2月25日，“股神”巴菲特發(fā)表了一年一度的致伯克希爾·哈撒韋公司股東的一封信。在這封信中，他仍然毫不掩飾對(duì)保險(xiǎn)行業(yè)的熱愛(ài)，并且反復(fù)提到了一家名為GEICO的保險(xiǎn)公司：“1996年初我們收購(gòu)了GEICO一半的所有權(quán)，這是一筆現(xiàn)金交易，由此伯克希爾·哈撒韋對(duì)GEICO的投資方式從投資組合轉(zhuǎn)變?yōu)槿钟薪?jīng)營(yíng)。在這之后GEICO也逐漸成長(zhǎng)為我所認(rèn)為的全球頂級(jí)的地產(chǎn)和傷亡保險(xiǎn)業(yè)務(wù)企業(yè)?！?/p>

如今，東軟集團(tuán)董事長(zhǎng)劉積仁也進(jìn)入了保險(xiǎn)行業(yè)。2月27日，東軟集團(tuán)與沈陽(yáng)新松機(jī)器人、遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院等六家知名企業(yè)聯(lián)合發(fā)起設(shè)立的遼寧首家保險(xiǎn)公司——融盛財(cái)險(xiǎn)在沈陽(yáng)正式啟動(dòng)籌建，并簽約落戶沈陽(yáng)市渾南區(qū)。該公司注冊(cè)資本金10億元人民幣，劉積仁擬任董事長(zhǎng)，有著三十多年保險(xiǎn)行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的徐廣哲擬任總裁。

在2月26日的媒體專(zhuān)訪中劉積仁表示，東軟做保險(xiǎn)固然有遼寧省政府的推動(dòng)，而更多地還是基于自身業(yè)務(wù)的考量。

事實(shí)上，如今的東軟已經(jīng)越來(lái)越不像一家傳統(tǒng)的軟件公司，而是深入到一些行業(yè)的運(yùn)營(yíng)當(dāng)中：東軟為航空公司不僅開(kāi)發(fā)售票軟件，還介入運(yùn)營(yíng)并獲得分成；東軟旗下的熙康雇傭了超過(guò)1000名醫(yī)生，正在運(yùn)營(yíng)很多醫(yī)療中心；東軟睿馳則介入了新能源汽車(chē)的設(shè)計(jì)和制造環(huán)節(jié)……

“東軟是做軟件的，我們正在用軟件來(lái)展現(xiàn)技術(shù)和其他行業(yè)融合所帶來(lái)的、比技術(shù)本身更高的價(jià)值。”劉積仁表示。也正是基于這個(gè)理念，東軟已經(jīng)將自己公司的Slogn變成了“超越技術(shù)”。

如今，進(jìn)入保險(xiǎn)行業(yè)的東軟也希望能夠“超越保險(xiǎn)”，這也成為了融盛財(cái)險(xiǎn)的Slogn?！拔夷翘旄R明哲（平安集團(tuán)董事長(zhǎng)）喝酒的時(shí)候就說(shuō)，我們這種人，即使是養(yǎng)豬也要比別人養(yǎng)得肥?！眲⒎e仁笑著說(shuō)。

而這個(gè)重任就壓到了以融盛財(cái)險(xiǎn)總裁徐廣哲為首的管理團(tuán)隊(duì)的肩上。徐廣哲表示，巴菲特投資的GEICO就是融盛的學(xué)習(xí)對(duì)象。正如巴菲特所言，“GEICO公司的低成本創(chuàng)造出了一條競(jìng)爭(zhēng)者們難以逾越的鴻溝”。與其他保險(xiǎn)公司不同，GEICO依靠直銷(xiāo)開(kāi)展業(yè)務(wù)，個(gè)人直接通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)投保車(chē)險(xiǎn)，從而最大程度地降低了運(yùn)營(yíng)成本，并讓利給投保人。截至到2016年年底，GEICO已經(jīng)占據(jù)了美國(guó)保險(xiǎn)業(yè)約12%的市場(chǎng)份額，而在11年前其市場(chǎng)份額僅為2.5%。

（圖左為東軟集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO、融盛財(cái)險(xiǎn)董事長(zhǎng)劉積仁，圖右為融盛財(cái)險(xiǎn)總裁徐廣哲）

徐廣哲透露，融盛也準(zhǔn)備采取與GEICO類(lèi)似的商業(yè)模式。

在承保端，融盛將打造一個(gè)基于O2O的、直接與客戶交流的模式。在車(chē)險(xiǎn)領(lǐng)域，投保人將能夠通過(guò)電話、手機(jī)APP、網(wǎng)站等方式投保，也能夠到實(shí)體門(mén)店投保?！拔覀儗⒄{(diào)整業(yè)務(wù)投入結(jié)構(gòu)，降低中間銷(xiāo)售的成本，提升服務(wù)客戶的能力?！毙鞆V哲表示。

在理財(cái)端也要充分體現(xiàn)科技的力量。過(guò)去車(chē)險(xiǎn)理賠都需要保險(xiǎn)公司的理賠員到現(xiàn)場(chǎng)，并通過(guò)理賠員的個(gè)人估計(jì)來(lái)定損。未來(lái)，融盛希望不用再派理賠員，而是通過(guò)遠(yuǎn)程方式來(lái)處理，并且實(shí)現(xiàn)理賠流程的自動(dòng)化。

融盛甚至還會(huì)嘗試更具顛覆性的玩法。在此之前，東軟內(nèi)部已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了一款A(yù)PP“小牛助駕”，利用手機(jī)傳感技術(shù)采集司機(jī)的駕駛數(shù)據(jù)，在了解駕駛員的行車(chē)軌跡后與后臺(tái)的地圖數(shù)據(jù)相結(jié)合，幫助司機(jī)改善他們的駕駛行為。劉積仁設(shè)想，能否將“小牛助駕”與融盛的車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品結(jié)合起來(lái)，對(duì)于駕駛行為更好的司機(jī)可以返還部分保費(fèi)？

“我們真正把客戶當(dāng)成我們的上帝來(lái)敬重，這就是我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)在具體工作的一個(gè)核心?！毙鞆V哲表示，基于大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)將會(huì)降低融盛的各項(xiàng)成本，他們會(huì)拿出部分回饋給客戶，“未來(lái)我們的賠付率可能要提升”。

當(dāng)然，融盛也急需保險(xiǎn)行業(yè)的人才。此前，徐廣哲在中國(guó)人保、平安保險(xiǎn)、泰康保險(xiǎn)三家保險(xiǎn)公司工作了三十多年，有著豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。他表示，目前融盛已經(jīng)從美國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)招到了一些高管人才，并準(zhǔn)備在上海設(shè)立研發(fā)中心，吸引華東和臺(tái)灣的保險(xiǎn)人才加盟。

（融盛財(cái)險(xiǎn)在沈陽(yáng)正式啟動(dòng)籌建，并簽約落戶沈陽(yáng)市渾南區(qū)）

在此之前，東軟已經(jīng)給很多保險(xiǎn)公司開(kāi)發(fā)過(guò)軟件，也幫助它們做過(guò)業(yè)務(wù)解決方案。顯然，融盛也并不是一家傳統(tǒng)的保險(xiǎn)公司，而是將軟件、互聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)技術(shù)與保險(xiǎn)業(yè)務(wù)有效融合的新型保險(xiǎn)公司。

此外，東軟還在新能源汽車(chē)、自動(dòng)駕駛等汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)上有了廣泛布局，并在數(shù)字醫(yī)療領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

如今，通過(guò)融盛財(cái)險(xiǎn)這個(gè)金融平臺(tái)，東軟有望將自己在這些行業(yè)多年的技術(shù)積累與保險(xiǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)行充分的融合和實(shí)驗(yàn)，打破行業(yè)之間的邊界，最終實(shí)現(xiàn)全新的商業(yè)模式。通過(guò)融盛，東軟不僅將超越保險(xiǎn)，還將進(jìn)一步超越過(guò)去的自己。

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