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    蘇寧收購天天,快遞行業(yè)進(jìn)入決賽階段

    天天快遞放棄獨(dú)立上市,被蘇寧收入囊中,多少讓人有點(diǎn)唏噓,但也不失為好歸宿。這背后應(yīng)該有很多精彩的故事,其創(chuàng)始人詹際盛參與創(chuàng)辦了申通快遞,之后離開申通快遞創(chuàng)辦了天天快遞,算是“桐廬系”快遞的鼻祖之一。

    天天快遞的發(fā)展充滿坎坷,幾經(jīng)易主,第一次是海航,第二次是申通總裁奚春陽,盡管是以個(gè)人的身份,但其作為申通的執(zhí)行總裁,其妻乃申通實(shí)際控制人之一,與申通多少存在一些聯(lián)系。外界看來,最理想的結(jié)果應(yīng)該是將其裝入已經(jīng)完成借殼上市的申通快遞。不過,結(jié)果總是那么出人意料,天天迎來了第三個(gè)主人——蘇寧。

    此前圓通、申通、順豐借殼成功,中通也在美國順利IPO,而隨著蘇寧收購天天快遞,則不可避免的迎來一場快遞行業(yè)的大洗牌。在經(jīng)歷過了野蠻成長,再進(jìn)入到資本競爭后,快遞行業(yè)也將進(jìn)入到?jīng)Q賽階段。

    海選:野蠻生長

    順豐是靠在內(nèi)地和香港當(dāng)“水客”發(fā)家,申通則是上海與杭州之間“人肉快遞”起源,兩大民營快遞派系的誕生有著同樣的背景,都是抓住了被當(dāng)時(shí)的郵政體系所忽略的市場需求。作為民營快遞公司,沒有政策、資本的支持,靠的只有勤奮的野蠻生長。

    民營快遞基本形成了兩大派系,一個(gè)是順豐,起源于珠三角,采取的是自營模式;一個(gè)是“桐廬系”,起源于長三角,采取的是加盟模式。相對(duì)來說,各有所長,自營模式的服務(wù)更可控,而加盟模式的擴(kuò)張更迅速。所以,眾多的快遞公司采取的是加盟模式。

    加盟模式的優(yōu)勢十分明顯,門檻低、發(fā)展快,但弊端就是同質(zhì)化競爭嚴(yán)重。盡管是作為服務(wù)業(yè)存在,基本都是靠價(jià)格競爭,而不是靠服務(wù)競爭,在未來面臨很大的挑戰(zhàn)。要么能夠把規(guī)模做的足夠大,要么能把服務(wù)做得足夠好,否則遲早面臨淘汰的局面。

    復(fù)賽:資本競爭

    要解決快遞同質(zhì)化競爭的弊端,要么解決規(guī)模問題,要么解決服務(wù)問題。服務(wù)是一個(gè)滴水穿石的過程,不是一天兩天就能夠做到的,尤其對(duì)于加盟型的快遞公司,對(duì)終端的控制力并不那么強(qiáng),那么,首先就必須把規(guī)模跑上來。

    規(guī)模跑上來的根本是解決資金問題,選擇加盟模式的快遞公司,在資本上是受到阻礙的,否則就采取自營模式了。相對(duì)來說自營是重資產(chǎn),而加盟則是輕資產(chǎn)模式,不需要太大的投入到基礎(chǔ)建設(shè),所以能夠獲得快速的擴(kuò)張。

    資本對(duì)于快遞行業(yè)的改變是立竿見影的,在“桐廬系”的快遞公司中,原本是申通老大,圓通老二,而圓通在引入阿里等資本之后,很快就實(shí)現(xiàn)了對(duì)申通的反超,成為“桐廬系”的大哥大。所以,各家快遞公司爭先恐后的登陸資本市場。

    現(xiàn)在,申通的市值是465.82億元,圓通的市值是733.24億元,兩者的差距已經(jīng)不是一點(diǎn)點(diǎn)噠。而在過去,兩家的差距并沒有這么明顯,雙方的模式也沒有太大的差別。未來,這些已經(jīng)是上市的公司和那些沒上市公司之間的差距或許會(huì)越來越大。根本原因在于,資本助力之下規(guī)模差距越來越大了。

    決賽:資源淘汰

    光是有資本的助力還不夠,還要看資源,所謂“朝中有人好做官”,朝中有人更好做生意。順豐在上市前引入了幾家大的機(jī)構(gòu),這些機(jī)構(gòu)給順豐帶來的遠(yuǎn)不止資本,還有很多看不見的資源,這或許是順豐選擇那幾家的原因。而圓通的第二大股東是阿里,阿里是中國包裹量最大的平臺(tái),圓通的崛起正是靠著電商的發(fā)展。

    這一次收購天天快遞的蘇寧,一方面是線下零售的龍頭企業(yè),一方面在電商也有一席之地,阿里又是蘇寧的第二大股東,傳說此次收購也有阿里的撮合。“背靠大樹好乘涼”,天天靠著蘇寧乃至背后的阿里,則能夠獲得更大的發(fā)展空間。當(dāng)年已經(jīng)陷入窘境的匯通,在阿里的介入之后又重新煥發(fā)了生機(jī),也是很好的例證。

    物流作為最基礎(chǔ)的服務(wù),大的資源平臺(tái)不會(huì)錯(cuò)過,不久前京東物流也宣布品牌化運(yùn)營,說明這已經(jīng)成為一個(gè)大趨勢。如果沒有一個(gè)大的平臺(tái)做靠山,光是有資金而沒有資源的話,同樣面臨著巨大的競爭壓力。未來3-5年之內(nèi),一大批沒錢沒資源的快遞公司不可避免的面臨被淘汰的命運(yùn),而有錢沒資源的也不會(huì)太好過。

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    挨踢客,非資深品牌公關(guān)人士,觀察公關(guān)、營銷、TMT八年,曾服務(wù)眾多國內(nèi)外知名企業(yè),現(xiàn)為河豚面膜創(chuàng)始人、中國公共關(guān)系協(xié)會(huì)會(huì)員、多個(gè)互聯(lián)網(wǎng)品牌公關(guān)營銷顧問,已入駐百度百家、新浪看點(diǎn)、企鵝媒體平臺(tái)、今日頭條、網(wǎng)易新聞客戶端、搜狐媒體平臺(tái)、UC自媒體等。個(gè)人微信號(hào):aitike

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    2016-01-03
    蘇寧收購天天,快遞行業(yè)進(jìn)入決賽階段
    未來3-5年之內(nèi),一大批沒錢沒資源的快遞公司不可避免的面臨被淘汰的命運(yùn),而有錢沒資源的也不會(huì)太好過。

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