11月18日，阿里巴巴集團(tuán)YunOS總裁張春暉在廣州車展宣布，YunOS for Car正式更名為YunOS Auto，MG繼上汽榮威之后成為第二家采用YunOS Auto系統(tǒng)的汽車品牌，阿里巴巴集團(tuán)將以YunOS Auto冠名贊助2016年國(guó)際足聯(lián)俱樂部世界杯（世俱杯）。世俱杯在很長(zhǎng)時(shí)間被汽車巨頭豐田冠名，但豐田杯已成往事，YouOS Auto在勾勒汽車和足球的新未來。

從上汽到世俱杯，YunOS借萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口瘋狂成長(zhǎng)

中國(guó)汽車市場(chǎng)在不斷放緩是不爭(zhēng)的事實(shí)，根據(jù)尼爾森披露的數(shù)據(jù)，2015年中國(guó)市場(chǎng)的年增幅僅有4.7%，落后于歐盟的9.3%和美國(guó)的6%。在報(bào)告中，尼爾森也發(fā)現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買新能源汽車、智能互聯(lián)汽車的意愿在不斷提升，接受度從2012年的2%增長(zhǎng)到2015年的14%。

以上兩組數(shù)字，一反一正，很好地解釋了為何搭載YunOS的榮威RX5車型，在剛剛過去的10月銷售了2萬(wàn)臺(tái)的佳績(jī)。這個(gè)數(shù)字是什么概念？要知道，在每個(gè)月的汽車銷量排行榜中，TOP10的車型銷量也就在2~4萬(wàn)臺(tái)的區(qū)間，榮威RX5作為一款互聯(lián)網(wǎng)車型，并且剛上市不久，能躋身銷量榜的前十名，很大程度上要?dú)w功于YunOS支撐下“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車”的概念，也說明了互聯(lián)網(wǎng)汽車的消費(fèi)者接受度和市場(chǎng)增速都是超預(yù)期的。

2007年，當(dāng)?shù)谝淮鷌Phone推出后，智能手機(jī)就以意想不到的速度野蠻生長(zhǎng)，昔日的銷量巨頭諾基亞幾乎是在一夜之間就被市場(chǎng)拋棄。10年后，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)概念已深入人心，我一點(diǎn)也不懷疑汽車智能化、互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)程會(huì)比智能手機(jī)慢。

汽車跑在互聯(lián)網(wǎng)上，借助萬(wàn)物互聯(lián)的大風(fēng)口，互聯(lián)網(wǎng)汽車這個(gè)新品類煥發(fā)出了勃勃生機(jī)，而YunOS則是最先起舞的。在搭載YunOS的榮威RX5取得不錯(cuò)的成績(jī)后，汽車品牌MG也宣布和阿里合作，MG ZS也將搭載YunOS Auto，成為面向年輕人的互聯(lián)網(wǎng)汽車。

品牌升級(jí)為YunOS Auto，欲借世俱杯打響國(guó)際知名度

雖然汽車市場(chǎng)和手機(jī)市場(chǎng)不盡相同，但當(dāng)都冠以智能二字后，它們還是有共同的地方，那就是智能操作系統(tǒng)。過去的汽車有點(diǎn)像功能手機(jī)時(shí)代，硬件平臺(tái)各自為政，互不兼容，在軟件上也十分類似。而YunOS則是互聯(lián)網(wǎng)汽車的通用OS，把汽車廠商從繁冗的軟件和云服務(wù)中解放出來，有點(diǎn)像手機(jī)中的Android。

從這個(gè)角度看，就不難理解此次YunOS for Car全新升級(jí)為YunOS Auto，顯然后者更容易體現(xiàn)業(yè)務(wù)的內(nèi)涵。而且，在硬件和軟件各自為政的時(shí)代，汽車廠商無需單獨(dú)宣傳“操作系統(tǒng)品牌”，而對(duì)于通用性的YunOS而言，其品牌形象更迫切地需要廣泛傳播，讓消費(fèi)者去認(rèn)知，原來互聯(lián)網(wǎng)汽車市場(chǎng)存在這這樣技術(shù)和服務(wù)的OS。

從功能和應(yīng)用體驗(yàn)角度來看，YunOS也有著鮮明的特點(diǎn)，比如桌面級(jí)的支持雙盲定位的地圖，隨著車速不同智能匹配顯示信息。強(qiáng)大的語(yǔ)音操控、車輛自拍等，都充滿了互聯(lián)網(wǎng)的氣息。這些特點(diǎn)，也需要鮮明的品牌去表達(dá)。用YunOS總裁張春暉的話來說，全新升級(jí)為YunOS Auto是為了覆蓋更為廣泛的汽車類型，進(jìn)一步做好以車為中心的操作系統(tǒng)，一方面是為了體現(xiàn)業(yè)務(wù)內(nèi)涵，另一方面就是為了更好的國(guó)際化。

縱觀很多需要進(jìn)軍海外的中國(guó)品牌，在實(shí)施戰(zhàn)略之前，都會(huì)在品牌形象上先邁出國(guó)際化的第一步，甚至不惜花重金邀請(qǐng)世界頂級(jí)的公司來重新設(shè)計(jì)Logo和一整套的形象方案。比如說，2003年聯(lián)想要進(jìn)軍海外市場(chǎng)時(shí)，啟用了煥然一新的標(biāo)識(shí)Lenovo，為了讓大家記住這個(gè)新logo，聯(lián)想投入巨資進(jìn)行了宣傳，成為2004年和2008年奧運(yùn)的主要贊助商。最終這一套組合拳讓聯(lián)想品牌名揚(yáng)海外，也為聯(lián)想國(guó)際化之路打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。中興通訊為了打入美國(guó)市場(chǎng)，贊助了三只NBA球隊(duì)，隨著金州勇士和庫(kù)里的崛起，中興在美國(guó)的知名度大為提升。

而此次YunOS Auto品牌升級(jí)以及冠名世俱杯，其實(shí)也是進(jìn)軍海外的組合拳。足球是第一運(yùn)動(dòng)，而世俱杯則是這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)最頂級(jí)的賽事之一，云集了各大洲的頂級(jí)足球俱樂部，在全球范圍內(nèi)都有極高的關(guān)注度。汽車和足球結(jié)合早有先例，世俱杯的前身名叫豐田杯，是豐田冠名的賽事，由歐洲冠軍PK南美冠軍，在世紀(jì)之交時(shí)也是大名鼎鼎，但隨著豐田在新能源和互聯(lián)網(wǎng)汽車上創(chuàng)新乏力，如今的冠名權(quán)落在了YunOS Auto，既有巧合成分，也是科技新老巨頭交替的必然結(jié)果。

YunOS冠名世俱杯，有著一舉兩得的效果。首先，是中國(guó)俱樂部的崛起，涌現(xiàn)出如恒大這樣在世俱杯上頗有競(jìng)爭(zhēng)力的俱樂部，讓中國(guó)球迷對(duì)世俱杯的關(guān)注到達(dá)新高點(diǎn)；其次，是世界范圍內(nèi)的傳播效應(yīng)，六大洲頂級(jí)俱樂部的參與，每個(gè)俱樂部都能覆蓋全球范圍內(nèi)的球迷，影響的人群數(shù)以億計(jì)。這對(duì)讓世界認(rèn)知YunOS Auto，將起到巨大的推動(dòng)作用。

YunOS生態(tài)無國(guó)界，新機(jī)會(huì)誕生于融合創(chuàng)新

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代基本上大局已定，但萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代將重新劃分天下。在汽車領(lǐng)域突破，其實(shí)是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)決策，蘋果在做不做汽車這件事上一直是顧慮重重，而阿里巴巴的YunOS借助于更早的實(shí)踐，迄今已經(jīng)在汽車領(lǐng)域取得了一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

展望未來，要想無縫連接汽車、駕駛者和服務(wù)，必將要有更加智能的操作系統(tǒng)和設(shè)備出現(xiàn)，這也給產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新提供了足夠大足夠新的舞臺(tái)?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代，是贏家通吃的時(shí)代，但在萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，內(nèi)容和服務(wù)必須有本地化支撐，這就給無數(shù)內(nèi)容和服務(wù)提供商提供了擁抱萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)的機(jī)會(huì)。

YunOS生態(tài)將是無國(guó)界的，分布全球各地的企業(yè)，可以借助YunOS這個(gè)創(chuàng)新平臺(tái)、資源集合平臺(tái)，來搭上萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代快車，用跨界創(chuàng)新、融合創(chuàng)新，給自己一個(gè)嶄新的未來。一旦YunOS國(guó)際化步伐加快，那么YunOS生態(tài)將凝聚更多的生態(tài)勢(shì)能，從而在未來競(jìng)爭(zhēng)中將先發(fā)優(yōu)勢(shì)變?yōu)閯賱?shì)。

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