在沉寂了大半年之后，二手車(chē)的廣告戰(zhàn)再度開(kāi)啟，這其中瓜子二手車(chē)稱(chēng)得上最大手筆，新代言人帥雷雷占據(jù)了用戶(hù)的所有日常場(chǎng)景。據(jù)廣告專(zhuān)業(yè)人士透露，不考慮孫紅雷的代言費(fèi)，僅廣告渠道費(fèi)用，就高達(dá)2億以上。

很多業(yè)內(nèi)人士曾經(jīng)發(fā)出疑問(wèn)：對(duì)于二手車(chē)這樣的低頻消費(fèi)，連續(xù)兩年巨額廣告轟炸之下，實(shí)際的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)情況如何？這兩年，伴隨著瓜子的是高舉高打和極速擴(kuò)張。然而與此同時(shí)，我也注意到關(guān)于瓜子二手車(chē)的一些其它新聞。一則新聞?wù)f瓜子正在陸續(xù)關(guān)站，7月份尚說(shuō)覆蓋了200多座城市，現(xiàn)在卻稱(chēng)是175座了；另一則新聞則說(shuō)，瓜子的地方分公司正在裁員，甚至裁員過(guò)程有點(diǎn)粗暴，長(zhǎng)沙的一些員工還在投訴與仲裁，電視臺(tái)也曝出了員工投訴的采訪。

(瓜子二手車(chē)官網(wǎng)9月和現(xiàn)在截圖，另外還有許多未顯示在首頁(yè)的衛(wèi)星城市也都已經(jīng)消失）

（電視臺(tái)報(bào)道出的瓜子二手車(chē)長(zhǎng)沙裁員情況）

一邊是不差錢(qián)的瘋狂打廣告，一邊是縮減成本的關(guān)站和裁員，瓜子的冰火兩重天讓人有點(diǎn)看不懂。但能感受到的是，步子太大，被扯之下，瓜子正在進(jìn)行力度不小的業(yè)務(wù)調(diào)整。陳國(guó)環(huán)離職時(shí)，就曾有消息稱(chēng)，陳國(guó)環(huán)為過(guò)激的擴(kuò)張買(mǎi)單?，F(xiàn)在的關(guān)站和裁員，更加印證了擴(kuò)張策略的失效。但在戰(zhàn)略收縮的同時(shí)，甚至在以比去年更大力度地打廣告，是否能夠彌補(bǔ)之前策略的失誤？事實(shí)上，瘋狂廣告很有可能成為瓜子今年的第二步昏棋。

“極速擴(kuò)張”的兩大后遺癥：持續(xù)虧損，團(tuán)隊(duì)震蕩

從去年開(kāi)始，瓜子二手車(chē)一心求擴(kuò)張。從100座、到120座、再到超過(guò)200座，2016年年初的楊浩涌每次露面，對(duì)瓜子今年的擴(kuò)張目標(biāo)表述都不太一樣。事實(shí)上，瓜子的擴(kuò)張也跟上了楊浩涌的野心。今年7月份，瓜子二手車(chē)即對(duì)外宣布覆蓋了超過(guò)200座城市。

但二手車(chē)這門(mén)生意，歸根結(jié)底不是高頻需求，也很難在短期內(nèi)收獲巨大利潤(rùn)，尤其是對(duì)二手車(chē)電商來(lái)說(shuō)，對(duì)龐大又分散的線下交易市場(chǎng)的滲透尚處于早期階段。廣告大戰(zhàn)能夠教育的更多是一二線城市用戶(hù)，而瓜子的200多座覆蓋城市里，絕大多數(shù)則都是傳統(tǒng)交易方式盛行的三四線甚至衛(wèi)星城市，在當(dāng)下階段進(jìn)入為時(shí)尚早。同時(shí)，中小城市的市場(chǎng)容量非常有限，花費(fèi)與大城市相同的成本建設(shè)和培養(yǎng)本地團(tuán)隊(duì)，獲得的收益一定入不敷出。所謂規(guī)模效應(yīng)應(yīng)該建立在投入產(chǎn)出相對(duì)均衡的同比擴(kuò)張上，而用戶(hù)習(xí)慣尚未被喚醒的小型城市，一旦投入人力和運(yùn)營(yíng)成本，即意味著要承受長(zhǎng)期虧損的窘境。

（這些曾出現(xiàn)在瓜子新聞稿上的城市如今都已經(jīng)從官網(wǎng)消失了）

擴(kuò)張?jiān)酱?，虧損越大，極速擴(kuò)張就是極速虧損。我們可以看看瓜子陸續(xù)關(guān)站的這幾個(gè)城市：肇慶、遵義、四平、赤峰……幾乎全是三四線城市。我預(yù)計(jì)接下來(lái)瓜子還要繼續(xù)關(guān)站，現(xiàn)在覆蓋175座城市仍舊太多太多了。

除了引發(fā)了巨額快速的虧損問(wèn)題外，瓜子的極速擴(kuò)張還產(chǎn)生了一個(gè)不良影響，那就是點(diǎn)燃了整個(gè)公司管理團(tuán)隊(duì)的震蕩。長(zhǎng)時(shí)間的虧損開(kāi)始讓CEO楊浩涌和極力推崇極速擴(kuò)張戰(zhàn)略的COO陳國(guó)環(huán)產(chǎn)生分歧，楊浩涌先后引入“宜信系”等新高管試圖平衡。然而，動(dòng)蕩還是打破了平靜。9月，陳國(guó)環(huán)離職的消息開(kāi)始出現(xiàn)在各大媒體，瓜子二手車(chē)為了穩(wěn)定軍心，辟謠說(shuō)陳國(guó)環(huán)調(diào)任CSO，但沒(méi)過(guò)一個(gè)月，瓜子就不得不在輿論面前松口，承認(rèn)了陳國(guó)環(huán)已經(jīng)離職的事實(shí)，而之前由陳國(guó)環(huán)在趕集時(shí)期就一手建立的線下體系，也在歷次動(dòng)蕩中幾經(jīng)更迭。這些心口不一與人事動(dòng)蕩，對(duì)瓜子二手車(chē)員工的心理影響并非金錢(qián)能夠衡量的。

“瘋狂廣告”的失效：廣告效應(yīng)已達(dá)天花板

但是，經(jīng)驗(yàn)也是讓人犯錯(cuò)。趕集同58對(duì)峙的十年，也是廣告投放曠日持久的十年。楊浩涌從中嘗到過(guò)甜頭，也積攢了豐富經(jīng)驗(yàn)。

因此在2015年，瓜子二手車(chē)由58趕集拆分后，就先斥資2億元打了一波廣告。從當(dāng)時(shí)的反響來(lái)看，這波廣告效果很好，瓜子二手車(chē)的百度指數(shù)從0漲到了10w+，經(jīng)驗(yàn)沒(méi)有辜負(fù)楊浩涌。

因此今年瓜子的廣告勢(shì)頭更加猛烈，還斥巨資邀請(qǐng)了孫紅雷作為形象代言人，百度指數(shù)也偶一次到達(dá)10w+。但與去年不同的是，瓜子已經(jīng)不是一個(gè)新品牌，百度指數(shù)從6w開(kāi)始增長(zhǎng)到10w+。相同的力度，漸弱的新增——顯然，更強(qiáng)的廣告投入并沒(méi)有獲得相同的收效。原因就在于，相對(duì)低頻小眾的二手車(chē)交易領(lǐng)域里，瓜子二手車(chē)的品牌知名度基本達(dá)到飽和，廣告效應(yīng)已經(jīng)到達(dá)了天花板。

去年的廣告大戰(zhàn)無(wú)疑起到了教育市場(chǎng)、奠定市場(chǎng)格局的作用。但一年時(shí)間過(guò)去，二手車(chē)電商市場(chǎng)并不像從業(yè)者所期望的那樣爆發(fā)式增長(zhǎng)。瓜子二手車(chē)的知名度已經(jīng)足夠高，但用戶(hù)需求變化不大，對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)的需求很難被廣告直接催生，畢竟買(mǎi)車(chē)不是買(mǎi)薯片，路過(guò)超市貨架隨手放進(jìn)購(gòu)物車(chē)就行。如果我今年不想買(mǎi)車(chē)賣(mài)車(chē)，看再多次廣告都不會(huì)轉(zhuǎn)化為交易決策。特殊品類(lèi)、用戶(hù)特殊的消費(fèi)行為習(xí)慣，決定了二手車(chē)交易的廣告效應(yīng)天花板要低于其他行業(yè)，瓜子二手車(chē)再如何花錢(qián)，也撞不破這個(gè)天花板。這是瓜子與趕集的不同，既不應(yīng)該復(fù)制當(dāng)年的經(jīng)驗(yàn)，也不可能達(dá)到相同的效應(yīng)。

不容忽略的時(shí)代背景：國(guó)內(nèi)二手車(chē)線上交易爆發(fā)尚需時(shí)日

今年10月，瓜子二手車(chē)對(duì)外宣布的數(shù)據(jù)是當(dāng)月交易額為20億元，交易量為30000輛左右。眾所周知，瓜子二手車(chē)的業(yè)務(wù)包含C2C和C2B兩部分，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，C2C車(chē)源質(zhì)量較好，成交均價(jià)在8萬(wàn)元一輛左右，而C2B車(chē)源質(zhì)量一般，成交均價(jià)在5萬(wàn)元一輛左右，這是個(gè)雞兔同籠問(wèn)題，如果瓜子公布的數(shù)據(jù)屬實(shí)，計(jì)算可知，瓜子C2B交易量約為1.33萬(wàn)輛，C2C交易量為1.67萬(wàn)輛，尚不如其競(jìng)品人人車(chē)7月份宣布的1.8萬(wàn)輛成交量。更何況，據(jù)瓜子的內(nèi)部人士透露，即使是C2C+C2B，在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，月交易量實(shí)際上能達(dá)2萬(wàn)輛已是極限。

很顯然，瓜子的交易量并沒(méi)有隨著廣告投入的增加水漲船高。這也更加說(shuō)明瓜子二手車(chē)激進(jìn)的城市擴(kuò)張和廣告營(yíng)銷(xiāo)策略之前并未生效，隨著今年二手車(chē)交易的黃金時(shí)期接近尾聲（金九銀十），后續(xù)發(fā)生爆發(fā)效果的可能性更是微乎其微。而這背后的深層原因，是國(guó)內(nèi)的二手車(chē)交易市場(chǎng)尚未爆發(fā)。

根據(jù)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2016年預(yù)測(cè)二手車(chē)交易量增速20%，但目前來(lái)看可能增速只有6%，市場(chǎng)并沒(méi)有預(yù)想中那么火熱。而整體觀察2011-2015年的二手車(chē)市場(chǎng)（上圖），交易量雖在逐年增加，但是增長(zhǎng)率卻在降低，說(shuō)明市場(chǎng)的增長(zhǎng)空間雖然大，距離真正的繁榮還有很長(zhǎng)的路要走。

蛋糕的邊界清晰可見(jiàn)，二手車(chē)電商目前僅占全國(guó)二手車(chē)交易量的10%，想要奪取更多份額就需要經(jīng)過(guò)持久戰(zhàn)，絕不是一陣加速就能達(dá)到的，這個(gè)時(shí)候提升服務(wù)品質(zhì)，積累用戶(hù)，想方設(shè)法活下去才是正事，畢竟明天雖好，但前提是你得活到明天。瓜子二手車(chē)已經(jīng)下了兩招昏棋，市場(chǎng)留給瓜子的時(shí)間不多了。

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