又有一家共享單車殺入北京。2月21日凌晨，首臺小藍單車落地望京，正式投放北京市場。這家去年11月才正式運營的共享單車品牌，此前已經(jīng)進入了深圳、廣州、成都、南京、佛山5座城市，北京是它進入的第6座城市。

無論是從品牌效應(yīng)還是實際的市場容量來看，北京都是共享單車的兵家必爭之地。這座飽受堵車?yán)_的城市，對于共享單車的接受度非常高：這里是ofo共享單車的大本營，也是摩拜單車發(fā)誓要攻占的城市。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前這兩大巨頭在北京均已投入將近15萬輛共享單車。

小藍單車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO李剛表示，到今年3月中旬，小藍單車在北京將投放至少5萬輛共享單車。

問題是如今許多北京市民的手機上已經(jīng)裝上了摩拜單車和ofo共享單車兩個APP，還分別交了299元和99元的押金，他們還有動力再去安裝小藍單車的APP？

李剛似乎對此并不擔(dān)心，他認(rèn)為北京市場還遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上飽和：像北京這種擁有超過2000萬常住人口的超大型城市，每20-30人就需要一輛共享單車，這也意味著北京將需要66-100萬輛共享單車，而目前的投放量連一半都還沒到。

李剛認(rèn)為，小藍單車在產(chǎn)品上有三大優(yōu)勢：

1. 好騎。在重量上，小藍單車重15Kg，采用橡膠外胎+PU實心內(nèi)胎，配備可以承重25kg的車籃。小藍單車號稱配備了“舒適四件套”（把手、座墊、座管和腳蹬），其中座管高度可自由調(diào)節(jié)以適應(yīng)不同身高的騎行者，還采用了意大利Selle Royal Respiro硅膠座墊，號稱“如胸脯般柔軟的坐感”。具體是什么樣的感覺，大家可以自己體會。

2. 安全。小藍單車的車架和車輪采用了高強度、輕量化的6061鋁合金，使用了鼓剎+羅拉剎車。據(jù)測試，在車輛15km/h速度時，小藍單車的制動距離為1.8m，而同樣的速度下，摩拜單車的制動距離為3.8m，ofo的制動距離為3.2m。

3. 快速解鎖。李剛現(xiàn)場演示了一下，掃描小藍單車的二維碼，3秒鐘之內(nèi)就可以實現(xiàn)解鎖。

小藍單車是從野獸騎行孵化出來的，野獸是一家專注打造頂級智能運動自行車的科技公司，過去自主設(shè)計的自行車沒有低于3萬元的，每個車型都要計算功率比，非常專業(yè)。如今，他們把這種專業(yè)精神拿到了小藍單車的產(chǎn)品上面，據(jù)說每輛車的成本高達2000元，這要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于目前大量投放市場的摩拜Lite，更別說ofo共享單車了。雖然成本最高，但是價格小藍單車卻比兩家巨頭更低：只需要交納99元押金，每半小時收費0.5元。

正是基于對北京市場巨大容量的估算，李剛認(rèn)為雖然摩拜單車和ofo共享單車在覆蓋密度上占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢，但是小藍單車也會在未來幾個月內(nèi)完成全北京的覆蓋。而當(dāng)小藍單車完成覆蓋之后，它與兩大巨頭也就站在了同一條起跑線上了。

“什么是根本上決定的因素？就是產(chǎn)品。當(dāng)有一天，你面前擺著三輛車，小藍車、小黃車、小橙車都擺在面前，用戶選擇哪輛車就變得至關(guān)重要，這就是我們強調(diào)的產(chǎn)品效益是決定企業(yè)生死的NO.1，而并不一定是生產(chǎn)供應(yīng)鏈和前期的速度，絕對是產(chǎn)品效益，我相信在接下來六到七個月之后這個效益就出來了?！?/p>

李剛認(rèn)為另一個競爭的關(guān)鍵點是產(chǎn)品的耐用度?！耙恍┊a(chǎn)品的設(shè)計為了便宜，生命周期其實只有8-10個月，我想問你搶占市場8-10個月后怎么辦？有的車動不動車輪掉了，動不動剎車不行了，動不動車座沒有了怎么辦？現(xiàn)在你還能管控，你能派3000個老大爺在北京滿街找嗎？就算能派3000個老大爺滿街找，能找得到你的車嗎？這是一個非常重要的事情，產(chǎn)品的耐用度很重要?！?/p>

由此，李剛大膽預(yù)測：凡是用鐵做車架子的共享單車，“今年12月到明年2月會是絕望的3個月”，因為這些車會進入返修高峰期。

看來，小藍單車是準(zhǔn)備與兩大共享單車巨頭懟上了。針對大家都非常關(guān)心的車輛丟失率的問題，李剛透露開始運營的前3個月，小藍單車的丟失率只有百分之零點幾。他預(yù)測小藍單車一年的丟失率將只有1%，三年為3-5%。如果他的預(yù)測準(zhǔn)確的話，這將是一個非常驚人的數(shù)據(jù)。

雖然聲稱供應(yīng)鏈不是競爭的決定因素，不過小藍單車在供應(yīng)鏈上的能力卻不可小覷，他們號稱自己“控制了全球城市自行車10%的生產(chǎn)能力”，每年智能共享單車的產(chǎn)能為300-500萬臺。

李剛表示，其他共享單車大多是給組裝廠下訂單，由組裝廠自行采購零部件，結(jié)果造成單車的品質(zhì)較差。而小藍單車則是對零部件進行集中采購，組裝廠只是負(fù)責(zé)組裝，“現(xiàn)在有十幾家臺資、日資的組裝廠對我們的車進行組裝，我們花在組裝上的錢是我們競爭對手的兩倍到三倍”，小藍單車還向組裝廠和零部件廠派駐專業(yè)的供應(yīng)鏈管理人員以保證產(chǎn)品品質(zhì)。

今年1月，小藍單車再獲4億元人民幣的融資，領(lǐng)投方是黑洞資本。這家VC成立于2014年，由富力地產(chǎn)“富二代”張量創(chuàng)辦。去年12月，黑洞資本還作為跟投方投資了另一家共享單車創(chuàng)業(yè)公司——優(yōu)拜單車。

此前，已經(jīng)運營了3個月的小藍單車在南方5個城市已經(jīng)取得了一些成績：

小藍單車首席戰(zhàn)略官陳懷遠(yuǎn)告訴老冀，他們已經(jīng)是深圳和廣州的第3名，在全國來看也是行業(yè)第3名。據(jù)說3月中旬小藍單車還會召開發(fā)布會，宣布他們顛覆性的打法?！拔覀兪切袠I(yè)第3了，不做點事情就對不住這個位置了。”陳懷遠(yuǎn)表示。

看來在共享單車領(lǐng)域，也許還會出現(xiàn)更多意想不到的事情，且不說小藍單車能否動搖摩拜單車和ofo共享單車兩大巨頭的位置，至少池塘中的鯰魚已經(jīng)出現(xiàn)了，它也許能給單調(diào)并略顯沉悶的魚群帶來新的活力。

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