前段時間，中國北方普降大雨，算不上百年一見，但怎么著也是20年難遇吧，更活久見的事情是，北方恢弘大氣的城市，統(tǒng)統(tǒng)變得狼狽不堪，北京、天津、石家莊、太原等省會直轄市在暴雨面前，竟然毫無抵抗之力，路上的積水僅需片刻就湮沒了膝蓋，百姓不無調(diào)侃地說：房貸、車貸還沒有還清，現(xiàn)在又不得不冒出一些“想買船”的沖動！暴雨沖刷著城市的街道，也洗劫了這里的自尊，城市高傲嚴(yán)肅的生活秩序，讓積水阻隔得千瘡百孔，凌亂不堪。不出意料，這樣的大災(zāi)面中，又涌現(xiàn)出了不少的“感動中國”事跡，比如太原市長耿彥波，親臨現(xiàn)場查看暴雨情況，被網(wǎng)友贊為“一個人，感動了一座城”，一些大大小小的有關(guān)部門職員，也隨著暴雨而收貨大量的點贊，筆者不由地感嘆：大概是物以稀為貴吧，平時沒什么服務(wù)，反倒是增加了暴雨來襲時的審美性，這些不是他們的工作嗎？

相比之下，網(wǎng)約車、快遞員和送外賣的人，卻在暴雨之中遭遇了大量的差評，要知道這些人平日里的生活是如此之勤奮，甚至是瘋狂的，他們常常上演生死時速，以博取消費(fèi)者歡心；網(wǎng)約車平臺常年發(fā)放大量補(bǔ)貼，快遞員恨不得騎著風(fēng)火輪穿梭于城市之間，如果想半夜“叫個雞”，送外賣的小哥也能如期而至，但在這次暴雨中，他們的形象不再可愛，倒是變成了千夫所指的“趁水打劫”，只能感嘆：平時服務(wù)太好，稍有怠慢，聲名盡毀！

網(wǎng)約車：提價有理，加錢無罪

北方連降大雨，惡劣天氣導(dǎo)致市民出行不便，同時，一些網(wǎng)約車乘客發(fā)現(xiàn)，在滴滴、Uber、神州等平臺上，司機(jī)平均加價2倍左右，個別甚至達(dá)到4倍以上，價格大有點“要上天”的意思。暴雨之后，積水慢慢退去，但消費(fèi)者之于網(wǎng)約車加價的討論尚未結(jié)束，更確切的說，消費(fèi)者之于網(wǎng)約車加價的怨氣尚未散去，他們認(rèn)為老司機(jī)們趁水打劫，違反了社會主義最基本的道德情操，而網(wǎng)約車平臺也出來適當(dāng)辟謠，還把大數(shù)據(jù)、宏運(yùn)算等晦澀難懂的專業(yè)貼出來，希望證明：網(wǎng)約車暴雨天加價是合理的。

照我說，網(wǎng)約車暴雨中應(yīng)不應(yīng)該加價，壓根不用過多地討論，這種情況是合理的，也是符合基本的商業(yè)邏輯的，至于說，人間道德什么的，不應(yīng)該單由司機(jī)們?nèi)コ袚?dān)：

坦白講，平日里打車遇到加價的情況，筆者也是比較反感的，比如起步價為8元，開車不打表，最后收10元；又或者司機(jī)看你上班著急，臨時加錢的情況也不少，中國人嘛，天生癡迷于這種“趁火打劫”的快感，既有物質(zhì)上的收貨，又有精神上的享受，平日里的這些情況毫無疑問是該遭遇詛咒和謾罵的，但在暴雨之中，加價的行為就應(yīng)該給予理解，本質(zhì)上，這是一種“風(fēng)險共擔(dān)”的商業(yè)邏輯，司機(jī)在有積水的路上行駛，發(fā)動機(jī)或者其他部件進(jìn)水的概率要比平時大的多，而一旦出事，消費(fèi)者是不需付任何責(zé)任的，更何況，惡劣天氣下，網(wǎng)約車訂單量之所以會暴漲，造成供需關(guān)系的不平衡，最主要的原因就是，私家車主大都選擇公共交通工具，以降低自己愛車出現(xiàn)損傷的概率，也就是說，消費(fèi)者希望把自己的風(fēng)險全部轉(zhuǎn)嫁到網(wǎng)約車司機(jī)上，顯然，這種想法是不合理，且極度天真的，筆者認(rèn)為，網(wǎng)約車在暴雨中的加價，本質(zhì)上是合理的，況且，這種交易又是雙方明碼標(biāo)價的，實在想不出有什么可以抱怨的理由，更沒有道德綁架之必要。

除了網(wǎng)約車之外，快遞員、外賣員也是暴雨中的焦點，特別是外賣員更是異常忙碌，因暴雨傾盆，越來越多的消費(fèi)者選擇足不出戶，在家用膳，于是，外賣員的生意猛增，平臺起送價格也不斷攀升，同樣的現(xiàn)象，同樣的邏輯，我們理應(yīng)理解外賣員路途的艱辛。其實，這些都不是什么大事兒，卻能精準(zhǔn)地反映出中國底層消費(fèi)者的心理狀態(tài)：他們能享受最好的，卻無法忍受稍差的。網(wǎng)約車有大量的補(bǔ)貼，快遞員/外賣員有生死時速、24小時送貨的虔誠，如前文所述，我們大概是習(xí)慣性享受好處，卻疏于對商業(yè)本質(zhì)規(guī)律的理解。

天災(zāi)無情，誰來管理暴雨？

關(guān)于網(wǎng)約車、快遞員的討論，本不應(yīng)該成為社會輿論的焦點，事實上，我們更需要科學(xué)、理性地討論城市規(guī)劃、社會公眾責(zé)任歸屬問題，以期待能更好地管理暴雨。顯然，網(wǎng)約車、快遞員、外賣小哥連同他們背后的平臺，都沒有管理暴雨的職能，更不能承擔(dān)暴雨肆虐之責(zé)任，簡單點說，網(wǎng)約車沒有義務(wù)按照平日里的價錢，把車變成船，帶你漂洋過?；氐郊依?；快遞小哥也無需“風(fēng)里來，雨里去，一年四季送快遞”，這些其實都是有關(guān)部門的責(zé)任，他們做了一些事情，是分內(nèi)之事，不應(yīng)該無端地接受那么多的贊美；相反，能在暴雨中堅持出車、堅持送外賣的工作人員，做了一些分外之事，這些行為需要點贊，卻無端地遭遇口誅筆伐，實在有點哭笑不得。

魯迅先生曾經(jīng)說過：弱者總是揮刀向弱者。中國的底層民眾向來如此，他們擅長忍受大事，卻無法遷就任何小事，比如買房子多出個三五十萬，眼睛都不眨一下；而去菜市場買菜，多出個三、五塊，卻要同人爭論地面紅耳赤，這些同討伐網(wǎng)約車、辱罵外賣員一樣，都是弱者揮刀向弱者的體現(xiàn)，更尷尬的是，鮮有人思考：究竟如何管理暴雨？

在整個北方，據(jù)說只有兩個地方?jīng)]有被淹，一個是青島，一個是故宮，前者是因德國人在那里建制了幾乎完美的排水系統(tǒng)；而后者是皇宮，凝聚了中華工匠全部智慧的結(jié)晶。除此之外，整個北方都成為水坑，石家莊火車站大量進(jìn)水，火車不得不繞行；河北邯鄲一些農(nóng)村，不幸成為“泄洪羔羊”，筆者有一位朋友描述親身經(jīng)歷：水從外面的街道上涌進(jìn)來，僅有5分鐘的時間，整個家就給泡了，這么短的時間內(nèi)，他們僅能把兩個兒子抱出來，一個5歲，一個2歲；暴雨過后，她回到家，發(fā)現(xiàn)一切都沒了，小床兒漂蕩積水之中，手機(jī)在上面孤零零地躺著…其實，城市道路上的積水、泄洪地的悲劇，本來都應(yīng)該通過城市規(guī)劃和設(shè)計避免的，正如青島和故宮，只是中國的城市發(fā)展太注重外在，高樓大廈建制得富麗堂皇，卻忽略了地下管道的鋪設(shè)，畢竟，這些領(lǐng)導(dǎo)看不到的東西，實實在在地影響著城市運(yùn)行，更需要反思的是，中國的每次災(zāi)難都能譜出一曲贊歌，卻沒有科學(xué)地改進(jìn)，北京前些年的大雨造成災(zāi)難，過了幾年，依舊如此，在可預(yù)見的未來，只要下暴雨，城市肯定還是水洼，或許我們可以看看哥本哈根的例子，他們也曾遭遇暴雨，也曾積水遍地，但暴雨之后，有關(guān)部門主動征求市民意見，對城市進(jìn)行改造，尤其是在細(xì)節(jié)上的優(yōu)化更是令人敬佩：城市街道兩旁新栽的樹間，每塊綠地都呈下凹式；路面用花崗巖石塊或厚木板鋪成，耐用、美觀，更重要的是：滲水。下凹式綠地便起到存儲雨水作用，雨水通過綠地下面的管道，一直流到海里。按設(shè)計，這個項目可抵御百年一遇的暴雨…

面對暴雨，我們需要英雄們挺身而出，更需要城市規(guī)劃者著手改善，而不是發(fā)泄式地道德綁架網(wǎng)約車和快遞員，他們無法管理暴雨，也不應(yīng)該只有他們承擔(dān)暴雨風(fēng)險。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）微信：khxx-wk

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