據(jù)不完全統(tǒng)計,2015年中國作為世界第一大汽車消費(fèi)市場,全年銷量2459萬輛,同比增長4.7%,其中SUV增長了213萬輛,增速達(dá)到52%。由此可見SUV已經(jīng)成為市面上最受歡迎的車型。因此,我們不僅在路上看到更多的SUV車型,而且一些曾經(jīng)沒有SUV車型的高端品牌也開始打造自己的第一輛SUV車型。其實SUV的火熱不僅僅在中國,全世界的消費(fèi)者都非常喜歡。然而來到2016年后,老外們卻開始對SUV進(jìn)行降溫了,不少人已經(jīng)開始建議不準(zhǔn)SUV上路,這究竟是怎么一回事呢?
最大的問題在于SUV在城市中行駛的時候,操控性和安全性是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如轎車的。在溫哥華格蘭維爾島,一名女性駕駛福特SUV直接撞進(jìn)了便利店,造成了店內(nèi)一名23歲的店員死亡。如果她當(dāng)時駕駛的是轎車,那么絕不可能撞碎墻壁造成無辜店員的死亡;一名叫做安東尼的男性駕駛大切諾基發(fā)生了車禍,他當(dāng)場死亡。如果她當(dāng)時駕駛的是同價位的克萊斯勒300,那么結(jié)果僅僅是斷腿而不是喪命;尼格拉姆駕駛斯巴魯SUV在高速路上撞到了護(hù)欄,也直接造成了死亡。如果她駕駛的是科魯茲,那么她絕不會因此喪命……這些活生生的案例都將苗頭指向了SUV。
一些專家也告訴消費(fèi)者,SUV車型的地盤高意味著它就會有更多的視覺盲點,而且由于SUV需要對全地形的適應(yīng),所以在車身分配比例設(shè)計上存在問題,所以在城市道路中行駛的時候,SUV不僅舒適性不如轎車,安全性也遠(yuǎn)不如轎車。更為重要的是,為了拖動龐大的車身,SUV的發(fā)動機(jī)功率明顯比轎車更高,所以速度通常也很快。一旦發(fā)生車禍,那么在慣性作用下SUV車型事故嚴(yán)重程度是轎車的三倍以上。
然而各大車商已經(jīng)對SUV車型投入了巨額的資金,現(xiàn)在叫停是完全不現(xiàn)實的一件事。一位加拿大的汽車專家建議,SUV車型的駕駛員應(yīng)該單獨(dú)考一張駕照,從而讓駕駛員在開SUV車的時候能夠充分的了解SUV車型駕駛上的不同點,減少車禍?zhǔn)鹿实陌l(fā)生率。據(jù)加拿大研究人員的一項統(tǒng)計報告顯示,SUV車型對行人的威脅程度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于轎車的,由于車身高大,當(dāng)駕駛員的目光稍微離開前方路面的時候,就有可能造成“零視覺”的情況,即當(dāng)你一位前面空無一物的時候,殊不知在低于你視線的下方正好有一個兒童。
由于SUV的威脅性,溫哥華格蘭維爾島的居民已經(jīng)聯(lián)名上書,要求在該地區(qū)內(nèi)禁止SUV車型在城市內(nèi)人流密集區(qū)域上路,從而保證該地區(qū)居民的安全。隨后,這項建議得到了包括加拿大、美國等城市居民的響應(yīng),也紛紛要求政府禁止SUV進(jìn)入城市區(qū)域。雖然還沒有一個政府表態(tài)將采納該建議,但是面對人們巨大的呼聲,是時候給SUV降降溫了。
在國內(nèi),SUV正在大行其道,甚至不少女性也對SUV情有獨(dú)鐘。原因就是SUV車內(nèi)空間更大,而且開起來霸氣十足,非常有面子,但是我們也常??吹絊UV發(fā)生各種嚴(yán)重車禍,由此帶來的麻煩也值得我國相關(guān)機(jī)構(gòu)深思,從而保障其他車輛的行車安全。(科幻星系 康斯坦丁/文)
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