在航班取消后的第13天，我和東航的有關人員人員終于坐在了一起。來了3個人，帶隊的是東航負責客戶服務中心的副總經(jīng)理李先生。

李先生就此事進行道歉，并且解釋了航班取消的原因。他說是由于前兩天的天氣原因，導致飛行員超時間飛行，而民航對于飛行員的飛行總時間是有限制的，所以必須讓飛行員休息。所以我預定的那趟航班雖然當天天氣沒問題，但為了讓飛行員休息，所以取消了。他還否認了東航會因為乘客少而取消航班，并說幾乎沒有這種情況。

在我維權(quán)的整個過程中，其實我就憤怒了兩次。第一次是因為東航客服的態(tài)度，第二次是因為微博遭受東航水軍的攻擊。順便說一下，針對東航水軍問題，我曾經(jīng)在微博里發(fā)過證據(jù)。那兩次之后，我個人早就不再憤怒了。之所以選擇較真，是為弱勢群體普通乘客討個說法，我的訴求也很簡單：想討一個公開解釋和一個公開道歉。

在這個私下場合，他們解釋了航班取消的原因，也道歉了。同時，他們也認為，面對整體乘客，讓東航官方公布原因和公開道歉，是不太現(xiàn)實的。他們表示仍在研究中，他們也愿意有更透明的方式來跟公眾溝通。

我愿意把這個道歉分享給同次航班所有乘客，這是大家應得沒有得到的。但愿不是真的如我們揣測的就我們幾個乘客。

李先生以及東航兩個部門的三個代表，展現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)和誠意態(tài)度，必須點贊。但是，不再憤怒的我，其實已經(jīng)不是個人訴求了，我希望東航乃至其他航空公司能夠做的更好：專業(yè)能力和服務水平！

關于專業(yè)能力和服務水平恰恰是我們需要進一步討論的——不僅僅是針對東航。

如果僅僅只是東航當時所說的人力問題，那恰恰是能力不夠，由于自身能力不足而單方面毀約——請問高鐵會因為司機生病了而取消正常班次嗎？沒有應急和備份人力？沒有替代方案？

我這里說的服務水平是指，出現(xiàn)問題后，如何向乘客提供更好的溝通和關懷？不僅僅是向我，而是所有普通乘客。還是簡單粗暴不予解釋不予解決？！

我依舊盼望事情有更好的發(fā)展。我的兩個訴求，其實并未得到解決。

較真，并期待。

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