中時電子報報道，臺灣復興航空今天召開臨時董事會，已經(jīng)通過全面停航后將解散公司，下一步將召開股東會，股東會通過后，就會向證交所申請下市，宣告成立65年的復興航空走入歷史。

歷次事故一覽

1、2002年12月21日，也曾發(fā)生復興航空公司GE791班機于澎湖縣馬公市外海墜海事故，事故類型是結冰;復興航空公司GE791貨機，機型ATR-72，登記號碼B-22708，當?shù)貢r間上午01： 05由中正國際機場起飛，目的地為澳門國際機場。該機于01：52，約在馬公西南27公里處，自臺北區(qū)域管制中心雷達幕消失，航程時間47分鐘。該機累積飛行時間為19,254 小時，落地次數(shù)為25,529次。該機飄浮殘骸破片于當日下午在失事海域發(fā)現(xiàn)。

2、2002年9月5日，復興航空公司GE517班機，國籍注冊號碼B-22810，機型ATR-72，起飛后約于高度五百呎時二號發(fā)動機尾管冒火，客艙冒煙。

3、2003年3月21日復興航空公司GE543客機，機型空中客車A321，登記號碼B-22603，本地時間下午22： 35(1435UTC)降落臺南機場時，撞及36R跑道上施工工程車。機上計有正副駕駛2人，客艙組員4人及乘客169人均安，工程車駕駛受傷送醫(yī)。飛機左起落架、左輪艙門、左內側后緣襟翼及左后方機身受損。

4、2003年12月25日，復興航空GE006班機于降落時發(fā)動機火警。

5、2004年10月18日，復興航空公司GE536班機，機型A320，由臺南機場飛抵臺北/松山機場10號跑道落地著陸后，在跑道末端清除區(qū)滑入左側草坪，于鼻輪滑進寬約1.5公尺、深約1公尺的排水溝中后停止。

6、2005年7月19日19:15時，復興GE 028班機，機型ATR 72，B-22805，花蓮飛抵松山機場10號跑道進場落地，由EH滑行道脫離，在CC滑行道提前右轉進入勤務車道，右機翼前緣撞及停機坪照明燈柱后停止。機上駕駛員2人，客艙組員2人，乘客24人，其中客艙組員1人輕傷，余均安;右機翼尖部位上下蒙皮破裂、前梁及隔艙壁鈑變形，機坪照明燈柱無損。

7、2012年5月2日下午1749時，復興航空公司一架ATR-72 GE 515班機，國籍標志及登記號碼B-22810，由松山機場起飛執(zhí)行載客任務，目的地為馬公機場，起飛通過約5,500呎時，#1發(fā)動機滑油警告燈閃，滑油壓力表擺動，之后#1發(fā)動機火警警告出現(xiàn)，組員依程序執(zhí)行處置，致動兩只滅火瓶并將#1號發(fā)動機關車返場，落地前塔臺詢問是否需地面支持，組員檢查發(fā)現(xiàn)火警情況已消失，回答不需支持，航機于1827落地，人機均安。

8、2013年7月1日復興航空公司一架ATR-72型機，國籍標志及登記號碼B-22806，班機編號GE 5111航班，于臺北時間1618時，由松山機場起飛執(zhí)行載客任務，目的地為馬公機場。該機于起飛后，駕駛艙溫度升高，COMPT 與DUCT 溫度指示到頂，類似霧狀水蒸氣影響視線并造成正駕駛員臉、手及肚子不適，起飛后約3分鐘駕駛艙儀表板出現(xiàn)”O(jiān)VERHEAT AIR”超溫警示訊息，飛航組員向管制員申請雷達引導ILS進場原場落地。隨后駕駛艙“ELECTRIC SMOKE”警告聲響，正駕駛員遂指示副駕駛員向航管宣告急迫通訊”Pan Pan”，要求盡速返航落地。航機位于五邊時飛航組員執(zhí)行「ELECTRIC SMOKE」程序，并于1631時返回松山機場，人機均安。

9、2014年7月23日下午19時，復興航空ATR72的222號班機，從高雄小港機場飛往澎湖馬公機場航線時，疑因臺風麥德姆風雨過大造成飛機降落不順利，重飛失敗，于澎湖縣湖西鄉(xiāng)西溪村墜落，起火燃燒，造成機上人員48人死亡，10人重傷。另外波及11棟民宅，5人輕傷。

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