“2016年就要過(guò)去了，我很懷念它?！泵糠隁q末，這句改編自《甲方乙方》的臺(tái)詞就會(huì)被刷屏。在筆者看來(lái)，過(guò)去的一年不用懷念，因?yàn)樗囟ㄒ呀?jīng)以潛移默化的方式對(duì)你的生活持續(xù)地產(chǎn)生影響，懷念過(guò)去不如擁抱未來(lái)。

2016年，盡管全球經(jīng)濟(jì)遭遇了一系列的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，但與人們生活息息相關(guān)的電商業(yè)，卻依然發(fā)生著很多歷史性的變化。作為全球前兩大經(jīng)濟(jì)體，美國(guó)和中國(guó)的電商業(yè)一直是互相學(xué)習(xí)、互相較量的狀態(tài)，2016年，尤以亞馬遜和京東的雙雄對(duì)決最為精彩。未來(lái)電商業(yè)路在何方，或許2016年已經(jīng)透露了端倪。

“新零售”促線上線下融合提速

早期的電子商務(wù)，是單純地把商品搬到網(wǎng)上，后來(lái)有了“互聯(lián)網(wǎng)＋”，線上和線下的互動(dòng)才開(kāi)始頻繁起來(lái)。在2016年，“新零售”模式成為電商巨頭們的發(fā)展焦點(diǎn)，區(qū)別于傳統(tǒng)零售和傳統(tǒng)電商，新零售強(qiáng)調(diào)線上線下的全面融合。新零售企業(yè)，不僅要有強(qiáng)大的線上電商渠道，更要有深厚的線下服務(wù)能力，如門(mén)店、物流等，并且線上和線下是高效率的打通。

2016年12月初，美國(guó)電子商務(wù)龍頭亞馬遜宣布，首次推出實(shí)體超商Amazon Go，并成立全世界第一家讓客戶拿了商品就走，自動(dòng)完成結(jié)帳的未來(lái)商店。可以說(shuō)，亞馬遜已經(jīng)看到了線下零售的商機(jī)，但它沒(méi)有選擇簡(jiǎn)單的與線下門(mén)店合作，而是決定徹底革新線下體驗(yàn)。

根據(jù)Amazon官方介紹，通過(guò)使用計(jì)算機(jī)視覺(jué)、一系列的傳感器和深度學(xué)習(xí)技術(shù)，Amazon Go可以提供新鮮的線下購(gòu)物新模式。用戶可以走進(jìn)商店，用Amazon Go應(yīng)用登陸，然后買完?yáng)|西直接走人而不必排隊(duì)等候付錢。據(jù)悉，Amazon Go第一家門(mén)店座落在西雅圖市中心第七大道和 Blanchard 街的拐角處，占地面積大概有1800平方英尺，目前正在員工內(nèi)測(cè)階段，預(yù)計(jì)2017年會(huì)開(kāi)放。

從2015年開(kāi)始，亞馬遜曾陸續(xù)推出線下實(shí)體書(shū)店，當(dāng)時(shí)，一些分析師認(rèn)為這只是O2O賣書(shū)而已。Amazon Go的出現(xiàn)，則進(jìn)一步暴露了亞馬遜“進(jìn)攻”線下的野心。根據(jù)Forbes雜志分析，Amazon Go有望幫助亞馬遜爭(zhēng)取到現(xiàn)在無(wú)法搶下的生鮮食品市場(chǎng)。但在我看來(lái)，這也只是其中一步，從線上到線下，不只是亞馬遜業(yè)務(wù)的延伸，更是已經(jīng)思考清楚的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略。

無(wú)獨(dú)有偶，另一家來(lái)自中國(guó)的電商巨頭京東，也敏銳捕捉到新零售的巨大機(jī)遇，開(kāi)始為線上線下的融合全面布局。2016年中國(guó)電商最著名的事件，當(dāng)屬全球排名第一的零售商沃爾瑪戰(zhàn)略入股京東，同時(shí)將一號(hào)店業(yè)務(wù)出售給對(duì)方。

這場(chǎng)資本運(yùn)作背后，不僅體現(xiàn)了沃爾瑪看好并支持京東打造線上線下融合的新零售商業(yè)模式，更表明了兩大巨頭未來(lái)戰(zhàn)略的協(xié)同性，雙方將在線上、線下、全球采購(gòu)、物流配送、O2O電商等多領(lǐng)域全面合作。

沃爾瑪在中國(guó)近170個(gè)城市開(kāi)設(shè)了420多家商場(chǎng)，據(jù)悉這些門(mén)店未來(lái)都會(huì)獨(dú)家接入京東到家，并由新達(dá)達(dá)完成全部訂單的配送服務(wù)，再聯(lián)系去年京東戰(zhàn)略投資永輝超市，京東無(wú)疑擁有了商超大戰(zhàn)的兩大決定性籌碼。近日，阿里斥資超21億元入股三江購(gòu)物32%的股份，也被認(rèn)為是為了撼動(dòng)京東在商超（包括生鮮）領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。

在我看來(lái)，沃爾瑪與京東的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，還反映了新零售時(shí)代的一個(gè)特征，那就是線上與線下從來(lái)都不是替代、競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而是包容、互補(bǔ)的，這和傳統(tǒng)電子商務(wù)、傳統(tǒng)零售給人的印象是完全不同的。京東深知，自身強(qiáng)在線上渠道和物流、技術(shù)能力，但若沒(méi)有線下合作伙伴的有力支持，未來(lái)也會(huì)繞彎路。這個(gè)角度來(lái)看，Amazon Go希望直接取代實(shí)體超市的想法，似乎也有些激進(jìn)，美國(guó)的那些零售巨頭們，可不會(huì)坐以待斃。

技術(shù)開(kāi)啟商業(yè)智能化

回顧零售業(yè)的創(chuàng)新史會(huì)發(fā)現(xiàn)，技術(shù)永遠(yuǎn)是推動(dòng)商業(yè)模式變革的核心力量。沒(méi)有技術(shù)的進(jìn)步，任何先進(jìn)的商業(yè)模式都無(wú)法開(kāi)花結(jié)果。

亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯說(shuō)過(guò)，創(chuàng)新是我們的DNA，而技術(shù)是我們不斷進(jìn)化和提高顧客體驗(yàn)的最基本的工具。技術(shù)融入到了我們（亞馬遜）所有的團(tuán)隊(duì)，我們所有的流程，我們的決策，和我們每一個(gè)業(yè)務(wù)創(chuàng)新的方法中。它深深的融入到我們做的每一件事中。

基于對(duì)技術(shù)的推崇，這家電商巨頭創(chuàng)造出了全球最領(lǐng)先、市場(chǎng)份額最大的云計(jì)算平臺(tái)AWS，打造了令人驚奇的無(wú)人機(jī)配送計(jì)劃，并在倉(cāng)庫(kù)中引進(jìn)機(jī)器人技術(shù)來(lái)提高效率。前文提到的Amazon Go就使用了和自動(dòng)駕駛同樣的技術(shù)：計(jì)算機(jī)視覺(jué)、傳感器資訊整合和深度學(xué)習(xí)，簡(jiǎn)而言之，就是把幫助自動(dòng)駕駛車認(rèn)路的技術(shù)，用在店里辨識(shí)顧客買東西的各種行為。

今年11月，中歐創(chuàng)業(yè)營(yíng)成員探訪京東，京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東首次公開(kāi)分享了京東面向第二個(gè)十二年的戰(zhàn)略規(guī)劃，表示京東將全面走向技術(shù)化，大力發(fā)展人工智能和機(jī)器人自動(dòng)化技術(shù)，將過(guò)去十二年以傳統(tǒng)方式構(gòu)筑的優(yōu)勢(shì)全面升級(jí)。

京東過(guò)去12年從開(kāi)始創(chuàng)業(yè)到成為中國(guó)最大的自營(yíng)B2C電商，并建立了覆蓋全國(guó)的物流體系，創(chuàng)造數(shù)十萬(wàn)的就業(yè)崗位，但在劉強(qiáng)東眼中，卻是靠“傳統(tǒng)方式”取得的優(yōu)勢(shì)。這既是謙虛，也表明了劉強(qiáng)東對(duì)智能化商業(yè)模式的強(qiáng)烈期待，技術(shù)轉(zhuǎn)型，就是劉強(qiáng)東未來(lái)規(guī)劃的戰(zhàn)略方向。

為了實(shí)現(xiàn)這一愿景，2016年，京東先后成立了X和Y兩個(gè)事業(yè)部，JDX事業(yè)部聚焦無(wú)人技術(shù)研發(fā)，無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、無(wú)人倉(cāng)等智能物流項(xiàng)目相繼落地，JDY事業(yè)部著重打造智慧供應(yīng)鏈能力，利用人工智能技術(shù)來(lái)驅(qū)動(dòng)零售革新。在我看來(lái)，解決物流智能化和供應(yīng)鏈智能化也是實(shí)現(xiàn)新零售升級(jí)的兩大痛點(diǎn)，前者決定零售服務(wù)的效率和體驗(yàn)，后者決定了零售商品的質(zhì)量和價(jià)格。

截至目前，京東智慧物流已經(jīng)初現(xiàn)崢嶸，京東自主研發(fā)的無(wú)人配送車在今年“雙11”開(kāi)始了送貨試運(yùn)營(yíng)，而無(wú)人機(jī)已完成超過(guò)1萬(wàn)分鐘的飛行總時(shí)長(zhǎng)、近萬(wàn)公里的飛行里程、超過(guò)1000架次的飛行次數(shù)，京東正計(jì)劃在廊坊構(gòu)建全球第一個(gè)無(wú)人倉(cāng)庫(kù)，整個(gè)庫(kù)房全部實(shí)現(xiàn)機(jī)器人作業(yè)。劉強(qiáng)東還透露，預(yù)計(jì)明年無(wú)人機(jī)就可以復(fù)制到全國(guó)各地去。

新零售的終極意義，在我看來(lái)，就是更好地完善商品的供需機(jī)制，給消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的商品和更好的服務(wù)，從而創(chuàng)造平等的價(jià)值。比如，京東無(wú)人機(jī)希望解決的不僅是用戶體驗(yàn)問(wèn)題，更最重要的是解決幾十年以來(lái)農(nóng)村物流成本太高的難題，讓偏遠(yuǎn)的農(nóng)村人群有平等的機(jī)會(huì)購(gòu)買到物美價(jià)廉的商品。這是一項(xiàng)需要長(zhǎng)期投入的艱苦工作，但也具有很高的社會(huì)意義。

寫(xiě)在最后

通過(guò)這篇文章的一些角度分析，我們能清晰的看出亞馬遜和京東零售策略的差異化和共同趨勢(shì)。共同性體現(xiàn)在，都通過(guò)線上與線下的融合來(lái)尋求產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇，并且都在轉(zhuǎn)型“電商＋技術(shù)”的綜合型企業(yè)；差異化在于，考慮到兩國(guó)市場(chǎng)的不同國(guó)情，亞馬遜嘗試變革，甚至是顛覆線下，京東則顯得更加理性和務(wù)實(shí)。京東與沃爾瑪?shù)臄y手，用合作的方式打開(kāi)了新零售巨大的機(jī)遇，京東在農(nóng)村物流等方向大力投入，也讓我們看到了零售越來(lái)越回歸用戶價(jià)值、回歸平等。

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