媒體報(bào)道，8月26日，中石化旗下中國(guó)石化銷售有限公司與騰訊科技簽訂業(yè)務(wù)框架合作協(xié)議，雙方將主要在業(yè)務(wù)開發(fā)與推廣、移動(dòng)支付、媒介宣傳、O2O業(yè)務(wù)、地圖導(dǎo)航、用戶忠誠(chéng)度管理、大數(shù)據(jù)應(yīng)用與交叉營(yíng)銷等領(lǐng)域探索開展合作。

正如前一段所傳言的，騰訊“收購(gòu)”中石化一樣，這也被理解成騰訊入股中石化。實(shí)際上，這還只是雙方的合作層面，并非資本層面的投資。

根據(jù)6月底中石化公布的混合所有制改革以及對(duì)外引資方案，在重組中石化銷售公司的基礎(chǔ)之上，向投資者出售該公司不超過(guò)30%的股份。騰訊控股確實(shí)已經(jīng)進(jìn)入了中石化銷售公司對(duì)外引資的第二輪競(jìng)投名單。這次的戰(zhàn)略合作也等于是給騰訊投資做了最好的注腳。

假如騰訊入股中石化，未來(lái)將發(fā)生什么呢？很多在吐槽，是否以后在中石化加油可以用Q幣了呢？

也許這種Q幣的浪漫的想法不會(huì)實(shí)現(xiàn)，但騰訊覬覦O2O的野心卻已經(jīng)昭然若揭。在與中石化聯(lián)手之后，騰訊曲線找到了O2O落地的核心資源。

資料顯示，截至到2013年底，中石化加油站數(shù)量3萬(wàn)多座，遠(yuǎn)多于四大國(guó)有銀行各自的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，中石化還擁有2.3萬(wàn)家易捷便利店，這個(gè)規(guī)模也是中國(guó)最大的連鎖便利店。與此同時(shí)，中石化累計(jì)發(fā)行中國(guó)石化加油卡1.08億張，加油站目前擁有8000萬(wàn)加油卡會(huì)員，每天接待2000萬(wàn)客戶，有足夠的客戶基礎(chǔ)和客流量。

要知道，中石化的主要用戶群和易捷消費(fèi)群體正是中國(guó)日漸成長(zhǎng)的中產(chǎn)階級(jí)，而圍繞著汽車這個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)最好的載體，百度、騰訊、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭已經(jīng)在車聯(lián)網(wǎng)、打車軟件、租車軟件等等領(lǐng)域展開了幾輪大戰(zhàn)。此次，騰訊入股中石化，肯定也會(huì)掀起新的互聯(lián)網(wǎng)投資波瀾。

以前，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的O2O試驗(yàn)重點(diǎn)都集中在大型商場(chǎng)，比如王府井百貨等等，但效果并不好，與一些城市中心商街的合作也在探索中。究其原因，主要是這些地點(diǎn)與電子商務(wù)存在著較大的鴻溝，消費(fèi)者的使用環(huán)境與網(wǎng)絡(luò)需求差異太大，而中石化的加油站與易捷卻是離移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)最近的落地場(chǎng)景，圍繞著“車輪”的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)O2O正在逐步延伸開來(lái)。

正如雙方協(xié)議所展示的，會(huì)推進(jìn)雙方產(chǎn)品與服務(wù)的創(chuàng)新與推廣，改善與用戶的溝通能力和效率；通過(guò)雙方的線上與線下平臺(tái)互動(dòng)，開展交叉營(yíng)銷；發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)，對(duì)雙方的品牌進(jìn)行立體宣傳，擴(kuò)大品牌影響力；積極探索O2O業(yè)務(wù)，為雙方客戶開創(chuàng)O2O生活服務(wù)新體驗(yàn)；探索積分、客戶關(guān)系管理和大數(shù)據(jù)應(yīng)用等方面的管理創(chuàng)新和實(shí)踐，推動(dòng)油品和非油業(yè)務(wù)用戶之間的跨界互動(dòng)，全面提升雙方客戶的忠誠(chéng)度和滿意度。

從騰訊和中石化雙方的資源互補(bǔ)性來(lái)看，雙方都有雄厚的資金實(shí)力，中石化有著強(qiáng)大的渠道資源和應(yīng)用場(chǎng)景，騰訊有著社交網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和客戶管理能力，合作中一定會(huì)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在很多方面進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng)新，也將逐步實(shí)現(xiàn)中石化混業(yè)經(jīng)營(yíng)的能力。

此前，阿里巴巴已經(jīng)和中國(guó)郵政戰(zhàn)略合作，未來(lái)也不排除入股中國(guó)郵政的可能，這可以算作“面”上的布局，而這次騰訊與中石化的聯(lián)盟則可以看作是“線”上的布局?！懊妗睂?duì)“線”的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)展開，而騰訊的聯(lián)盟線這一次是走在了合作深度的前面，就看阿里巴巴下一步怎么布局了？

不過(guò)，不管是BAT，還是其他民營(yíng)資本，進(jìn)行這樣的業(yè)務(wù)布局只是為了賺錢，并不值得尊敬，如果把資本投入到能夠開疆拓土的探索領(lǐng)域，才更有價(jià)值。比如，頁(yè)巖氣的勘探、火星探測(cè)器等等。

我們還有一個(gè)想法，既然中石化可以拿出加油站就吸引到了這么多民營(yíng)資本的投資，三家通信運(yùn)營(yíng)商擁有的營(yíng)業(yè)廳比這些加油站更加貼近社區(qū)也更多，為何不能拿來(lái)與百度或阿里巴巴合作呢？顯然這樣的未來(lái)值得期待。

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