在風(fēng)景旖旎的巴塞羅那，吹著地中海的醺風(fēng)，2017世界移動大會(MWC)戀戀不舍的拉上了帷幕。

如果說巴塞羅那是“伊比利亞半島的明珠”，那么華為就是MWC的明珠。近幾年，華為展臺都是MWC最大的，一舉一動也是最受關(guān)注的。

剛剛結(jié)束的MWC2017，華為向外界展示了“三駕馬車”的布局。相信你了解了華為的這“三駕馬車”之后，就會明白華為將要駛向何方。

1、三駕馬車之“全云化”

走進華為的展臺，每個人的視線先后就會受到兩道沖擊波。

華為作為MWC最受關(guān)注的企業(yè)，自然展臺客流也是最多的?？土饕欢?，就得控制流量。于是，就得有檢查證件的工作人員。不經(jīng)意間，穿著各國特色服裝的美女們就成了一道靚麗的風(fēng)景線。

這道靚麗的風(fēng)景線就構(gòu)成了第一道沖擊波。第二道沖擊波則來自展臺上空的朵朵白云。

這朵朵白云，很逼真，第一感覺像是用棉花做的。走近仔細一看，則是用涂料噴在玻璃上的。據(jù)悉，有公司想和華為合作，明年把這白云搞成動態(tài)的。

展臺上空飄著的這朵朵白云，用一種非常有沖擊力的視覺效果，一目了然地傳遞了華為的“全云化”戰(zhàn)略。

華為要不要做“云”？據(jù)華為IT產(chǎn)品線總裁鄭葉來透露，這個問題在華為內(nèi)部爭論了好久。因為對于華為來說，對擔(dān)心的是跟運營商競爭。只要是跟運營商相競爭的業(yè)務(wù)，華為通常是不去碰的。

是啊，運營商肯定要琢磨，華為你賣給我們產(chǎn)品解決方案，自己又做一個云干什么？后來華為想通了，自己不做好云，怎么幫助運營商呢？況且，服務(wù)往云端遷移，這是一個大的趨勢，誰也扭轉(zhuǎn)不了。

直到去年年底，華為內(nèi)部才真正達成了共識：云，一定要去做。

這塊業(yè)務(wù)，華為在歐洲比國內(nèi)跑得快，因為國內(nèi)的三家運營商看的緊。在歐洲，華為在云業(yè)務(wù)上和德國電信、法國電信、西班牙等合作的非常好，尤其是德國，奔馳奧迪等耳熟能詳?shù)拇笃髽I(yè)都在用這個業(yè)務(wù)。

對于華為來說，推進全云化其實是痛苦的，因為華為是既得利益者。要用云的架構(gòu)來代替原有的服務(wù)，要把這些服務(wù)遷移到云上去，比如防火墻的服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)等等，這對于華為來說，轉(zhuǎn)變思路是非常重要的。

華為必須要這么做。因為下一個十年，將迎來深入行業(yè)的云2.0時代。未來5年，將會有越來越多的企業(yè)應(yīng)用遷移到云上。針對運營商數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中在新業(yè)務(wù)領(lǐng)域、電信網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域和內(nèi)部IT領(lǐng)域面臨的各種挑戰(zhàn)，華為創(chuàng)新地提出“全棧式統(tǒng)一云架構(gòu)”，該架構(gòu)能夠通過基礎(chǔ)設(shè)施層、云操作系統(tǒng)及管理層、云服務(wù)層以及面向業(yè)務(wù)場景的服務(wù)化組合層來支持B2B云、電信云、內(nèi)部IT云統(tǒng)一部署，幫助運營商建設(shè)內(nèi)部外部一朵云。

每次看到云計算，我就立馬想起1987年費翔在春晚唱的那首歌《故鄉(xiāng)的云》。在云計算的舞臺上，Google、亞馬遜、IBM等西方IT巨頭長袖善舞，這都是西方的云，故鄉(xiāng)的云又在哪里呢？

天邊飄過故鄉(xiāng)的云，有那么淡淡的幾朵，不僅數(shù)量少，云彩還不夠鮮艷。

希望華為的全云化早日絢爛。

2、三駕馬車之“5G”

在4G時代，我們已經(jīng)完成了人與人之間的連接。到了5G時代，重點要完成的就是人與物、物與物的連接。

針對這些變化，3GPP定義了5G應(yīng)用的三大場景：eMBB移動寬帶增強、mMTC大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)、uRLLC超高可靠超低時延通信。其中eMBB與人的體驗有關(guān)，mMTC和uRLLC則是為滿足物物互聯(lián)需求，這就要求基礎(chǔ)承載網(wǎng)絡(luò)提供端到端的分片能力來保障差異化SLA質(zhì)量。

在MWC2017，華為發(fā)布了業(yè)界首款5G承載分片路由器，可提供50GE基站接入能力，無縫兼容100GE。

華為推出的網(wǎng)絡(luò)分片路由器從控制、協(xié)議和轉(zhuǎn)發(fā)多維度進行資源分片，基于全系列的分片路由器可針對5G具體場景需求生成端到端網(wǎng)絡(luò)分片。每個網(wǎng)絡(luò)分片邏輯上都是一個自給自足的網(wǎng)絡(luò)，每項業(yè)務(wù)都可擁有一個獨立的網(wǎng)絡(luò)分片，例如，專門的視頻網(wǎng)絡(luò)分片、IoT網(wǎng)絡(luò)分片，或者關(guān)鍵通信網(wǎng)絡(luò)分片等。

同時不同業(yè)務(wù)分片擁有獨立的運維視圖，可進行獨立的資源調(diào)度和管理，實現(xiàn)各場景分片的網(wǎng)絡(luò)SLA按需保證、帶寬按需調(diào)整和故障快速定位，滿足了5G多個場景的差異化SLA業(yè)務(wù)承載需求。

華為網(wǎng)絡(luò)營銷運作總裁盧鑫剛認為，5G大規(guī)模商用預(yù)計在2020年，主要應(yīng)用領(lǐng)域在車聯(lián)網(wǎng)、智能制造、家庭寬帶、智慧城市等。

3、三駕馬車之“大視頻”

拿一部兩個小時的電影舉例，格式不同，看完所需要的數(shù)據(jù)流量也不同。標清360P格式，需要流量0.6GB；高清720P格式，需要流量2.3GB；超清1080P，則需要流量6.4GB。360P和1080P所需要的流量，耗費的數(shù)據(jù)流量竟然相差10倍。當你的格式成倍增長時，所需要的流量則不是成倍增長，而是幾何級數(shù)的增長。

2016年，全球運營商收入增長的一半來自視頻業(yè)務(wù)的增長，預(yù)計到2020年，這個數(shù)字將變?yōu)?5%。目前業(yè)界已達成共識：視頻業(yè)務(wù)的發(fā)展將會成為運營商的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，就像語音、數(shù)據(jù)等基礎(chǔ)業(yè)務(wù)一樣。

從華為角度來說，華為希望能夠幫助運營商推動視頻業(yè)務(wù)的發(fā)展，成為運營商視頻業(yè)務(wù)的使能者。

華為將通過一系列的手段來幫助運營商拓展視頻業(yè)務(wù)，比如提供全面云化的視頻平臺、提供端到端視頻網(wǎng)絡(luò)支持確保網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量、繼續(xù)投資電視機頂盒芯片開放中間件等。

另外，華為還希望能夠提供內(nèi)容聚合平臺，幫助運營商降低內(nèi)容獲取成本。全球有超過1000多家內(nèi)容提供商和600多家運營商，如何實現(xiàn)雙方的對接是難點，但這也是華為的機會。

當然，華為本身并不會涉及到視頻內(nèi)容的任何業(yè)務(wù)，那華為大力推動視頻業(yè)務(wù)的目的又何在？就好像華為輪值CEO徐直軍所說，“我們的管道戰(zhàn)略就是讓數(shù)據(jù)流量像太平洋一樣寬廣?！?/p>

華為的強項還在于連接。當數(shù)據(jù)流量像太平洋一樣寬廣時，華為的業(yè)務(wù)也就會像太平洋一樣寬廣。

是的，這就是華為的野心。

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