文/莊帥（百聯(lián)咨詢創(chuàng)始人、商性書院院長）

11月18日至11月29日，洋碼頭黑色星期五（簡稱：黑五）“出大事兒”了：

10分鐘銷售額突破6000萬！

最貴定單88999元！

平均到貨時間從貨站簽收到消費者簽收僅需5天！

作為在傳統(tǒng)零售業(yè)從事電商十多年的老電商人來說，這些數(shù)據(jù)刷新了我的三觀。

最近一個月以中國電子商務(wù)協(xié)會高級專家、百聯(lián)咨詢創(chuàng)始人和商性書院院長的身份接受了三次傳統(tǒng)媒體采訪關(guān)于雙11、關(guān)于境外電商的話題，做了非常多的調(diào)研功課。還將洋碼頭這個將美國“黑色星期五”零售狂歡節(jié)引入中國的始作俑者做為重點調(diào)研對象，這一調(diào)研才發(fā)現(xiàn)自己對境外電商的了解猶如一個小學(xué)生，需要學(xué)習(xí)的內(nèi)容還有很多。

境外電商第一課：僅僅舉辦3屆的“黑五”促銷，為何銷售額有超越雙11之勢？

這一課不得不提“消費升級”，我在講課的時候仔細(xì)分析了消費升級對于電商平臺銷售模式的要求，在物質(zhì)較少、消費能力不強的前提下，像亞馬遜、天貓、京東等傳統(tǒng)電商平臺的貨架式銷售和搜索的電商模式結(jié)合低價促銷就能夠滿足消費者的需求。

隨著消費者對品類、品牌、品質(zhì)、價格、購買方式等多重需求的升級出現(xiàn)之后，傳統(tǒng)電商平臺同樣面臨升級，所以我們可以發(fā)現(xiàn)天貓直播和淘寶達(dá)人、京東直播和京東發(fā)現(xiàn)頻道開始呈現(xiàn)高粘性和活躍度，只是傳統(tǒng)電商不可能完全放棄原來的貨架式銷售和搜索模式，畢竟還有在這個消費習(xí)慣下的眾多老用戶。

除了銷售模式的變化，傳統(tǒng)電商也開始強調(diào)國際化，加快引入國際品牌。只是仍然用傳統(tǒng)的招商+開店的方式，在移動互聯(lián)網(wǎng)和社會化狀態(tài)下，這樣的經(jīng)營模式步伐必然不會太快。還有菜鳥、京東物流都還是屬于國內(nèi)物流的強化階段，國際物流還沒有真正開始。

回到跨境電商典型代表的洋碼頭在銷售模式和經(jīng)營模式再來分析，會發(fā)現(xiàn)在消費升級的背景下，中國許多品牌在品質(zhì)和服務(wù)還沒有升級，可是消費急需釋放，于是激發(fā)了境外購物的強勁需求，這也是為什么中國人出國如此瘋狂的原因，我在2015年年初去美國硅谷時，就專門安排了半天時間去購物。

境外電商平臺的誕生也是基于該背景，只是如何脫離原來傳統(tǒng)電商的銷售模式，來滿足消費升級之后的購物方式，洋碼頭算是做了大膽的嘗試，那就是通過場景式購物，為國人提供海外購物場景體驗，雖然他們都被稱為C2C模式，但我認(rèn)為準(zhǔn)確的說，洋碼頭應(yīng)該是類C2C的買手模式。

境外電商第二課：什么是類C2C的買手電商模式？

C2C我們都很清楚，就是個人對個人的電商銷售模式。淘寶是典型代表，我自己在淘寶開過店，由于從廣告業(yè)作為設(shè)計師以興趣跑來開店，進(jìn)貨一點都不專業(yè)，經(jīng)常被供應(yīng)商欺騙，導(dǎo)致我的用戶受損，我也成為受害者，交了不少學(xué)費。

從這樣的實踐中我發(fā)現(xiàn)C2C必然沒有太大的前景，不過C2C的個性化服務(wù)一方面很高效另一方面很受用戶歡迎，只是這種服務(wù)無法標(biāo)準(zhǔn)化，有好的就有壞的，這也是阿里在2008年推出淘寶商城（現(xiàn)在的天貓）之后不再大力投入發(fā)展淘寶的原因。

通過對洋碼頭的深入研究及和同行的探討后可以發(fā)現(xiàn)，洋碼頭的C2C與淘寶類型的C2C還是有區(qū)別，這是一種在銷售過程中呈現(xiàn)出來的類C2C，這樣可以極大的發(fā)揮個人在個性化服務(wù)上的優(yōu)勢，實際上做國際貿(mào)易個人做起來比國內(nèi)難度更大，所以洋碼頭的賣家（C）都是海外當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易商，也只有這樣才有資金實力和專業(yè)能力應(yīng)對諸如本國的廠商關(guān)系建立、跨國的通關(guān)、報稅等國際貿(mào)易中的高要求。

這一課是很重要的一課，也是讓我深感驚嘆的一課。其它傳統(tǒng)電商我們討論更多的是通過所謂的大數(shù)據(jù)所謂的技術(shù)手段來實現(xiàn)個性化，可是這樣的個性化沒有活生生的“人“存在，總覺得有點冷冰冰。

對于沒有多少跨境購物經(jīng)驗的普通消費者來說，如果在跨境電商平臺體驗到的是不同國家不同文化不同表達(dá)方式的活生生的人，通過場景化購物的方式和社區(qū)的分享顯然讓整個電商平臺的個性化體驗更加生動。這種購物模式的創(chuàng)新讓洋碼頭引進(jìn)的美國大促“黑五”成為全行業(yè)共同推動大型促銷活動。對比洋碼頭辦了3屆的“黑五”和阿里雙11當(dāng)年之勢，相信未來黑五也會成為下一個雙11。

當(dāng)然這個創(chuàng)新的模式也是由洋碼頭多年的積累和努力才能達(dá)成，截止到2016年10月，洋碼頭全球3萬多個買手分布于全球83個國家和地區(qū)，覆蓋六大洲，占比全球國家超過三分之一。這樣一來，應(yīng)對消費升級和用戶需求日漸多元化，像洋碼頭跳出傳統(tǒng)電商銷售模式，通過創(chuàng)新的專業(yè)買手+場景式購物的平臺類電商才能在上游組織出比較彈性和碎片的供應(yīng)鏈，比較彈性和碎片的供應(yīng)鏈才能提供多樣性的商品，承接國內(nèi)用戶多元化的需求。

跨境電商第三課：國際化物流

無論是傳統(tǒng)零售業(yè)和沃爾瑪還是傳統(tǒng)電商京東和天貓，物流的重要性已經(jīng)不用再過多贅述，特別是京東憑借強大的自營物流讓劉強東有強大的自信在不久的將來全面超越阿里！對于跨境電商已經(jīng)當(dāng)之無愧的領(lǐng)軍平臺——洋碼頭來說，致勝的關(guān)鍵除了前面兩課提到的洞查了消費升級趨勢和創(chuàng)新的場景式購物電商模式之外，旗下自營的“貝海物流”成為強大的武器。

洋碼頭海外物流倉庫

這個方面和當(dāng)年京東重資金投入自建物流不被行業(yè)看好一樣，洋碼頭的自建國際物流同樣存在巨大的爭議，但是貝海國際仍然在全球建立了17個國際物流中心，包括上半年全新啟用的日本大阪、新西蘭奧克蘭以及韓國仁川3大國際物流中心，能夠服務(wù)于20多個國家和地區(qū)，每周包機超過90余架航班！在黑五大促期間，幾大合作航空公司還承諾將隨時為貝海留出貨艙位，保證“黑五”包裹運送更及時。

電商大促對于物流一直是一個大考，國內(nèi)大促，物流壓力尚且負(fù)重不堪，更不用提全球范圍內(nèi)的購物大促。一直以來，跨境物流都是海外購物的痛點?？缇澄锪魃婕昂Ｍ鈧}儲、收件打包、航空運輸、海關(guān)清關(guān)、國內(nèi)配送等諸多復(fù)雜環(huán)節(jié)，環(huán)環(huán)相扣，任何一個環(huán)節(jié)延誤，都會影響到整個跨境物流的時間，考驗著跨境電商平臺的資源整合能力。

在過去半年中，消費者在洋碼頭上購物，從貨站簽收到消費者簽收平均僅需5天。而且，洋碼頭還為了提升用戶體驗，首推了平臺類電商“假一賠十”服務(wù)，切實解決了消費者的擔(dān)憂。

黑五能出多大的事兒，估計也都是洋碼頭一家的事了

洋碼頭的黑五大事件頻出，在個性化平臺化的場景式購物模式結(jié)合自營物流的堅實基礎(chǔ)下，顯得應(yīng)對從容，這才敢全面挑起全球化的購物熱潮。如果說天貓的雙11只是提升國際品牌在中國線下店在網(wǎng)上的清庫存行動，那么洋碼頭則是真正意義上的全球化的商品引入了中國，包括但不限于國際品牌、當(dāng)?shù)靥厣贰充N品和小眾個性商品。要知道，洋碼頭遍布全球的專業(yè)買手一共有3萬多，加上每天60萬的SKU完全可以滿足國內(nèi)消費者多元化的需求。

洋碼頭海外買手團(tuán)隊為黑五選品

在洋碼頭“2016全球黑五狂歡節(jié)”中，在線可供選購的商品包含服飾、鞋子、包包、美妝、母嬰、保健等400多個品類。從意大利的奢侈品箱包到美國的輕奢服飾、從土耳其的手工飛毯到泰國的乳膠枕……都可以從洋碼頭買手處購得。這些可大部分都是新品、精品和熱賣品。

對于國內(nèi)其他一些跨境電商來說，天貓國際依托阿里的大流量、網(wǎng)易考拉依靠網(wǎng)易的媒體門戶優(yōu)勢都各領(lǐng)風(fēng)騷，但核心競爭力還沒有完全構(gòu)建起來，在共同參與“黑五”這樣全球化的大促時，反而容易暴露其缺陷以及導(dǎo)致用戶體驗下降。

前兩天，身邊有朋友說，18號下單的鞋子已經(jīng)從美國送到了，而我雙11購買的東西現(xiàn)在還在路上。按這樣的勢頭來看，黑五出多大的事兒，估計也都是洋碼頭一家的事了！

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