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    結(jié)婚?團車網(wǎng)對汽車之家說不

    每到歲末年初,當那些CEO們?yōu)闃I(yè)績犯愁的時候,總會想方設(shè)法拋出一些聲音,轉(zhuǎn)移公眾視線,或是給股東、員工們打氣。無論是自說自話還是掀起一輪撕逼大戰(zhàn),即使是畫上一個永遠無法兌現(xiàn)的大餅,總之不能交上一份白卷。

    日前,一個汽車之家打算收購團車網(wǎng)的消息經(jīng)autolab微信公眾號曝光后,在汽車與互聯(lián)網(wǎng)圈內(nèi)傳得沸沸揚揚。一個是以資訊起家的美股上市公司,一個是以汽車銷售為主業(yè)的本土服務(wù)型公司,一邊是看似有著八竿子打不著的關(guān)系,一邊是威廉王子與凱特王妃的好戲要在國內(nèi)上演。

    在這個“主要看氣質(zhì)”的年代,一出年末大戲是否又要上演?老劉為各位看官扒一扒這其中的究竟。

    在過去幾年,也就是汽車媒體四大門戶、四大垂直的時代,汽車之家可謂是風光無限,甚至手握大把的汽車廣告與話語權(quán),其論壇板塊更是車主心中神一樣的精神家園。當互聯(lián)網(wǎng)走到交易時代,這種流量與資訊則變得并不太重要。

    團車網(wǎng)成立于2009年,那時候的汽車之家在汽車垂直媒體中可謂如日中天。彼時,團購模式正在醞釀之中,并于一年后爆發(fā)千團大戰(zhàn)。在經(jīng)歷數(shù)年的洗禮后,專注于汽車領(lǐng)域的團車網(wǎng)非但沒有倒在血泊之中,而是越做越強,不但完成了新車、二手車與汽車后市場的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán),更是將業(yè)務(wù)線遍及到了國內(nèi)近40個城市。

    對于此一番收購,汽車之家高層不置可否,而團車網(wǎng)方面則是一笑而過,并表示團車網(wǎng)目前運營狀況良好,并沒有時間理會外界傳言,更無意圖成為資訊門戶下的業(yè)務(wù)板塊。

    又是一個落花有意流水無情的橋段。說白了就是:不約!不嫁!

    如前文所述,一個喝著洋墨水的貴族如何對土生土長的團隊心存非分之想?團車網(wǎng)是否高冷得有些過頭呢?或許這要從更高的視角來審視汽車之家夢境中的春天。

    汽車之家2013年12月11日赴紐交所掛牌上市,而在這家網(wǎng)站上市2周年時,其股價也經(jīng)歷了三起三落,最近幾乎跌穿了歷史的最低點,這足以看出投資人對其模式的不認可。與此同時,與汽車之家打得不可開交的易車網(wǎng),以及國內(nèi)另外幾家資訊網(wǎng)站的股價也走入了下行通道。

    汽車之家股價走勢

    與此同時,以交易與服務(wù)為主的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)則是風生水起,不但在股票市場上表現(xiàn)強勁,更是改變了國內(nèi)的商業(yè)格局與百姓的生活方式。這也是團車網(wǎng)存在,并且一步步走向強大的原因。

    眾所周知,包括汽車之家在內(nèi)的汽車資訊類網(wǎng)站一直在試圖轉(zhuǎn)型電商,無奈自身的體量與架構(gòu),一直沒有找到合適的切入點,只能以“偽電商”的姿態(tài)忽悠消費者。據(jù)“線人”透露,汽車之家對團車網(wǎng)垂涎已久。在過去幾年,汽車之家就曾多次主動向團車網(wǎng)拋出橄欖枝,進行過相關(guān)的合作,在部分區(qū)域向團車網(wǎng)提供流量,實際效果卻并不理想,而團車網(wǎng)通過自有的渠道獲取客戶,遠比與汽車之家獲取的流量高效。

    其實,遠不止汽車之家放出此類消息。外界也不止一次傳言說易車也將收購團車網(wǎng),還曾經(jīng)引起過易車的股價大幅波動。對于這些空穴來風的消息,團車網(wǎng)CEO聞偉表示,他已經(jīng)習以為常了,“經(jīng)常有人拿我們說事,我們沒時間來搭理他們,做好我們自己最重要,誰也沒能吃掉我們。”

    無論是汽車圈里的四大門戶、四大垂直,還是體量更加強大的BAT,都無法同團車網(wǎng)一樣玩轉(zhuǎn)汽車電商,這其中的差距不僅僅是線下這一個環(huán)節(jié)。即使想方設(shè)法挖走被團車網(wǎng)“優(yōu)化”的線下團長,汽車之家依舊無法切下這塊蛋糕,這或許就是所謂的“基因”問題吧。

    聞偉曾在團車網(wǎng)內(nèi)部會議上說,雖然公司名稱直指汽車團購,在實際過程中也是以團購的形式與汽車廠商和消費者進行溝通,但更重要的是,銷售商品只是其中的一個維度,團車網(wǎng)提供的更多的是服務(wù)。確切地說,團車網(wǎng)是一家服務(wù)型電商,不僅僅是電商的交易環(huán)節(jié),更重要的是圍繞著整車銷售而進行的一系列服務(wù)。這種服務(wù)是團車網(wǎng)用六年的積淀完成的,不是其他友商一朝一夕就能復制的。

    相對于賣流量與賣廣告的傳統(tǒng)媒體而言,團車網(wǎng)解決的是最后一公里的事情,這也是傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)公司與新興互聯(lián)網(wǎng)公司的區(qū)別。在微博上,更有好事的媒體向@團車網(wǎng)求證此事,團車網(wǎng)只是淡淡地回了一句:“天要下雨娘要嫁人,想要意淫隨她去吧”

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    2015-12-15
    結(jié)婚?團車網(wǎng)對汽車之家說不
    每到歲末年初,當那些CEO們?yōu)闃I(yè)績犯愁的時候,總會想方設(shè)法拋出一些聲音,轉(zhuǎn)移公眾視線,或是給股東、員工們打氣。無論是自說自話還是掀起

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