從功能機時代再到智能手機時代，移動電子設備長久以來一直都在追求功能的極大豐富和設計上的絕對輕薄便攜，這背后是人們的需求和設備移動化的特性所決定的。

而隨著智能手機的一步步進化，手機廠商們逐漸發(fā)現(xiàn)，手機輕薄化和功能豐富性開始成為難以調和的一對矛盾——極致的輕薄往往需要犧牲部分功能上的體驗，而極致的體驗就需要更“厚重”的手機來滿足和平衡。于是乎，每個廠商都在試圖找到解決這個矛盾的最佳平衡。

手機到底可以多“輕薄”

世界上最薄的旗艦智能手機——5.2mm超薄機身、5.5英寸屏、137g同級最輕質量。如果我只提供這些線索，你能猜出是哪兒款機型嗎？

你肯定能猜到，不是蘋果手機。首先從屏幕尺寸來看，蘋果只有iPhone 6 Plus和iPhone 6S Plus可以滿足，但其厚度分別為7.1mm、7.3mm，重量則分別達到172g和192g。關鍵的輕和薄兩項指標都有差距。那么會是三星的手機嗎？

8月初，三星全新發(fā)布了本年度旗艦機GALAXY Note 7，配備5.7英寸屏，而厚度達到7.9mm，重量為169g。即相比于iPhone 6S Plus，Note 7做到了更輕，但沒有更薄。翻閱三星手機歷史可以發(fā)現(xiàn)，三星Galaxy A8是其所推出過最薄智能手機，其厚度最薄處(厚度非均勻)僅為5.9mm，重量151g。三星粉絲可能也要失望，這依然不是世界上手機輕薄的極致。

那就不賣關子，6月初，聯(lián)想在美國發(fā)布Moto Z，才是全球最薄的智能手機，其厚度僅為5.19mm，重量為137g。與同為5.5寸屏幕的蘋果旗艦iPhone 6S Plus相比，薄了30%、重量也輕了30%。

也就是說，世界三大高端廠商在手機極致輕薄這一關鍵競賽上，Moto完勝蘋果和三星。尤其對比蘋果近年來在手機輕薄化策略上的作為，會發(fā)現(xiàn)Moto Z能做到這一點實屬不易。

回顧蘋果自推出第一代iPhone到如今的旗艦iPhone 6S Plus可以發(fā)現(xiàn)，伴隨蘋果手機在產品上不斷迭代升級，蘋果一直在嘗試平衡用戶對于手機輕薄和功能豐富的雙重需求，但始終未能找到最優(yōu)解。比如蘋果手機目前的極致厚度是iPhone 6的6.9mm，但隨著功能升級至iPhone 6s，其厚度增加到了7.1mm，重量也增加14g達到143g。而蘋果的5.5英寸旗艦iPhone 6S Plus，更是完全失去曾經在厚度、重量上優(yōu)勢盡失。

聯(lián)想集團高級副總裁、移動業(yè)務集團聯(lián)席總裁陳旭東曾表示，客戶對手機輕薄的需求，和對功能的需求，實際上是一對難以解決的矛盾，也是手機技術創(chuàng)新的瓶頸。由此看來，蘋果之所以被外界普遍認為陷入了創(chuàng)新窘境，不僅僅反映在其缺乏足夠創(chuàng)新的功能，以及外觀設計上的同質化，其在手機技術本身上也存在“盲點”，比如輕薄化。

遙想在 iPhone 6 推出時，其薄型機身設計曾一度引起機身易折彎的“折彎門”事件，不僅令蘋果用戶大為光火，也一度在社交網絡上引起群嘲。這背后的核心原因就出在蘋果沒能在輕薄和材質安全性之間取得完美的平衡。

那么問題來了，當前世界上最薄的智能手機Moto Z，能比蘋果做得更好嗎？

極致輕薄背后：科技與人文的結合

事實上，Moto Z作為聯(lián)想顛覆智能手機產業(yè)的核心產品，極致輕薄的同時依然保證了在質地、韌性、安全性、散熱等方面的超一流水準。而這背后是有技術、品牌精神這兩股力量在支撐和推動。

5.2mm超薄機身，137g同級最輕質量，本身就是對整個智能手機行業(yè)最好的“亮劍”。而為了做到極致的輕薄，Moto Z對智能手機內部構造進行了徹底的重構，采用了一體化的電路板設計，從而做到了更小的間隙，讓這款智能手機變得盡可能輕薄。同時，極薄的空間與處理器的搭配，可能會出現(xiàn)發(fā)熱的情況。Moto Z為此開發(fā)了一個液冷系統(tǒng)，從而讓處理器運行速度更快，運行時間更長，而不會出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。

另一方面，Moto充分吸收此前的蘋果“折彎門”帶來的經驗教訓，為保證這款如此輕薄的設備的強度和韌性，采用了一個獨特的航空級不銹鋼外殼，即美國鋁業(yè)提供的7K系列的7475超高強度航空鋁材，強度可達到某些競品的185%，同時也保持了這款設備的輕質特性。

Moto Z還有一大亮點，即全金屬機身，它的背板同樣采用了超高標號的波紋鋼材質（標號444），不僅為以簡單高效的方式配備Moto Mods 提供了所需的磁力，還為兼具時尚感和現(xiàn)代感。Moto Z在重新布置內部組件的同時對天線進行了重新設計，做到了全球全金屬機身手機中最少的信號斷點數(shù)量（2個），這些細節(jié)也許普通人感受不到，但真正的手機發(fā)燒友卻能領會其中的奧妙和不易。

“站在科技與人文的十字路口”，這句話喬布斯說過，而后羅永浩、雷軍等也時有提及，大意是說好的手機不僅僅體現(xiàn)著技術創(chuàng)新，更兼具了品牌和人文的內涵。環(huán)顧全球手機廠商，能有底氣說“站在科技與人文的十字路口”的屈指可數(shù)，但Moto絕對是其中一家。

作為手機行業(yè)的鼻祖，有著悠久歷史的Moto不僅在技術領域創(chuàng)造了許多輝煌，也始終保有對品牌精神的執(zhí)著堅守。 軍工出生的Moto，其DNA上就是工程師文化，這甚至是蘋果和三星所不具備的。 在一件事情上不斷精進，提升，做到極致，被視為是Moto不斷創(chuàng)新的品牌精神。

早在1965年，摩托羅拉系統(tǒng)部的創(chuàng)始人Marty Cooper先生曾預言：“對移動通訊產品而言，永遠沒有太小太輕?！笔謾C輕薄化，始終是Moto不斷追求的極致目標。

2004年，Motorola 推出的Razr V3（刀鋒V3）就成為那個時代最薄的手機，預估銷量達到了1.3億臺，位列史上最暢銷手機的第7位，締造了功能機時代不朽的傳奇。而那聲“Hello Moto”麗音鈴聲，更是響徹了一代人的青春，時至今日，依然被奉為經典。

如今，Moto Z同樣成為全球最薄的全金屬旗艦機，作為承載無數(shù)手機愛好者回憶與期待的新作，Moto Z可謂是刀鋒再續(xù)，能否締造新的輝煌，令人期待。

結語

技術與品牌的堅持，科技與人文的結合，讓Moto Z在這個手機同質化泛濫、極致創(chuàng)新匱乏的浮躁年代顯得尤為與眾不同。努力的人運氣都不會太差，Moto Z沖破蘋果、三星長年來對高端手機市場的壟斷，也未嘗不可。

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