在中國(guó)，電子商務(wù)快速發(fā)展，而電子商務(wù)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)更是從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)變成了速度戰(zhàn)。當(dāng)然，我們也可以理解為這是滿足客戶需求。因?yàn)?，有調(diào)查表明，在快遞行業(yè)服務(wù)整體評(píng)價(jià)上,滿意率為66.38%，38%的消費(fèi)者認(rèn)為送貨速度太慢，46%的消費(fèi)者反映無(wú)物流信息追蹤。

于是，電商企業(yè)開(kāi)始了不斷刷新速度的大戰(zhàn)，參戰(zhàn)的幾乎包括了所有電子商務(wù)企業(yè)，甚至連電商帝國(guó)的老大阿里巴巴也忍不住了。

快遞速度從“三小時(shí)達(dá)”到了“一小時(shí)達(dá)”

8月25日上午，阿里巴巴集團(tuán)和廣東品勝電子宣布將在O2O領(lǐng)域展開(kāi)合作，推出針對(duì)用戶的“1小時(shí)達(dá)”服務(wù)。同一款產(chǎn)品，用戶選擇“1小時(shí)達(dá)”和“當(dāng)日達(dá)”兩個(gè)不同的服務(wù)，需要支付不一樣的價(jià)格。

2013年，京東推出“同城三小時(shí)送貨上門(mén)”的電商業(yè)最快物流配送速度，隨之，易迅網(wǎng)立即跟風(fēng)稱更快的“兩小時(shí)送達(dá)”物流服務(wù)推出。而這場(chǎng)大戰(zhàn)的由來(lái)易迅網(wǎng)的“一日三送”(早晨訂單下午2點(diǎn)前送達(dá)；中午訂單下午6點(diǎn)前送達(dá)；晚間訂單晚上10點(diǎn)前送達(dá))。

此前，國(guó)內(nèi)電商業(yè)物流最快的是京東商城2010年推出的“211限時(shí)達(dá)”(上午11點(diǎn)前訂單當(dāng)日送達(dá)；晚上11點(diǎn)前訂單次日下午3點(diǎn)前送達(dá))。

國(guó)美和蘇寧高調(diào)參戰(zhàn)速度對(duì)決

6月份，國(guó)美在線宣布，即日起在北上廣深等一線城市推出這個(gè)“一日三送”、“定時(shí)達(dá)，晚就賠”等快遞的配送服務(wù)，目標(biāo)就直指京東。其中“定時(shí)達(dá)”配送服務(wù)在電商行業(yè)是尚屬首次。比如，用戶11點(diǎn)前下單，國(guó)美在線就可以在當(dāng)天的14:00到18:00、18:00到晚上22:00兩個(gè)時(shí)段將貨送到；如果11點(diǎn)以后下單，國(guó)美在線將在第二天的三個(gè)時(shí)段內(nèi)將貨送到。國(guó)美在線“定時(shí)達(dá)”服務(wù)，主要針對(duì)其VIP會(huì)員，訂單金額滿1萬(wàn)元以上的用戶可以在下單時(shí)備注電話，確定送貨時(shí)間。另外，“晚就賠”主要針對(duì)大家電產(chǎn)品的配送，如果大家電到貨時(shí)間超過(guò)用戶約定的時(shí)間段，國(guó)美在線將為每單賠付200元。

8月初開(kāi)始，蘇寧云商推出三個(gè)主力物流服務(wù)，也就是“半日達(dá)”、“急速達(dá)”和“一日三送”。蘇寧易購(gòu)的半日達(dá)將實(shí)現(xiàn)對(duì)除了烏魯木齊、拉薩等少數(shù)城市以外的所有省會(huì)城市進(jìn)行一個(gè)全覆蓋，承諾用戶上午11點(diǎn)前下單，當(dāng)日送達(dá)，晚上11點(diǎn)前下單次日上午送達(dá)。而“急速達(dá)”依托已經(jīng)打通的門(mén)店倉(cāng)和訂單分配系統(tǒng)，對(duì)用戶選購(gòu)商品和配送地址進(jìn)行智能的分配，平均送達(dá)時(shí)間控制在1小時(shí)以內(nèi)，這項(xiàng)服務(wù)從8月份開(kāi)始在北京、廣州、上海、深圳、天津、成都、南京、杭州、沈陽(yáng)、西安等12個(gè)城市門(mén)店進(jìn)行覆蓋。根2013年財(cái)報(bào)，蘇寧在19個(gè)城市建立了物流基地(另有17個(gè)在建，22個(gè)完成土地儲(chǔ)備)，5000個(gè)配送站、5萬(wàn)名快遞員。在北京、南京、廣州等12個(gè)城市實(shí)現(xiàn)半日送達(dá)，其它城市基本在24小時(shí)內(nèi)送達(dá)。

當(dāng)當(dāng)要對(duì)京東實(shí)現(xiàn)物流逆襲

京東的快速一直是最核心的競(jìng)爭(zhēng)力。京東目前有3萬(wàn)名員工，庫(kù)房物流和呼叫中心客戶占80%，大概為2.4萬(wàn)人。京東可以在43個(gè)城市實(shí)現(xiàn)“下單當(dāng)日投遞”，在265個(gè)城市實(shí)現(xiàn)“下單次日投遞”，兩者合計(jì)占定單總量的70%。劉強(qiáng)東在物流方面有一個(gè)更狂放的夢(mèng)想：在中國(guó)960萬(wàn)平方公里的土地上，有沒(méi)有公司能夠?yàn)?3億人提供這樣一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，用戶在任何地方任何時(shí)間確認(rèn)訂單，在8小時(shí)內(nèi)就收到貨物。

而京東多年來(lái)對(duì)手當(dāng)當(dāng)在最近更是擺出了一副要逆襲的態(tài)勢(shì)。據(jù)媒體介紹，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)已在全國(guó)快速推進(jìn)完善7大區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)布局。包括“銀河1號(hào)”在內(nèi)，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)已建成運(yùn)營(yíng)29個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心，2014年底將達(dá)到45家，3年內(nèi)完成100個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流中心的建設(shè)布點(diǎn)，重點(diǎn)下沉到三四線城市。所有倉(cāng)儲(chǔ)全年不打烊、24小時(shí)滾動(dòng)生產(chǎn)，截單時(shí)間由原來(lái)的夜間21:00延長(zhǎng)至凌晨1:00，確?！?11全天達(dá)”服務(wù)速度。

只有亞馬遜仍未真正參加速度戰(zhàn)

目前，國(guó)內(nèi)電商只有外資電商亞馬遜2012年9月推出“準(zhǔn)物流服務(wù)”，顧客從下單結(jié)算時(shí)，系統(tǒng)后臺(tái)會(huì)根據(jù)顧客的地址快速計(jì)算，推薦幾種物流服務(wù)方式供顧客選擇，每種方式時(shí)間精準(zhǔn)到分鐘，這個(gè)時(shí)間包括訂單處理、倉(cāng)儲(chǔ)、揀選、配送全程時(shí)間。

當(dāng)然，盡管亞馬遜公司在美國(guó)是頂級(jí)電商，但是在中國(guó)卻占較小的市場(chǎng)份額。根據(jù)研究公司易觀國(guó)際數(shù)據(jù)，2014年第一季度，亞馬遜在中國(guó)僅占B2C在線零售市場(chǎng)2.9%份額，而同期淘寶的市場(chǎng)份額高達(dá)48.4%。很多人都認(rèn)為，物流速度問(wèn)題正是亞馬遜在中國(guó)難以進(jìn)一步增長(zhǎng)的主要原因。

相關(guān)行業(yè)也在加速助推物流速度戰(zhàn)

從今年7月1號(hào)起，在北京、上海、廣州和深圳開(kāi)行3對(duì)6列一站直達(dá)的電商班列，以特快列車的速度，對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的商品進(jìn)行運(yùn)輸。開(kāi)通京廣快遞專列之后，相較之前全程縮短了24個(gè)小時(shí)，而一般貨物運(yùn)輸則需要5天左右的時(shí)間?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在不久的將來(lái)，時(shí)速300公里的高鐵也將加入快遞列車的行列。

相關(guān)資料現(xiàn)實(shí)，目前，我國(guó)快遞企業(yè)干線運(yùn)輸中，汽運(yùn)占總量的70%-75%，航空為25%-29%，鐵路運(yùn)輸不到1%。據(jù)快遞物流咨詢專家分析，以北京至廣州為例，飛機(jī)運(yùn)輸在1.2元/千克，鐵路運(yùn)輸成本為0.3-0.5元/千克。鐵路加入快遞提速大軍，將給中國(guó)的快遞物流帶來(lái)巨大的變化。

后記：快遞就是要快，在第一時(shí)間把貨物送到客戶手里著才能叫快遞。不光中國(guó)人這樣想，美國(guó)人也一樣。據(jù)說(shuō)，美國(guó)聯(lián)邦快遞和其他三家大型快遞公司基本都是以多少分鐘把貨物送到客戶手里來(lái)計(jì)算的。美國(guó)911聯(lián)邦快遞為了能夠把所有的快遞第一時(shí)間送到客戶手里，租用了紐約市所有的出租車來(lái)配送快遞，還有公司不是已經(jīng)開(kāi)始探索用無(wú)人機(jī)了嗎？

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