文/易北辰

Uber的最大競爭對手Lyft最近很忙？

是的!

美國第二大打車應(yīng)用Lyft近日剛剛宣布獲得了通用汽車5億美元投資，從而完成了10億美元融資。通用汽車獲得Lyft一個董事會席位，這輪總計10億美元的融資將Lyft估值推到55億美元。

死對頭通用汽車為什么要投資Lyft？

一般理解，汽車廠商和汽車共享平臺應(yīng)該是死對頭。因?yàn)榘l(fā)達(dá)的汽車共享平臺網(wǎng)絡(luò)，消費(fèi)者可以即快又舒適的完成出行。擁有汽車，不僅意味著便利，同時意味著成本，高昂的養(yǎng)車費(fèi)，不方便的尋覓停車位。城市的野蠻生長，讓擁有汽車成為一個幸福的煩惱。汽車廠商和汽車共享平臺似乎是天生的死對頭。

當(dāng)然作為歷史的必然階段，還未擁有汽車的年輕人還是渴望去購買一輛屬于自己的汽車。至于像羅胖（邏輯思維微信公眾號創(chuàng)辦人）這樣的社會名流，可能會選擇賣掉汽車，專門依靠專車出行。

當(dāng)然這代表了用車模式的高級階段。中國中產(chǎn)階級進(jìn)化到這一層次依然需要時間。核心需要戰(zhàn)勝的是傳統(tǒng)的思維模式和陳舊觀念。畢竟丈母娘是不會答應(yīng)把女兒嫁給一個沒有車的屌絲。未來需要膜拜，當(dāng)下依然不容易逾越。

美國人怎么玩車？

今天看了在即將開幕的2016 CES消費(fèi)電子展前的一場發(fā)布會，由美國法拉第未來(Faraday Future)公司和樂視共同發(fā)布的超級概念車FF zero1。法拉第未來(Faraday Future)公司創(chuàng)始人的一句話讓易北辰印象深刻：創(chuàng)造未來，不能用過去現(xiàn)在的思維走未來的路。站在未來，用未來的思維看今天，創(chuàng)造才有機(jī)會發(fā)生！

通用汽車顯然深諳此道。

在一次采訪中，通用汽車總裁丹·阿曼（Dan Ammann）稱，希望參與并主導(dǎo)汽車行業(yè)的大變革。Lyft 創(chuàng)始人兼CEO約翰·茲摩爾（John Zimmer）曾表示，未來人們的汽車解決方案是平臺和網(wǎng)絡(luò)而不是人人擁有汽車。

美國在科技領(lǐng)域盛產(chǎn)預(yù)言家，但是這樣的預(yù)言逐步走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

美國人習(xí)慣長期租賃汽車而非買車。因?yàn)槊绹税l(fā)現(xiàn)，在1到3年的汽車租賃期間，租的車完全可以滿足私家車的所有需求，而租金只是汽車的折舊費(fèi)，期滿之后可以繼續(xù)租新車，這樣每天都用最少的成本開新車。北辰要真心感嘆一下：美國人真會玩！

據(jù)普華永道報告顯示，44%的美國消費(fèi)者對共享經(jīng)濟(jì)非常熟悉，19%的美國成年人是共享經(jīng)濟(jì)的深度用戶。消費(fèi)者越來越愿意嘗試新的移動軟件（APP），這使得類似汽車共享這種商業(yè)模式可能在未來以較高加速度成長。

很明顯通用感受到了未來的壓力，以特斯拉、法拉第未來(Faraday Future)公司、GOOGLE無人駕駛汽車、UBER為代表的新經(jīng)濟(jì)或許哪一天就搶走了通用的飯碗。投資未來，對通用而言，具有重大意義。同時通用汽車和Lyft還將一起打造一個自動駕駛汽車網(wǎng)絡(luò)（Autonomous On-Demand Network），這個網(wǎng)絡(luò)能按需提供服務(wù)。兩者的合作，可以把通用汽車自動駕駛技術(shù)，和Lyft的打車應(yīng)用很好地結(jié)合起來。

中國力量

而這些看起來遙不可及的大交易中，活躍著中國力量。2015年9月18日，滴滴快的在紐約宣布與打車應(yīng)用Lyft公司合作，投資Lyft公司1億美元。此輪的投資共計10億美元，投資方包括騰訊，阿里巴巴，對沖基金巨頭卡爾。伊坎，樂天，Andreessen Horowitz、Founders Fund、寇圖資本。滴滴快的總裁柳青稱，通過此輪融資，滴滴快的鏈接了更多投資界領(lǐng)袖。

無獨(dú)有偶，今天在美國初創(chuàng)電動跑車公司Faraday Future（又稱FF）同樣出現(xiàn)著中國身影！

2015年12月11日據(jù)國外媒體證實(shí)，樂視創(chuàng)始人賈躍亭公開承認(rèn)參與創(chuàng)建位于美國的電動汽車初創(chuàng)公司Faraday Future（又稱FF）。

“我個人正在支持（personally backing）FF，此外還有一個多樣化資金戰(zhàn)略支持FF，以保證其完成使命、實(shí)現(xiàn)愿景。我們計劃革新汽車行業(yè)，創(chuàng)造一個綜合、智能的汽車生態(tài)，保護(hù)和改善地球環(huán)境……”賈躍亭在信函中稱。（Faraday Future的技術(shù)總部設(shè)在硅谷，研發(fā)總部設(shè)在洛杉磯，此外在德國杜塞爾多夫和中國北京設(shè)有辦事處）

過去的十年，中國的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展可以用一個詞總結(jié)就是C 2 C（COPY TO CHINA)拷貝到中國。中國互聯(lián)網(wǎng)圈的創(chuàng)新和實(shí)力屢被詬病。在2010年為界的移動互聯(lián)網(wǎng)，我們似乎真的抓住了和那根金線，小米模式、樂視生態(tài)以新型的亞洲創(chuàng)新速度和老美們并駕齊驅(qū)。這種速度與力量帶來的推背感是無與倫比的，人民幣風(fēng)險基金也以前所未有的能量在硅谷眾籌平臺進(jìn)入優(yōu)秀的硅谷初創(chuàng)公司。

或許未來，真的沒有中國的資金、美國的企業(yè)，中國的市場，美國的用戶，因?yàn)樗械膫ゴ蟮墓径贾挥幸粋€名字：世界公司！

………… 通往未來的飛機(jī)票…………

作者：易北辰，互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)觀察家，移動互聯(lián)網(wǎng)第二自媒體。

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