滴滴等互聯(lián)網(wǎng)租車(chē)軟件曾以挑戰(zhàn)傳統(tǒng)出租車(chē)的霸道行徑出現(xiàn)，然而在它獲得了壟斷地位后，向?qū)＼?chē)司機(jī)收取費(fèi)用到如今提價(jià)的行為，將它當(dāng)初挑戰(zhàn)傳統(tǒng)出租車(chē)的份子錢(qián)、便利用戶(hù)等遮羞布一一撕掉。

其實(shí)滴滴等互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)企業(yè)與傳統(tǒng)的企業(yè)并無(wú)不同，俱是通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)等手段來(lái)贏取市場(chǎng)份額，在市場(chǎng)份額達(dá)到壟斷后便開(kāi)始通過(guò)提價(jià)來(lái)贏取豐厚的利潤(rùn)。

滴滴如今已經(jīng)是全國(guó)最大的網(wǎng)約租車(chē)軟件，艾瑞咨詢(xún)認(rèn)為去年占有中國(guó)市場(chǎng)超過(guò)八成的市場(chǎng)份額，在它贏得了壟斷性的市場(chǎng)份額后，不斷縮減補(bǔ)貼，到如今開(kāi)始提價(jià)大約30%，可見(jiàn)它為了贏得利潤(rùn)的手段之兇狠。

事實(shí)上，滴滴在提價(jià)30%后，乘車(chē)價(jià)格已比傳統(tǒng)租車(chē)價(jià)格更貴，筆者經(jīng)常使用滴滴，在繁忙時(shí)段會(huì)提價(jià)到1.3倍，這個(gè)時(shí)候的價(jià)格就比出租車(chē)更貴了，所以遇到提價(jià)的時(shí)候要么是選擇出租車(chē)，要么是選擇易到。

滴滴的發(fā)展體現(xiàn)了資本的力量，那就是通過(guò)兇狠的資本補(bǔ)貼與傳統(tǒng)的企業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，這個(gè)過(guò)程中快速的獲得了市場(chǎng)份額，在獲得了壟斷性的市場(chǎng)份額后就開(kāi)始提價(jià)贏取豐厚的利潤(rùn)。

不過(guò)可笑的是，滴滴出現(xiàn)的時(shí)候是以挑戰(zhàn)傳統(tǒng)出租車(chē)為己任，指責(zé)出租車(chē)公司收取份子錢(qián)，將自己放在道德高地之上，只是短短兩年時(shí)間自己就先后撕去這些道德遮羞布，如今的提價(jià)行為更體現(xiàn)了資本的貪婪本性。

更為可怕的是，滴滴等由于擁有全國(guó)性的壟斷性市場(chǎng)份額，市場(chǎng)會(huì)失去競(jìng)爭(zhēng)性，它可以任性的提價(jià)而用戶(hù)卻難以申訴，而且各地方政府難以對(duì)它進(jìn)行管控。相比之下傳統(tǒng)的出租車(chē)公司受到地方政府相當(dāng)大的限制，提價(jià)并非那么容易的。

中國(guó)已經(jīng)推出了反壟斷法，面對(duì)市場(chǎng)連續(xù)出現(xiàn)的全國(guó)性壟斷企業(yè)的漲價(jià)行為，是不是也應(yīng)該對(duì)這類(lèi)行為進(jìn)行相應(yīng)的管控呢？

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