11月1日，《網(wǎng)絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》將正式實施，各地方的管理細節(jié)也將陸續(xù)執(zhí)行。三大網(wǎng)約車平臺中，神州專車是自有車輛和司機的B2C模式，定位就是服務于高端群體，基本不會受到新政的影響，從某種程度來看或許是利好；滴滴除了C2C的專車以外，還有順風車、代駕等業(yè)務，有影響但不至于要命，還有生命力等待政策的明朗；而易到唯一的業(yè)務就是C2C專車，這一次新政落地帶來的影響會最大。

易到是國內專車模式的開辟者，但在滴滴、神州的迅速崛起之下，易到一步步的下滑到瀕臨死亡，關鍵時刻樂視注資7億美金，把易到從死亡線上拉回來了。在充100送100的瘋狂補貼之下，易到沖到了單日最高過100萬單，算是保住了一席之地，排在滴滴、神州之后。不過，在瘋狂的補貼之后，易到降低了充返力度，用戶和司機的流失十分明顯，坊間傳言訂單損失過半了，而易到很可能沒有資本繼續(xù)燒下去了。

樂視對易到寄予厚望，原本就缺錢的樂視，還是砸下了7億美金。一方面，專車經歷過一輪補貼大戰(zhàn)之后，市場格局基本確定了，易到要想“后來居上”的話，補貼就是唯一的出路；另一方面，樂視的夢想是打造汽車生態(tài)，包括超級汽車、共享出行等多個領域，易到是汽車生態(tài)的重要一環(huán)，哪怕燒錢也必須奪取話語權，否則生態(tài)就淪為了一紙空談。但是，想象很豐滿，現(xiàn)實很骨感，哪怕第三的位置也是滴滴和Uber合并之后拱手相讓的，并不是靠易到自身的成長從市場競爭中奪取來的。

在整個出行市場來看，易到的位置十分尷尬，滴滴已經搶占了C2C的絕大數(shù)份額，留給易到的空間本身就很小；而B2C市場只有神州一個玩家，易到完全沒有分一杯羹的可能。如果政策環(huán)境沒有發(fā)生變化的話，易到還是能夠不慍不火的繼續(xù)下去，從滴滴的牙縫里擠出一塊C2C的市場來。但易到要想翻盤幾乎沒有任何機會，滴滴燒了那么多錢，易到不過是入門級，7億美金根本不夠撐起易到的一片藍天來。擺在眼前的事實就是，一旦充返降低就訂單流失，易到的熱鬧都是靠人民幣撐起來的。

原本樂視的想法應該是超級汽車量產之后，投入到易到的平臺來做共享經濟，但現(xiàn)在政策環(huán)境發(fā)生了天翻地覆的變化，留給易到的時間已經以秒為單位。各地方對于專車的限制很嚴格，符合條件的司機越來越少了，這些有限的司機肯定是追求利益最大化。在滴滴和易到這兩大平臺之間，用戶量根本就不是一個等級的，滴滴的用戶和訂單數(shù)量最大，專車司機和用戶自然會選擇滴滴，易到可能就會面臨無司機可用的局面。哪怕在無門檻的混亂時代，易到也就滴滴一個零頭，更何況門檻大大提高以后。對于樂視來說，易到的價值也在迅速流失。

易到最新的動作是充返80%，這幾乎是殊死一搏的狀態(tài)，用充返的余額來鎖定用戶，但同時也鎖定了虧損。除了樂視投入的7億美金之外，易到并沒有獲得新的融資，這筆錢能夠易到燒多久呢？此前已經有媒體報道過，易到可能面臨資金問題，而現(xiàn)在這種大幅度的充返會不會是“拆東墻補西墻”的玩法呢？這是一個很值得思考的問題，把用戶的錢先吸納進來了，要是超過了補貼的能力，又沒有新的融資進來的話，易到可能面臨無法兌現(xiàn)的局面。畢竟補貼給用戶的那80%，那都是實打實要給司機的，哪怕扣完20%-26%，依然還是要燒錢的，我比較擔心的是易到還有沒有那么多錢。

在這個十分關鍵的節(jié)點上，易到突然大幅的提高補貼，是不是為了吸引融資呢？前面說到了補貼能力，做一個簡單的舉例來看，如果易到賬面有10億，要是收了20億預存款，那可支配的資金是30億，而充返80%+預存的就需要兌付36億，那就可能出現(xiàn)6個億的虧空，如果沒有新的融資來彌補的話，那用戶賬上的金額就可能無法使用。這么來看就很好理解了，易到應該是搏一把了，很有可能是通過大幅度的充返來鎖定單量，以此來作為新一輪的融資籌碼，抵消政策風險帶來的估值損失。

問題在于，哪家機構這個時候愿意再投資呢？在政策風險越來越大的環(huán)境下，可能除了要做生態(tài)的樂視，一般的機構還得等一等，等到形勢變得更加的明朗。哪怕知道易到還可以繼續(xù)網(wǎng)羅黑車玩下去，但也沒有機構愿意冒那么大的政策風險吧？包括樂視，已經砸下去7億美金了，這筆錢很可能打水漂了，還會愿意去填補這個短期內看不到未來的黑窟窿嗎？可如果樂視不出手的話，汽車生態(tài)的故事該如何繼續(xù)講下去，這會成為留給樂視的一大難題。

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挨踢客，非資深品牌公關人士，觀察公關、營銷、TMT八年，曾服務眾多國內外知名企業(yè)，現(xiàn)為河豚面膜創(chuàng)始人、中國公共關系協(xié)會會員、多個互聯(lián)網(wǎng)品牌公關營銷顧問，已入駐百度百家、新浪看點、企鵝媒體平臺、今日頭條、網(wǎng)易新聞客戶端、搜狐媒體平臺、UC自媒體、一點資訊等。個人微信號：aitike

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