在互聯(lián)網(wǎng)大會上,馬化騰表示,在移動互聯(lián)網(wǎng)時代,騰訊發(fā)現(xiàn)社交、通信在手機端可以做更多底層的事情,基于此騰訊的戰(zhàn)略變成成為“連接器”。
這段話看似普通,實際卻蘊含深意,也是騰訊從去年開始就一直在鋪墊的大戰(zhàn)略,等于是向三家運營商宣戰(zhàn),只是由馬化騰在這樣的一個場合輕描淡寫的發(fā)布出來而已。
騰訊的連接器實質(zhì)就是分層的通信“軟”管道
在騰訊的詞匯中,盡量避免使用通信運營商們的詞匯,用了很多繞口的新詞,但其本意卻與我們經(jīng)常說的概念并無二致。
騰訊要把社交與通信的底層做成“連接器”,其實也就是我們經(jīng)常說的“管道”,這是與通信運營商所控制的管道要分庭抗禮。
一般的理解,網(wǎng)絡才是管道,但實際上并非如此,網(wǎng)絡只是管道的實體部分,管道中間那個輸送信息的空腔以及閥門、分發(fā)器和記錄儀都是管道的一部分,那些對管道進行控制的軟件系統(tǒng)和配套平臺也是管道的重要環(huán)節(jié)。
這樣就可以理解了,騰訊要做的并非是鐵塔或者基站,也不是鋪設的光纖,而是要做這條管道的閥門、記錄儀和分發(fā)器,還要做水龍頭、燃氣灶和花撒。與阿里巴巴和百度致力于依托運營商提供的管道提供端到端的閉環(huán)服務不同,騰訊現(xiàn)在要做的只是扼住管道的咽喉,與通信運營商分食管道經(jīng)濟,通過控制軟管道將來也可以坐收其他互聯(lián)網(wǎng)公司的漁利。
于是,通信運營商們這幾年討論的不要成為啞管道的問題成了擺設,連管道的控制權(quán)都要被分走一部分了。
騰訊為什么要勇敢的做自己?
馬化騰說,騰訊的生態(tài)是一種更開放的生態(tài),騰訊提供底層通訊,用戶認證、儲存、分發(fā)、交易支付等功能,跟很多垂直領(lǐng)域的合作伙伴進行合作。如果騰訊真的照此辦理,那不就是另外一個“移動夢網(wǎng)”嗎?
有馬化騰的一番話,我們就不難理解為何不久前推出微信電話本并炒熱話題的原因,也對騰訊最近一連串的市場動作得以有清晰的解讀。在這之前,還有很多人把騰訊一直在說的連接作為什么O2O的一部分,或者是騰訊要做物聯(lián)網(wǎng)的前奏,而實際上,騰訊想做的就是不拿牌照的通信運營商。
騰訊之所以要做管道,主要是看中了管道的巨大價值。中國移動一家的收入便是驚人,根據(jù)財報顯示,中國移動2014年上半年營收就達到人民幣4812億元,而號稱互聯(lián)網(wǎng)老大的騰訊上半年收入僅為381億元,兩個根本不在一個量級上。根據(jù)現(xiàn)在騰訊面臨的業(yè)務增長形勢,未來要想上一個臺階,不至于被阿里巴巴落下,能從通信運營商哪里分一杯羹是不錯的選擇,何況騰訊已經(jīng)通過OTT將運營商的啞管道化了。
當然,騰訊之所以“出此下策”與運營商爭食,也部分歸功于中國移動宣布要在年底上線融合通信。正是運營商對騰訊底層的賴以生存的連接構(gòu)成了實質(zhì)性的威脅,導致騰訊不得不反戈一擊,與運營商抓破臉皮直面競爭。
騰訊底層連接的實力尚有欠缺
我們必須要知道的是,騰訊并不是運營商,連虛擬運營商都不是,即便可以開展一定程度上的PC與手機連接,也是建立在運營商網(wǎng)絡的基礎(chǔ)上。
騰訊有這樣豪邁的想法,卻很難有這樣的實力。雖然騰訊現(xiàn)在的市值非常高,幾乎與中國移動平分秋色,高于中國電信和中國聯(lián)通,但是,其收入規(guī)模卻遠遠不能與運營商相提并論,若論實體資產(chǎn)更是乞丐與龍王斗寶。
騰訊宣布,QQ全平臺現(xiàn)在有8.2億的月活躍賬戶,150億條每天平均消息量,手機QQ有 5.42億月活躍賬戶,日平均消息量100億條。微信與Wechat合在一塊月活躍賬戶4.68億。我們姑且相信這些數(shù)據(jù),也不考慮QQ用戶微信用戶與實際的持有人之間的關(guān)系,那與之形成對照的中國移動用戶數(shù)也剛剛突破了8億,三家運營商的運營商加在一起更是幾乎等于中國人口的全部。
在世界互聯(lián)網(wǎng)的版圖上,F(xiàn)acebook確實最像運營商,而騰訊也效仿Facebook與運營商合作進行流量經(jīng)營。Facebook Home把手機變成了一個人際關(guān)系中心,手機不再僅僅是個手機,而是一個社會關(guān)系、信息的集成中心,人們生活的方方面面都圍繞Facebook而展開,而騰訊也試圖通過微信來完成這一切。
互聯(lián)網(wǎng)公司都有一個夢,那就是將通信運營商干掉由自己完全作主,可這個夢在全世界都還沒有實現(xiàn),不管是谷歌的放氣球還是蘋果的縮小SIM卡,都還在一步一步蠶食的路上,究其原因就是世界上的所有通信運營商都不僅僅是掙錢的工具,也擔負著普遍服務的義務,是國家和政府服務的一部分。即使是很多外資占通信運營商主導的中小國家,政府也會進行多方面的影響與監(jiān)管。
不過,中國是一個神奇的國家,既然騰訊敢于在公開場合做出這樣的表態(tài),那一定做好了充分的準備,可以預見在今年年底中國移動如果真的將融合通信付諸實施,一場有關(guān)通信管道的爭奪戰(zhàn)將正式打響,而這場大戰(zhàn)將直接關(guān)系到三家運營商的未來命運。
【首發(fā)于百度百家,未經(jīng)許可謝絕轉(zhuǎn)載,溝通交流請 @馬繼華 或加公眾號“北國騎士”】
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 美媒聚焦比亞迪“副業(yè)”:電子代工助力蘋果,下個大計劃瞄準AI機器人
- 微信零錢通新政策:銀行卡轉(zhuǎn)入資金提現(xiàn)免手續(xù)費引熱議
- 消息稱塔塔集團將收購和碩印度iPhone代工廠60%股份 并接管日常運營
- 蘋果揭秘自研芯片成功之道:領(lǐng)先技術(shù)與深度整合是關(guān)鍵
- 英偉達新一代Blackwell GPU面臨過熱挑戰(zhàn),交付延期引發(fā)市場關(guān)注
- 馬斯克能否成為 AI 部部長?硅谷與白宮的聯(lián)系日益緊密
- 余承東:Mate70將在26號發(fā)布,意外泄露引發(fā)關(guān)注
- 無人機“黑科技”亮相航展:全球首臺低空重力測量系統(tǒng)引關(guān)注
- 賽力斯發(fā)布聲明:未與任何伙伴聯(lián)合開展人形機器人合作
- 賽力斯觸及漲停,汽車整車股盤初強勢拉升
免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。