目前，除了蘋(píng)果以外，谷歌、Uber等科技巨頭，以及傳統(tǒng)汽車(chē)廠商福特和通用等均涉足自動(dòng)駕駛。三星也加大了對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域的投資，但你可能等不到一輛蘋(píng)果制造的自動(dòng)駕駛汽車(chē)面世了。

據(jù)多家外媒透露，作為此前蘋(píng)果最具野心的項(xiàng)目之一，該公司已經(jīng)關(guān)閉了部分無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目，解雇了數(shù)十名員工。裁員舉動(dòng)表明蘋(píng)果的無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目遇到了大麻煩。

大約在兩年前，蘋(píng)果開(kāi)始認(rèn)真研究汽車(chē)項(xiàng)目。為了更快地取得進(jìn)展，它網(wǎng)羅了不少電池技術(shù)和機(jī)器視覺(jué)專(zhuān)家，同時(shí)還聘請(qǐng)了不少汽車(chē)行業(yè)的資深人士。蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目還從公司的其他部門(mén)調(diào)來(lái)了人才，可以說(shuō)蘋(píng)果為這個(gè)代號(hào)為“泰坦”的項(xiàng)目投入了大量的資源。

但隨著項(xiàng)目的推進(jìn)，蘋(píng)果遇到了越來(lái)越多的問(wèn)題，它無(wú)法拿出比其他公司更具優(yōu)勢(shì)的無(wú)人駕駛技術(shù)。今年初，蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人史蒂文·扎德斯基（Steven Zadesky）因?yàn)閭€(gè)人原因突然離職。7月，蘋(píng)果重新聘用已經(jīng)退休的公司資深高管鮑勃·曼斯菲爾德（Bob Mansfield），由他來(lái)負(fù)責(zé)汽車(chē)項(xiàng)目。

在新任負(fù)責(zé)人上臺(tái)后，蘋(píng)果正重新思考自動(dòng)駕駛計(jì)劃。針對(duì)汽車(chē)項(xiàng)目裁員的消息，蘋(píng)果一名發(fā)言人拒絕置評(píng)。而自從曼斯菲爾德重回蘋(píng)果執(zhí)掌蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目后，整個(gè)團(tuán)隊(duì)的研發(fā)方向更是來(lái)了180度大轉(zhuǎn)彎：蘋(píng)果造車(chē)計(jì)劃已經(jīng)從強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)和制造汽車(chē)轉(zhuǎn)變?yōu)檠邪l(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)所需的底層技術(shù)。也就是說(shuō)，蘋(píng)果未來(lái)很有可能推出的是應(yīng)用于無(wú)人駕駛汽車(chē)上的軟件，而不是看得見(jiàn)摸得著的汽車(chē)。

盡管蘋(píng)果公司從來(lái)沒(méi)有承認(rèn)過(guò)“汽車(chē)夢(mèng)”，但鑒于之前在造車(chē)項(xiàng)目上投入的大量人力和財(cái)力，（還未見(jiàn)到產(chǎn)品就已經(jīng)投入47億美元，相比之下，Apple Watch研發(fā)投入才20億美元），蘋(píng)果對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域仍然抱有野心，其也不會(huì)直接放棄無(wú)人駕駛汽車(chē)的研發(fā)。知情人士透露，這次裁員只是汽車(chē)項(xiàng)目重啟的一部分。

車(chē)云網(wǎng)在一篇報(bào)道中稱(chēng)，「為了能夠形成固定的管理架構(gòu)，使整個(gè)團(tuán)隊(duì)成為一體，蘋(píng)果可能會(huì)考慮從其他公司將整個(gè)團(tuán)隊(duì)直接挖過(guò)來(lái)，或者是買(mǎi)下這家公司。而這種策略對(duì)剛剛涉足汽車(chē)領(lǐng)域，特別是想要在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域分一杯羹的蘋(píng)果而言，可能會(huì)是最省事不過(guò)的辦法?！?/p>

特斯拉CEO Elon Musk 曾表示，蘋(píng)果的“汽車(chē)夢(mèng)”在硅谷是一個(gè)公開(kāi)的秘密。早前有報(bào)道稱(chēng)，蘋(píng)果電動(dòng)汽車(chē)團(tuán)隊(duì)已超過(guò)1000人，其中不乏汽車(chē)電池開(kāi)發(fā)、電力推進(jìn)和混合動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人員。而神秘的「泰坦項(xiàng)目」也并非一點(diǎn)成果沒(méi)有。

據(jù)知情人透露，蘋(píng)果已經(jīng)有幾輛全無(wú)人駕駛汽車(chē)在測(cè)試中，不過(guò)是在有限制的，處于封閉環(huán)境中的道路。但同擁有同樣野心的其他公司一樣，蘋(píng)果研發(fā)的技術(shù)很可能需要許多年后才能真正被主流消費(fèi)市場(chǎng)接納。

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