馬云透露，阿里對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的布局由來(lái)已久，具體的時(shí)間節(jié)點(diǎn)是在兩年前，他感慨道，那個(gè)時(shí)候非常擔(dān)心做不好，對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)品舉例，現(xiàn)在的手機(jī)通訊功能應(yīng)用的很少，而拍照、上網(wǎng)等附加功能成為主要應(yīng)用。也沒(méi)有十足的信心，非常感謝榮威的信任，也是這次信任才促成了本次的合作。

馬云還認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)并不傳統(tǒng)，里面有很多高科技的東西，也可以像手機(jī)、PC、家電一樣有那么多的玩法。他拿現(xiàn)在的手機(jī)產(chǎn)品舉例，現(xiàn)在的手機(jī)通訊功能應(yīng)用的很少，而拍照、上網(wǎng)等附加功能成為主要應(yīng)用。

張勇表示，在那么多未來(lái)汽車(chē)的趨勢(shì)當(dāng)中，阿里以數(shù)據(jù)、云計(jì)算和YunOS操作系統(tǒng)作為切入點(diǎn)，與上汽集團(tuán)合作，選擇以互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)為方向?！耙?yàn)槲覀兿嘈盼磥?lái)汽車(chē)一定都是清潔能源汽車(chē)、一定都是有人和無(wú)人的高度融合，但是互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)能把數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、操作系統(tǒng)與駕駛者、消費(fèi)者、汽車(chē)硬件完美結(jié)合，讓汽車(chē)的駕駛者和使用者也成為用戶(hù)，為萬(wàn)物互聯(lián)樹(shù)立一個(gè)里程碑。

盡管這輛榮威RX5看上去似乎比其他公司的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)先進(jìn)許多，但終究還是有瑕疵的!

一 安全、安全、安全，重要的事情說(shuō)三遍

我們都知道現(xiàn)在的企業(yè)家看未來(lái)，都是瞄準(zhǔn)了外物互聯(lián)的時(shí)代，但連接的越緊密越就容易不安全，因?yàn)楫?dāng)我們身邊的任何東西都與互聯(lián)網(wǎng)掛上鉤后，其實(shí)我們自己就早早的為自己埋下了一顆隱形炸彈，一旦我們的生活被黑客入侵，這顆炸彈也會(huì)隨之引爆。

以前我們說(shuō)的是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，就是任何東西都和手機(jī)相連，買(mǎi)東西，吃飯，購(gòu)物等都是用手機(jī)支付，一旦手機(jī)密碼被盜，你的財(cái)產(chǎn)也會(huì)受到威脅，因?yàn)楝F(xiàn)在的支付軟件大多數(shù)都與銀行卡綁定，所以一旦城門(mén)失火必定會(huì)殃及池魚(yú)。但最壞的打算也頂多是自己賬戶(hù)里面的錢(qián)被盜了，而車(chē)就不一樣了!

顯然，互聯(lián)網(wǎng)入侵的關(guān)鍵在于連接，如果沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)連接，則無(wú)法構(gòu)成入侵的基本條件。入侵汽車(chē)，首先需要汽車(chē)具備網(wǎng)絡(luò)連接功能，形式可以通過(guò)物理連接或是如蜂窩、藍(lán)牙、WIFI等無(wú)線連接。據(jù)報(bào)告顯示，馬薩諸塞州議員的汽車(chē)攻擊事件，便是通過(guò)汽車(chē)內(nèi)置的蜂窩數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)入侵。

也就是說(shuō)，如果汽車(chē)配備了OnStar系統(tǒng)或是其他類(lèi)似功能，則有可能被入侵。如果系統(tǒng)涉及到制動(dòng)系統(tǒng)，那么隱患顯然更大。華盛頓大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)家們通過(guò)測(cè)試，證明了這一理論的可行性。

所以說(shuō)汽車(chē)不同于手機(jī)、電腦，一旦被入侵，人們的生命會(huì)受到更大威脅。整個(gè)產(chǎn)業(yè)群都應(yīng)該更加關(guān)注智能汽車(chē)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全性，提供更為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募用軝C(jī)制。

二 外觀中規(guī)中矩

當(dāng)下時(shí)局，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)風(fēng)云突變，很多汽車(chē)廠商為了吸引消費(fèi)者，開(kāi)始了腦洞大開(kāi)的奇思妙想，降價(jià)，抄襲，模仿等等一系列的措施在汽車(chē)廠商中玩出了很多新花樣，但國(guó)產(chǎn)汽車(chē)除了在自主創(chuàng)新上加大投入精力，在外觀的創(chuàng)新上更是加大了力度，如當(dāng)下時(shí)局較火的長(zhǎng)城H7，H9，長(zhǎng)安SC7，比亞迪S7等一些SUV，如果你是一個(gè)汽車(chē)愛(ài)好者的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的汽車(chē)配置基本差不多，都是什么全景天窗，渦輪增壓，氙氣燈等，在內(nèi)置配置上沒(méi)有可比性的情況下，汽車(chē)廠商開(kāi)始把焦點(diǎn)對(duì)到了汽車(chē)的外觀上，于是乎就產(chǎn)生了外界聲稱(chēng)的“國(guó)產(chǎn)路虎”，“國(guó)產(chǎn)Q5”，“國(guó)產(chǎn)雷克薩斯”等一系列靠模仿其他人外觀而走紅的汽車(chē)品牌。

從此次發(fā)布的榮威RX除了價(jià)格和互聯(lián)網(wǎng)外，其實(shí)其他沒(méi)有什么亮點(diǎn)，但這恰恰沒(méi)能把握住國(guó)人的購(gòu)車(chē)心里，因?yàn)橹袊?guó)人普遍喜歡大點(diǎn)的越野車(chē)，像火爆的長(zhǎng)城H9，國(guó)產(chǎn)的普拉多等等大型SUV，這著實(shí)給互聯(lián)汽車(chē)減了不少分，幸好價(jià)格還不是漫天要價(jià)，保持在了冷靜的范圍，但要想憑借這樣的外觀打敗其他對(duì)手，走出國(guó)門(mén)著實(shí)有點(diǎn)困難!

三 品牌效應(yīng)

榮威(ROEWE)是上海汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))總公司旗下的一款汽車(chē)品牌，于2006年10月推出。該品牌下的汽車(chē)技術(shù)來(lái)源于上海汽車(chē)之前收購(gòu)的羅孚，但上海汽車(chē)并未收購(gòu)“羅孚”品牌。2006年10月12日，上海汽車(chē)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上海汽車(chē)股份”)正式對(duì)外宣布，其自主品牌定名為“榮威(ROEWE)”，取意“創(chuàng)新殊榮、威儀四?！?。盡管創(chuàng)意不錯(cuò)，但相比其他國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，榮威的資歷還是稍顯稚嫩其所產(chǎn)汽車(chē)也才有10款汽車(chē)供消費(fèi)者選擇。

10年的創(chuàng)業(yè)旅程榮威雖說(shuō)已經(jīng)開(kāi)始在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)中展露頭角，但在面對(duì)一些老牌的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌。榮威還是難以超越其品牌影響力，盡管這次搭上了阿里這艘巨輪，但基于先天因素的差距，榮威還有很長(zhǎng)的路要走!

總而言之，科技在不斷發(fā)展，在未來(lái)或許我們還能夠看到更多形態(tài)、功能的汽車(chē)。而YunOS系統(tǒng)給汽車(chē)行業(yè)注入新的活力，暗示著在未來(lái)前沿技術(shù)的邊界還將進(jìn)一步拓寬。未來(lái)阿里的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)還能走多遠(yuǎn)，讓我們一起拭目以待!

(微信公眾號(hào)：longgfei)

(如果您有什么好的建議，歡迎勾搭小編：longfei651314)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。