媒體消息，阿里近期正在與中國移動(dòng)洽談一項(xiàng)合作，內(nèi)容竟然是中移動(dòng)和阿里計(jì)劃組建合資公司單獨(dú)運(yùn)作飛信。如果此消息為真，那對于中國通信產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)都是具有重大影響的事件。

移動(dòng)與阿里的合作能達(dá)成嗎？

中國移動(dòng)與阿里巴巴就飛信將展開合作的這個(gè)消息是由騰訊方面率先披露的，而毋庸置疑，如果這個(gè)合作達(dá)成，最受傷的肯定是騰訊。所以，這個(gè)消息的曝光有點(diǎn)匪夷所思且意味深長。按照網(wǎng)絡(luò)的管理，秀恩愛的都會分手，難道這個(gè)合作也會曝光死？

中國移動(dòng)與阿里巴巴的合作有一定的基礎(chǔ)，存在繼續(xù)深化合作的可能性：

一是雙方門當(dāng)戶對，阿里巴巴如今剛剛在美國資本市場創(chuàng)造史上最大IPO記錄而上市，中國移動(dòng)是當(dāng)仁不讓的通信市場王者，雙方的合作是典型的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

二是中國移動(dòng)與阿里巴巴在業(yè)務(wù)上的直接競爭并不多，且資源互補(bǔ)，合作之后會同時(shí)受益，這也讓雙方能夠坦誠相待精誠合作。

三是雙方的共同對手都是騰訊，騰訊幾乎在全業(yè)務(wù)上與阿里巴巴有沖突，中國移動(dòng)更是在騰訊的微信等OTT業(yè)務(wù)的沖擊下幾乎要潰不成軍，雙方的合作有利于對抗共同的對手。

合作會對中國信息產(chǎn)業(yè)帶來怎樣影響

中國移動(dòng)與阿里巴巴的這項(xiàng)合作一旦達(dá)成，將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，特別是對騰訊、百度、中國聯(lián)通、中國電信及整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)將足夠震撼。

第一，中國移動(dòng)與阿里巴巴的合作，肯定不會僅僅停留在組建合資公司運(yùn)營飛信上，未來很可能還會在渠道資源的再利用、虛擬運(yùn)營業(yè)務(wù)、服務(wù)平臺共享、大數(shù)據(jù)營銷等等領(lǐng)域不斷深入，并很可能就此結(jié)盟。

第二，中國移動(dòng)與阿里巴巴一旦結(jié)盟，將倒逼其他公司的聯(lián)合，中國聯(lián)通很可能以廣東聯(lián)通為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)與騰訊的進(jìn)一步合作，百度與中國電信會走得更近嗎？

第三，運(yùn)營商與互聯(lián)網(wǎng)公司的業(yè)務(wù)融合也將加快，大量新興的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)會快速流行開來，中國的互聯(lián)網(wǎng)將迎來新的時(shí)代。

飛信會是雙方合作的結(jié)合點(diǎn)嗎？

飛信是中國移動(dòng)這些年打造的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)中唯一比較成功的一個(gè)，即便也面臨各種質(zhì)疑，但其用戶數(shù)、活躍度和社會認(rèn)知度都還很高，是除了騰訊的QQ與微信之外很少能夠站得住腳的即時(shí)通信軟件。但中國移動(dòng)在飛信的運(yùn)營上也已經(jīng)黔驢技窮，多次戰(zhàn)略搖擺和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型都不太成功，如果能借助阿里巴巴的資源與思維，顯然可以借道超車。

阿里巴巴在電商領(lǐng)域已經(jīng)站穩(wěn)腳跟，現(xiàn)在向著更廣闊的娛樂、新聞、社交等領(lǐng)域拓展，但發(fā)展道路也不是一帆風(fēng)順，自家的來往逐漸變成了雞肋，在移動(dòng)端上也缺乏客戶吸引力和凝聚力，如果能抓住飛信這個(gè)平臺，把阿里巴巴的優(yōu)勢資源注入，再借鑒旺旺的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，確實(shí)可以和騰訊的微信在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)社交上掰掰手腕。

于是，我們可以看出，如果中國移動(dòng)與阿里巴巴展開深入合作，既可以適應(yīng)現(xiàn)在混合所有制改革的大方針，也有利于合作雙方的利益，而飛信更是成為了最佳的合作結(jié)合點(diǎn)。

移動(dòng)與阿里合作后，飛信能做什么？

如果中國移動(dòng)與阿里巴巴真的組建了合資公司來運(yùn)營飛信，那么這個(gè)飛信未來會變成怎樣的“怪獸”呢？這確實(shí)值得整個(gè)行業(yè)來思考。

飛信是典型的即時(shí)通信工具，今年還率先推出了網(wǎng)絡(luò)語音通話功能，在效仿微信的道路上一直僅僅跟隨，但與微信的差距卻是越來越大。究其原因，一味的模仿騰訊產(chǎn)品是最大的失誤。因?yàn)?，中國移?dòng)與騰訊具有不同的基因，其旗下的業(yè)務(wù)自然也就天然不同，山寨騰訊是自討苦吃。

不過，我們也要看到，騰訊這些年風(fēng)聲水起無往不利，唯獨(dú)在電商方面出師不利，一直到現(xiàn)在也沒有多大作為。一方面是因?yàn)榘⒗锇桶偷膹?qiáng)大業(yè)務(wù)阻力，但更重要的是騰訊的基于中國網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)的虛擬社交基因讓騰訊電商存在天上缺陷。與騰訊不同，中國移動(dòng)的特點(diǎn)就是實(shí)名制和真實(shí)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)，而這其實(shí)也是飛信在社交通信上始終跟不上騰訊QQ的原因。

電商需要的是高度信用化的真實(shí)場景和真實(shí)交易方，QQ具備引流的能力卻不具備足夠的信用環(huán)境，飛信卻因中國移動(dòng)和其手機(jī)捆綁政策而比QQ和微信更為落地，如果依托飛信平臺做起移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)電商，特別是O2O，一定是不錯(cuò)的選擇。

另外，阿里巴巴的電商平臺在PC上有旺旺這個(gè)溝通工具，但在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上卻顯得不足，如果借助飛信搭建移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，也會幫助阿里巴巴補(bǔ)齊目前的業(yè)務(wù)短板。

當(dāng)然，飛信如果真的被中國移動(dòng)與阿里巴巴的合資公司運(yùn)營，一定還會產(chǎn)生更多的新價(jià)值，淘寶電商對微商的圍剿也許會馬上展開。

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