文/易北辰（微信號：yibeichen)

近日中國汽車共享服務(wù)企業(yè)易到用車大舉進軍北美舊金山和紐約市場，而紐約和舊金山對于易到的全球化則是剛剛開始。

“計劃將業(yè)務(wù)拓展至洛杉磯、波士頓、倫敦、法蘭克福、新加坡、臺北和東京。這些城是中國旅行者常去的目的地。我們希望向世界證明，Uber和易到用車的競爭不是全球公司和本地公司的競爭，而是兩種不同商業(yè)模式的競爭。他們可以來到中國，而我們可以擴大業(yè)務(wù)范圍，在美國與他們競爭?！币椎紺EO周航表示。

挑戰(zhàn)Uber , 劍指北美市場

有趣的是易到全球化的第一站選擇了舊金山。舊金山這座城市對于任意一家從事汽車共享服務(wù)的公司都意義非凡！因為就是這座城見證了汽車共享服務(wù)的萌芽到茁壯。見證了全球最大的汽車共享服務(wù)公司Uber短短5年時間，從零到估值170億美金的傳奇。

舊金山?jīng)]有舊，像一位安詳?shù)睦险叽认榈哪谛畔⒏咚俾飞峡焖亠w奔的少年快點茁壯。而舊金山的土壤里恰恰飽涵深厚底蘊和奔騰之心！

舊金山這座城，公共交通四通八達，這一特性造成的現(xiàn)狀是出租車數(shù)量并不充裕，擁有82.5萬人口的舊金山，核準的出租車數(shù)只有1735輛，生活在當?shù)赜龅郊笔孪氪蜍嚥⒉皇羌菀椎氖虑?。Uber找到了這個機會，從舊金山快速崛起，并且快速成長，開始野心勃勃的在全球開疆拓土。

易到用車從商業(yè)模式上在業(yè)界是公認最接近Uber的中國的本土企業(yè)。目前在中國大陸的57座城市及香港提供服務(wù)。平臺擁有超過200萬的忠實用戶和10萬提供服務(wù)的車輛。

經(jīng)過4年發(fā)展，易到快速成長為中國最大的汽車共享服務(wù)提供商，而此次大舉殺入北美舊金山等地區(qū)，正面挑戰(zhàn)美利堅主場老師傅Uber!

而此次公然的班門弄斧是易到展現(xiàn)中國亮劍精神，還是另有所謀？

筆者多次探訪汽車共享生態(tài)上下游業(yè)界人士，

為你揭示易到用車北美班門弄斧的背后邏輯！

一、共享經(jīng)濟的蘋果熟了

所謂“共享經(jīng)濟”，指的是人們將閑置的金錢物品、多余的時間、擁有的技能拿出來與其他人分享，讓更多的人使用。與傳統(tǒng)的“占有經(jīng)濟”相比，“分享經(jīng)濟”更節(jié)約資源，更環(huán)保，也能夠促進人與人之間的關(guān)系和諧。

世界最富盛名的十大未來學家尼格洛龐帝先生空降北京，筆者和百度百家自媒體有幸現(xiàn)場和尼博士做了簡短交流。尼博士語氣和緩、卻字句鏗鏘表示：人類已經(jīng)進入后所有權(quán)時代,共享經(jīng)濟將對社會產(chǎn)生更加深遠的影響。

而反觀當下，不管是途家、易到用車、嘀嘀、快的、豬八戒等共享經(jīng)濟的領(lǐng)導、探索者正在用自己的方式，不管從居住方式、出行方式、技能分享已經(jīng)開始顛覆人們對待這個世界的角度。而資本市場在共享經(jīng)濟領(lǐng)域也開始強勢復蘇：途家豪取1億美金C輪融資，易到用車攬入6000萬美金?！肮蚕斫?jīng)濟”的蘋果成熟了，而易到已早早等在蘋果樹下。

羅蘭貝格數(shù)據(jù)顯示，中國汽車租車市場規(guī)模從2008年的10億元增至2013年的60億元，年復合增長率32%。該增速遠高于同期巴西（13%）、美國（6%）、日本（2%）、德國（2%）的短租市場年復合增長率。羅蘭貝格預計到2018年，中國汽車短租市場規(guī)模將達到180億元，年復合增長率約27%。

同時，租車市場尚處于發(fā)展早期階段。租車市場滲透率（租賃車輛數(shù)占車輛總數(shù)比例）2012年只有0.4%，同期日本為2.5%，美國1.6%，韓國1.4%，巴西1.3%。

隨著中國休閑及商務(wù)旅游需求的增長，整個租車市場進入快速增長階段。此外，各地先后頒布的限牌政策也在客觀上增加了汽車租賃的需求。

二、出境游熱成易到全球化之路最大助推器

在美國，易到用車的差異化服務(wù)是能講中文的司機。因此當乘客到約翰肯尼迪機場時，可以方便地叫車，而不會存在語言障礙。

而這一產(chǎn)品策略的提出的背后邏輯是：走，去美國服務(wù)中國人。因為需求在那里。

據(jù)中國旅游研究院發(fā)布的《中國出境旅游發(fā)展年度報告2013》顯示，2012年，我國出境旅游人數(shù)為8318.27萬人次，同比增長18.41%。從絕對數(shù)量而言，中國出境市場已超過德國與美國，成世界第一大出境旅游市場。

報告顯示，2012年，中國游客境外消費總額達1020億美元，中國出境游客65%的消費用于購物?；ㄙM在5000元以上的游客比例明顯下降，出境消費更趨平民特征?！霸谶^去的十年中，國人出境旅游人次的年均增速高達18%。2012年，中國以8318萬人次的海外游客、1020億美元的旅游消費成為世界最大的旅游支出國和旅游客源國?！币殉蔀槭澜缏糜螛I(yè)持續(xù)繁榮的新引擎。華人在舊金山市的總?cè)丝谥袆t占到百分之十二。

看過上面的數(shù)據(jù)易到用車的舊金山征程意圖則不言自明。

大道化簡：客戶在哪里，就把服務(wù)開到哪里去！

三、全球化之路，不是想要，而是必須！

2014上半年，微博、聚美、京東、獵豹移動集體赴美IPO，引領(lǐng)中概股強勢復蘇。

而2年前美國渾水公司做空中概股的慘痛教訓依稀歷歷在目，當年如果沒有中國企業(yè)家的團結(jié)一致，共度難關(guān)，恐怕今天已經(jīng)沒有新東方等一批企業(yè)。

遠隔重洋，文化區(qū)隔，即使經(jīng)歷了10年的美國資本規(guī)則摸索，信息不對稱仍是最大痛點。而全球化可能是當下最好解決方案。中概股企業(yè)不僅要將財報遞送到萬里之外的納斯達克、紐交所。還要把業(yè)務(wù)和產(chǎn)品帶去美利堅，和美國人的生活緊綁，將品牌和理念融入美國人的血液。

值的關(guān)注的是易到C融6000萬美金融資由攜程和DCM領(lǐng)投。而攜程帶來的不僅是真金白銀還有深度的流量轉(zhuǎn)化。攜程在酒店、度假、旅游、門票等服務(wù)中皆把易到用車放置在首要位置。

而攜程早已布局海外市場，賣完機票，讓用戶在海外的吃喝住行處于真空狀態(tài)，對于攜程不但是巨大的損失。對于用戶的海外體驗則遭遇諸多不便。而易到在這個時間窗口赴美拓張則是一石三鳥。一來對于攜程海外業(yè)務(wù)是巨大的補充；二來完善用戶的海外出行體驗；三則有機會與行業(yè)老大Uber處于同一競爭市場，一較高下，為在美資本市場贏的更多選票。

商業(yè)的本質(zhì)就是實現(xiàn)資源的最優(yōu)化配置?；貧w商業(yè)本身易到的此次出海，提升出境游客、海外華人出行體驗，尤其解決了經(jīng)常出差海外商務(wù)人士到達另外一個陌生城市，都會遇到的出行難題。通過海外資源整合對接上下產(chǎn)業(yè)鏈，完善生態(tài)體系，實現(xiàn)國內(nèi)到一站式閉環(huán)商旅服務(wù)。

伴隨國內(nèi)企業(yè)全球化進程加速，一系列的聯(lián)動效應(yīng)將越發(fā)明顯。中企百舸爭游、千帆競發(fā)的場景將指日可待！

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作者：易北辰，互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)觀察家、專欄作家，移動互聯(lián)網(wǎng)第一自媒體。

輕松看商業(yè)，瀟灑讀科技。

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