當(dāng)下，花樣百出的移動支付已經(jīng)席卷了大眾生活的方方面面。以手機(jī)、可穿戴設(shè)備等移動智能終端為基礎(chǔ)，多個移動支付應(yīng)用在瘋狂地攻城略地，刷足了存在感。尤其是支付寶和微信支付之間的紅包大戰(zhàn)，徹底點燃了大眾使用移動支付的熱情。出門不帶錢包，手機(jī)走遍天下已經(jīng)成為現(xiàn)實。但移動支付應(yīng)用似乎還不滿足，仍然在支付場景上做文章。不斷出爐的支付場景在登上網(wǎng)站頭條，讓人瞠目結(jié)舌的同時，到底有多少是雞肋？

層出不窮！支付場景炸裂

如果說支付寶和微信支付在紅包上的對決是針尖對麥芒，那么在支付場景的拓展上就是各出奇招，總是想搞個大新聞——比“集五福”啥的還要奇葩。很多支付場景不僅離大眾生活太遠(yuǎn)，甚至顯得有些無厘頭。

近日，支付寶官方宣布芬蘭航空客機(jī)接入支付寶，并自我調(diào)侃，“大家坐穩(wěn)了，這回我可真要上天了”。據(jù)悉，該服務(wù)將率先在芬蘭航空的赫爾辛基——上海航線上啟用。這是移動支付應(yīng)用首次登上飛機(jī)，同時也意味著用戶今后可在3萬英尺的高空中刷支付寶消費。此外，榮威與阿里巴巴合作推出的互利網(wǎng)汽車榮威i6近日全面接入支付寶，消費者駕駛榮威i6可以使用支付寶快捷地支付由“車”產(chǎn)生的相關(guān)費用，如停車站繳費、加油費等。

而這些只是支付場景炸裂的一些典型例子而已，已經(jīng)有越來越多腦洞大開的支付場景層出不窮的出現(xiàn)。移動支付應(yīng)用已經(jīng)將支付場景當(dāng)成了角力的新戰(zhàn)場，后者承載的意義已經(jīng)超出了本身的屬性意義。

雞肋！拓展支付場景不是過家家

對于移動支付應(yīng)用來說，急切地拓展支付場景的心情可以理解。對于它們來說，支付場景的拓展不僅可以擴(kuò)大用戶群體，還能夠借機(jī)成為營銷手段。能夠順利登上網(wǎng)站頭條，讓汪峰“欲哭無淚”，但是這樣的場景拓展方式有點讓人無奈。

比如支付寶強(qiáng)調(diào)客機(jī)接入支付寶是移動支付應(yīng)用首次登上飛機(jī)，還有去年雙22全球狂歡節(jié)前在北極圣誕老人村全面接入支付寶等，就像是手機(jī)廠商強(qiáng)調(diào)某旗艦芯片首發(fā)、首次采用XX材質(zhì)/工藝等，實際意義并不大。甚至很多支付場景更像是移動支付應(yīng)用強(qiáng)行拓展開來的，場景本身其實并不需要。

從某個角度看，支付場景的拓展已經(jīng)脫離了此前方便用戶的初衷，變成了食之無味，棄之可惜的雞肋。畢竟支付場景現(xiàn)在已經(jīng)很完善了，還在這方面折騰，真心是浪費了這些互聯(lián)網(wǎng)金融巨頭的實力。

不要走火入魔 移動支付應(yīng)用還有很多正事要干

2016年底，東吳證券一份行業(yè)研報梳理出這樣一條商業(yè)脈絡(luò)：場景→支付→賬戶體系→大金融、大數(shù)據(jù)（平臺級服務(wù)）。也就是說，大量的市場交易場景為支付提供了可能。而第三方支付不僅實現(xiàn)資金轉(zhuǎn)移等通道業(yè)務(wù)，同時還有著完成資金結(jié)算、歸集等功能，從而能為用戶建立個性化和便捷的賬戶體系。最終，移動支付應(yīng)用能夠構(gòu)建全金融服務(wù)體系形成，形成不同領(lǐng)域平臺級的互聯(lián)網(wǎng)金融體系。

從這個角度看，支付場景不可或缺，也是重要的基礎(chǔ)。但如果一門心思地將精力和資源花在支付場景的拓展上，而忽略了后續(xù)互聯(lián)網(wǎng)金融體系的搭建，則是舍本逐末了。尤其是缺乏社交元素的支付寶目前在線下支付上已經(jīng)被微信支付超越，只有做好金融后服務(wù)才能真正扳回一城。而微信支付也得注意，雖然其支付場景已經(jīng)豐富，但在更高級的金融服務(wù)上離支付寶還有很長一段距離。

總的來說，移動支付應(yīng)用不能對拓展支付場景“走火入魔”，還有很多正事要去干。比如能不能先將政策晃動下，開展對公業(yè)務(wù)？利用自己的影響力不斷向前狂奔，才是王道。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）微信：khxx-wk

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