì)參差不齊，服務也無法用標準化來進行保障。

京東是靠B2C模式起家的，一直致力于提供正品行業(yè)，并且自建物流來保障最后一公里的體驗，在追求品質(zhì)生活的人群中樹立了良好的口碑。這種口碑是能夠形成病毒式的傳播的，對于日益追求品質(zhì)生活的人們來說，這是最為輕松、最具效率的購物模式。正是如此，京東才能夠獲得高于行業(yè)的增速。

正如劉強東所說的，“中國的中產(chǎn)階級消費者對品牌和品質(zhì)的需求日益提升，而京東也因提供了最值得信賴和最便捷的電商購物體驗，贏得了越來越多中國消費者的青睞，很多頂尖品牌也日益看重京東高質(zhì)量的用戶、正品行貨的聲譽和行業(yè)領(lǐng)先的物流網(wǎng)絡，我們與這些品牌的合作將進一步深化?！?/p>

所以，不難理解京東的超常規(guī)的增速，并且未來會持續(xù)的高速增長下去。這是毫無疑問的，消費者的需求只會越來越升級，就像滾滾向前的歷史車輪一樣不可逆。B2C模式的優(yōu)勢會越來越明顯，會越來越深入人心，最終成為絕對的主流模式。

渠道融合帶來新的想象空間

在現(xiàn)有線上業(yè)務高速增長的同時，渠道融合也給京東的未來帶來新的想象空間。自2015年開始，京東就陸續(xù)聯(lián)手永輝、沃爾瑪、1號店等外部零售渠道，深入探索線上線下零售融合新模式。并且在2016年將京東到家與達達合并，以新達達進入到社會化眾包物流。

零售是渠道為王，而背后又是物流、信息流和資金流。

一方面，京東整合了外部的渠道力量，與永輝、沃爾瑪、1號店等融合，幾乎覆蓋了整個零售消費人群。沃爾瑪旗下山姆會員店入駐京東，除了在京東開設(shè)旗艦之外，還直接進入全國的7大倉庫，依托京東的倉配一體化服務實現(xiàn)全國配送，打破了山姆會員店在地理上的局限。同時，也讓非會員的京東用戶享受到會員商品和服務；

一方面，京東物流加上新達達的眾包物流，保證了零售的全程物流服務體驗。依靠自建物流，京東自有平臺實現(xiàn)了211。而沃爾瑪通過與京東到家的合作，借助新達達的眾包物流體系，2小時內(nèi)可以將超市商品送達用戶。這種購物體驗區(qū)別于一般的網(wǎng)上超市，在時效上具有獨一無二的優(yōu)勢，這種優(yōu)勢又是建立在物流基礎(chǔ)之上。也就是說，未來不管是京東物流還是達達，都會為京東在零售的變革上帶來很多想象可能。

劉強東曾經(jīng)說過，“零售行業(yè)新舊模式更迭的秘訣是成本和效率”。成本和效率是京東增長的秘訣，京東Y事業(yè)部融合京東智慧供應鏈，基于京東自有大數(shù)據(jù)，通過人工智能、數(shù)據(jù)挖掘等一系列技術(shù)，對消費者進行精準分析，更流暢的響應市場變化，更精準的符合用戶的需求。有人說，哪怕是刀鋒一樣薄的利潤，劉強東也總能從中賺得利潤，核心還是對于零售市場的洞悉，以及不斷的提高效率來降低成本。

京東想在5年內(nèi)成為行業(yè)第一，其實是具備這樣的基礎(chǔ)和實力。不論從消費升級的大趨勢還是從京東自身的創(chuàng)新來看，持續(xù)保持增長是沒有問題的，但必須保持高于行業(yè)的增長才可能在2021年成為第一。那么，這就需要時間來驗證了。

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挨踢客，非資深品牌公關(guān)人士，觀察公關(guān)、營銷、TMT八年，曾服務眾多國內(nèi)外知名企業(yè)，現(xiàn)為中國公共關(guān)系協(xié)會會員、WeMedia新媒體聯(lián)盟成員、多個互聯(lián)網(wǎng)品牌公關(guān)營銷顧問。個人微信號：aitike

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