按特斯拉首席執(zhí)行官Elon Musk所說(shuō)，蘋果公司的電動(dòng)汽車是一個(gè)“公開的秘密”。
蘋果公司從來(lái)沒有證實(shí)這個(gè)項(xiàng)目，但隨著時(shí)間的推移，我們已經(jīng)逐漸收集到了蘋果汽車計(jì)劃，在內(nèi)部被戲稱為Titan項(xiàng)目的詳細(xì)信息。
下面是關(guān)于蘋果電動(dòng)車的所有信息匯總：
有傳言說(shuō)，蘋果公司計(jì)劃在2019年發(fā)布電動(dòng)汽車。
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》九月的報(bào)道，蘋果公司正在加快實(shí)施其電動(dòng)汽車項(xiàng)目，爭(zhēng)取在2019年對(duì)外發(fā)布。
消息來(lái)源：Business Insider
據(jù)報(bào)道，該公司大約有600名員工從事Titan項(xiàng)目，并且這一數(shù)字仍在不斷增長(zhǎng)。
蘋果已經(jīng)購(gòu)買了好幾個(gè)和汽車有關(guān)的網(wǎng)站，包括apple.car和apple.auto。
消息來(lái)源：Macrumors
據(jù)報(bào)道，在德國(guó)柏林有一個(gè)秘密實(shí)驗(yàn)室正在開發(fā)這個(gè)項(xiàng)目。
德國(guó)出版物Frankfurter Allgemeine報(bào)道稱，蘋果正在柏林的秘密實(shí)驗(yàn)室開發(fā)這款車。
但蘋果也可能考慮在構(gòu)建這款車， 在奧地利維也納，無(wú)論是Apple Car或 the iCar 都被廣泛地提及。
消息來(lái)源：Frankfurter Allgemeine。
加州桑尼維爾蘋果工場(chǎng)所擁有的設(shè)備，被認(rèn)為是專門為Titan準(zhǔn)備的。
蘋果實(shí)際上在11月租用桑尼維爾的一個(gè)96,000平方英尺的前百事可樂(lè)灌裝廠的地方（見上圖），促使市場(chǎng)猜測(cè)科技巨頭正在加利福尼亞州擴(kuò)大其Titan項(xiàng)目的設(shè)備。
消息來(lái)源：硅谷商業(yè)雜志
另外值得一提的是，蘋果“基本上擁有愛爾蘭的整座山”，他們可能在那個(gè)地方從事車輛研發(fā)。
2015年3月愛爾蘭非官方報(bào)道稱，蘋果計(jì)劃在Cork的Holyhill 擴(kuò)大其工廠（見上圖），這在2014年得到了大約40萬(wàn)美元的投資。該工廠的招聘表明它需要更多的員工專注于汽車的發(fā)展。
消息來(lái)源：Irish Independent
這個(gè)科技巨頭還詢問(wèn)有關(guān)GoMentum的使用，這是一個(gè)谷歌和特斯拉都已經(jīng)使用的測(cè)試站。
以上你看到本田使用GoMentum技術(shù)開發(fā)無(wú)人駕駛汽車。
來(lái)源：Business Insider
好了，可能有很多地方都在秘密進(jìn)行這個(gè)項(xiàng)目，那么汽車本身怎么樣呢？
有報(bào)道說(shuō)，蘋果正在開發(fā)類似于小型貨車的原型，但很可能會(huì)有很大的改變。我們還沒有得到任何關(guān)于蘋果這款車樣子的信息。
消息來(lái)源：華爾街日?qǐng)?bào)
庫(kù)克10月談到未來(lái)汽車時(shí)表示：“當(dāng)我看汽車時(shí)，我想到的是軟件將成為未來(lái)的汽車中越來(lái)越重要的組成部分?！?/strong>
他沒有談到蘋果汽車。盡管如此，他的言論也被視為暗示蘋果未來(lái)的工作將包含電動(dòng)車行列。
消息來(lái)源：WSJD會(huì)議直播
除了是電動(dòng)的，這款汽車也可以自動(dòng)駕駛。
熟悉汽車制造內(nèi)情的人告訴路透社記者：“這是軟件游戲，并且所有的都是關(guān)于自動(dòng)駕駛。”
蘋果車可能是自主研發(fā)的謠言，進(jìn)一步支持蘋果用自己所擁有的資源來(lái)開發(fā)這款車，“這將改變無(wú)人駕駛汽車的前景，并且用這些錢支持特斯拉的運(yùn)行?！?/p>
來(lái)源：Business Insider
知道，蘋果高層偶然遇到加州機(jī)動(dòng)車部門的官員的時(shí)候，討論了一下國(guó)家對(duì)自主汽車的法規(guī)。
資料來(lái)源：衛(wèi)報(bào)
但據(jù)報(bào)道，蘋果有困難的時(shí)候?qū)汃R和戴姆勒幫助蘋果開發(fā)了這款車。
據(jù)德國(guó)新聞機(jī)構(gòu)商報(bào)4月的消息，寶馬和戴姆勒同時(shí)都在與蘋果談判共同開發(fā)這款車的事。
雖然有報(bào)道稱，蘋果可能會(huì)與車輛工程和承包公司Magna合作，Magna總部設(shè)在奧地利維也納。
我們前面提到的蘋果汽車將在維也納建基地的謠言似乎不用考慮了。
消息來(lái)源：法蘭克福匯報(bào)
在此期間，蘋果已經(jīng)聘請(qǐng)了相當(dāng)多的汽車專家，像特斯拉公司的副總裁精通于車輛工程的Chris Porritt，如下圖所示。
蘋果最近還聘請(qǐng)了David Masiukiewicz，特斯拉前高級(jí)數(shù)控編程員，Kevin Harvey，安德萊蒂汽車前數(shù)控機(jī)床車間主管。
特斯拉的Elon Musk甚至對(duì)有多少員工去了蘋果工作做出評(píng)論。
Musk說(shuō)：“我們總是戲稱蘋果為‘特斯拉墓地’，如果你沒有在特斯拉做到，那么你去蘋果工作。我不是在開玩笑?！?/p>
要聽到更多有關(guān)蘋果公司的汽車項(xiàng)目，我們將不得不等待。
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