在烏鎮(zhèn)舉辦的第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，“出行”成為今年的焦點(diǎn)問(wèn)題，不只是迎來(lái)了百度無(wú)人車的首次公開(kāi)體驗(yàn)活動(dòng)，還專門(mén)開(kāi)設(shè)了“互聯(lián)網(wǎng)+出行”論壇。百度地圖與交通部主導(dǎo)創(chuàng)建的綜合交通出行大數(shù)據(jù)開(kāi)放云平臺(tái)“出行云”在論壇上正式上線?！俺鲂性啤笔墙煌ㄟ\(yùn)輸部采用政企合作模式建設(shè)的、基于公共云服務(wù)的綜合交通出行服務(wù)數(shù)據(jù)開(kāi)放、管理與應(yīng)用平臺(tái)，具備出行數(shù)據(jù)開(kāi)放、決策服務(wù)支持、應(yīng)用服務(wù)開(kāi)發(fā)三大功能。交通運(yùn)輸部黨組書(shū)記楊傳堂、浙江省副省長(zhǎng)高興夫、百度公司總裁張亞勤、百度地圖事業(yè)部總經(jīng)理李東旻等共同出席上線儀式，從這些出席領(lǐng)導(dǎo)的級(jí)別可知，交通部、地方政府和百度公司對(duì)這一平臺(tái)的重視。為什么一個(gè)技術(shù)型平臺(tái)，會(huì)贏得交通部、地方政府和百度高層的高度重視？

“互聯(lián)網(wǎng)+出行”成“互聯(lián)網(wǎng)+”主戰(zhàn)場(chǎng)

中國(guó)近年來(lái)有什么現(xiàn)象級(jí)互聯(lián)網(wǎng)公司嗎？今年最被關(guān)注的當(dāng)屬摩拜單車和OFO，去年則是滴滴和快的，它們都是共享出行類平臺(tái)，也可以說(shuō)，它們都屬于“互聯(lián)網(wǎng)+出行”領(lǐng)域，這一領(lǐng)域連續(xù)出現(xiàn)現(xiàn)象級(jí)公司，可見(jiàn)在來(lái)勢(shì)洶洶的“ 互聯(lián)網(wǎng)+”潮流中，最先被互聯(lián)網(wǎng)深刻改變的行業(yè)應(yīng)該是出行。

“出行”有很多痛點(diǎn)。羅蘭貝格報(bào)告顯示，2015年中國(guó)十大重點(diǎn)城市的年平均擁堵時(shí)間高達(dá)85小時(shí)，其中，北京更是達(dá)到了100個(gè)小時(shí)。除了擁堵，城市出行還存在交通事故頻發(fā)、尾氣導(dǎo)致?lián)矶?、交通工具體驗(yàn)不好諸多痛點(diǎn)?，F(xiàn)在許多城市不得不采取限行來(lái)解決擁堵和尾氣問(wèn)題，對(duì)于用戶而言，這顯然不是太好的出行體驗(yàn)。另一方面，城市人口正在越來(lái)越多，擁有駕照的市民步步攀升，汽車行業(yè)在被科技改變。出行需求十分旺盛，但不得不因?yàn)榉N種原因受到限制。

如果能夠用技術(shù)解決出行中的部分痛點(diǎn)，在提升市民出行體驗(yàn)的同時(shí)，還可大幅釋放出行需求，進(jìn)而激活汽車等產(chǎn)業(yè)，甚至刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)?，F(xiàn)在看來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)就是這樣的關(guān)鍵技術(shù)。

滴滴等共享租車平臺(tái)徹底改變了城市用車服務(wù)體驗(yàn)，基于IoT的智慧交通讓人們進(jìn)入高速路和停車場(chǎng)不需刷卡，智能紅綠燈可以做到適應(yīng)車流的動(dòng)態(tài)變化，特斯拉這類新型汽車完全顛覆了人們的駕駛和車內(nèi)體驗(yàn)，今天在烏鎮(zhèn)上提供開(kāi)放體驗(yàn)的百度無(wú)人車讓大家看到了出行的美好未來(lái)。顯然，“互聯(lián)網(wǎng)+出行”正在深度地影響著城市交通出行，共享租車不過(guò)是冰山一角，現(xiàn)在越來(lái)越多大公司和創(chuàng)業(yè)者開(kāi)始圍繞著“互聯(lián)網(wǎng)+出行”創(chuàng)業(yè)，更多的“互聯(lián)網(wǎng)+出行”應(yīng)用正在陸續(xù)浮出水面。

“出行云”會(huì)成“互聯(lián)網(wǎng)+出行”基礎(chǔ)設(shè)施

不論是共享出行，還是智慧交通，還是自動(dòng)駕駛，都無(wú)法離開(kāi)城市交通數(shù)據(jù)，有的是需要地圖，有的是需要云端大數(shù)據(jù)。城市交通數(shù)據(jù)是城市在互聯(lián)網(wǎng)上的映射，結(jié)合LBS、NFC、圖像識(shí)別等技術(shù)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行利用，才會(huì)形成最終的不同場(chǎng)景下的應(yīng)用，“出行云”對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+出行”的關(guān)鍵價(jià)值就在于此。

1、頂層設(shè)計(jì)加速“互聯(lián)網(wǎng)+出行”

“互聯(lián)網(wǎng)+出行”需要交通大數(shù)據(jù)，而交通大數(shù)據(jù)大部分掌握在政府部門(mén)手里，比如道路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)、交通實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、突發(fā)事故標(biāo)記數(shù)據(jù)……之前一些城市交通部門(mén)與百度、阿里等互聯(lián)網(wǎng)公司已有探索式合作，不過(guò)鑒于“互聯(lián)網(wǎng)+出行”關(guān)系到國(guó)計(jì)民生，要快速推進(jìn)必須要有頂層設(shè)計(jì)。交通部直接參與進(jìn)來(lái)，牽頭建立首個(gè)國(guó)家級(jí)交通大數(shù)據(jù)開(kāi)放平臺(tái)，對(duì)于地方交通大數(shù)據(jù)的開(kāi)放，對(duì)于地方擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+出行”，有很強(qiáng)的指導(dǎo)和推進(jìn)意義，還可避免重復(fù)建設(shè)。所以，“出行云”會(huì)加速“互聯(lián)網(wǎng)+出行”。

2、基于 “出行云”實(shí)現(xiàn)國(guó)家級(jí)層面的智能交通規(guī)劃。

交通問(wèn)題的根本是規(guī)劃，如果一個(gè)城市有好的交通規(guī)劃就能一勞永逸，“出行云”第二大部分是“決策服務(wù)支持”，過(guò)去交通部門(mén)有基于交通大數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，但如果能夠結(jié)合百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的用戶出行大數(shù)據(jù)，全面、精細(xì)和實(shí)時(shí)地了解市民出行，就能做出更合理的規(guī)劃。除了規(guī)劃，在紅綠燈設(shè)計(jì)、交警配置、電子警察設(shè)置、限行限號(hào)等交通決策上，都可實(shí)現(xiàn)基于大數(shù)據(jù)的科學(xué)決策。

3、 “出行云”是“互聯(lián)網(wǎng)+出行”開(kāi)發(fā)者的基礎(chǔ)支持工具。

圍繞智能出行行業(yè)的開(kāi)發(fā)者有很多，包括汽車廠商、交通信息化廠商、車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備廠商、交通路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施廠商，共享出行平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)交通應(yīng)用服務(wù)商。有了 “出行云”之后，大量的城市交通大數(shù)據(jù)會(huì)開(kāi)放出來(lái)，“互聯(lián)網(wǎng)+出行”的開(kāi)發(fā)者（創(chuàng)業(yè)者）就可以開(kāi)發(fā)出層出不窮的應(yīng)用，智能出行未來(lái)會(huì)是怎么樣的不是一家公司說(shuō)了算，需要更多力量參與進(jìn)來(lái)一起定義，交通開(kāi)放大數(shù)據(jù)是吸引他們進(jìn)來(lái)的第一步。當(dāng)然，對(duì)于共享出行平臺(tái)、智慧物流平臺(tái)、無(wú)人駕駛汽車等已有玩家來(lái)說(shuō)則是如虎添翼。

上述三點(diǎn)剛好對(duì)應(yīng)到 “出行云”平臺(tái)的三大功能：出行數(shù)據(jù)開(kāi)放、決策服務(wù)支持、應(yīng)用服務(wù)開(kāi)發(fā)。 “出行云”本質(zhì)是交通大數(shù)據(jù)的全面開(kāi)放，以及交通部自上而下支持“互聯(lián)網(wǎng)+出行”，這對(duì)于出行行業(yè)是巨大的利好， “出行云”必然會(huì)成為“互聯(lián)網(wǎng)+出行”最重要的基礎(chǔ)設(shè)施。

為什么交通部選擇與百度地圖合作“出行云”？

“大數(shù)據(jù)”不是新鮮概念，一個(gè)事實(shí)是絕大部分大數(shù)據(jù)是掌握在政府手里，比任何一家巨頭企業(yè)都多許多倍。去年兩會(huì)上，李克強(qiáng)總理明確表態(tài)，政府應(yīng)該盡量的公開(kāi)非涉密的數(shù)據(jù)，以便利用這些數(shù)據(jù)更好的服務(wù)社會(huì)，也為政府決策和監(jiān)管服務(wù)，這是中國(guó)政府首次正式公開(kāi)表態(tài)支持大數(shù)據(jù)?，F(xiàn)在看來(lái)，越來(lái)越多政府部門(mén)在響應(yīng)李克強(qiáng)總理的號(hào)召對(duì)非涉密數(shù)據(jù)進(jìn)行開(kāi)放。

交通大數(shù)據(jù)直接關(guān)系到國(guó)計(jì)民生，交通部門(mén)一直有陸續(xù)開(kāi)放，比如江蘇、廣東等地用戶可通過(guò)手機(jī)查看實(shí)時(shí)公交，可在地圖上查看電子眼、實(shí)時(shí)路況，也是政府開(kāi)放交通數(shù)據(jù)之后才能實(shí)現(xiàn)的。今天從交通部層面開(kāi)放大數(shù)據(jù)并制定交通大數(shù)據(jù)開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)卻是第一次。為什么交通部會(huì)選擇百度地圖呢？

1、政府開(kāi)放大數(shù)據(jù)更愿意選擇互聯(lián)網(wǎng)巨頭。

之前，國(guó)家食品藥品監(jiān)督管理局、中國(guó)氣象局公共氣象服務(wù)中心、多個(gè)省政府，均已嘗試通過(guò)政企合作模式開(kāi)放數(shù)據(jù)，但其合作對(duì)方清一色是百度、阿里這樣的巨頭。政府開(kāi)放大數(shù)據(jù)更愿意“大公司”優(yōu)先，大公司有更強(qiáng)的技術(shù)能力，在大數(shù)據(jù)隱私保護(hù)上更可靠，還有大企業(yè)本身就有用戶大數(shù)據(jù)可與政府大數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)起來(lái)，百度地圖背靠百度，是中國(guó)三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭之一，得到交通部認(rèn)可就在情理之中了。

2、百度地圖已有不少成功的政企合作經(jīng)驗(yàn)。

百度地圖之前已經(jīng)與江蘇、河南等地的交通部門(mén)進(jìn)行合作嘗試。在“出行云”平臺(tái)為期兩年的研發(fā)期，百度地圖已與多省市交管部門(mén)進(jìn)行合作。2016年十一長(zhǎng)假，河南省交通運(yùn)輸廳與百度地圖聯(lián)動(dòng)發(fā)布59件交通事件，其中包括道路封閉、擁堵、交通事故等，相關(guān)信息點(diǎn)擊次數(shù)近18000次，得到用戶好評(píng)。江蘇省交通運(yùn)輸廳通過(guò) “出行云”平臺(tái)，在出行服務(wù)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)公交、實(shí)時(shí)路況、智能躲避擁堵等功能，并將實(shí)時(shí)公交信息、暴雨阻斷道路信息等在百度地圖上發(fā)布，方便了民眾出行。在這些合作中，百度地圖證明了自己在大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)和工程上的能力，也證明了“互聯(lián)網(wǎng)+出行”的效果。

3、百度地圖本身就是一個(gè)交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)。

地圖天然就是承載交通大數(shù)據(jù)的平臺(tái)，百度地圖不只是有大量的路網(wǎng)數(shù)據(jù)，還有許多上層交通數(shù)據(jù)比如POI數(shù)據(jù)。作為百度的核心產(chǎn)品，百度地圖每次在財(cái)報(bào)中都會(huì)被百度高管重點(diǎn)提及，現(xiàn)在其市場(chǎng)份額超過(guò)70%，月活躍用戶數(shù)和日活躍用戶數(shù)均為行業(yè)第一，全球POI達(dá)到1.2億，每天響應(yīng)超過(guò)400億次的定位請(qǐng)求，百度地圖的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)力地位也是交通部選擇合作的一個(gè)考量。還有，百度地圖很早就開(kāi)始走開(kāi)放路線，現(xiàn)在占據(jù)了75%的開(kāi)發(fā)者市場(chǎng)，有100萬(wàn)開(kāi)發(fā)者使用百度地圖為其APP應(yīng)用提供服務(wù)，這些開(kāi)發(fā)者使用百度地圖數(shù)據(jù)，同時(shí)也貢獻(xiàn)更多交通數(shù)據(jù)，這個(gè)開(kāi)發(fā)者生態(tài)中也有不少就是互聯(lián)網(wǎng)+出行的開(kāi)發(fā)者或者準(zhǔn)開(kāi)發(fā)者。百度地圖成為 “出行云”合作伙伴，其開(kāi)發(fā)者生態(tài)有了更強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支撐，對(duì)于交通部來(lái)說(shuō)“出行云”的“應(yīng)用服務(wù)開(kāi)發(fā)”功能也有了開(kāi)發(fā)者基礎(chǔ)。

總的來(lái)說(shuō)，交通部與百度地圖合作通過(guò)“出行云”開(kāi)放交通大數(shù)據(jù)、定義交通大數(shù)據(jù)開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于百度地圖是巨大的利好，也是百度在大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略上的里程碑事件。對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)+出行”行業(yè)來(lái)說(shuō)，同樣是好消息，政府部門(mén)支持“互聯(lián)網(wǎng)+出行”行業(yè)，同時(shí)拿出更多大數(shù)據(jù)讓“互聯(lián)網(wǎng)+出行”玩家使用，“互聯(lián)網(wǎng)+出行”行業(yè)必將加速爆發(fā)，消滅人們的出行痛點(diǎn)。

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