自從總書記力推京津冀一體化，圍繞北京地鐵會(huì)不會(huì)通往河北（yanjiao）的爭論就一直沒有停過，而且，真假消息難辨，經(jīng)常相互抵觸互相否定。

【北京市政府宣傳片展示地鐵修往河北】人民網(wǎng)北京5月22日電 據(jù)京華時(shí)報(bào)官方微博消息，在今天召開的北京市十四屆人大常委會(huì)上，由市政府相關(guān)部門提供的宣傳片介紹，在京津冀協(xié)同發(fā)展的背景下，北京的地鐵線路將修往河北相關(guān)城市。這是官方首次公開這一信息，但未透露具體修建到河北哪座城市。

【北京規(guī)劃委否認(rèn)地鐵將修往河北】“北京現(xiàn)沒有規(guī)劃地鐵通往河北相關(guān)城市。市政交通工具并不等于地鐵，市政交通工具包括高鐵、公交?！?月17日，北京市規(guī)劃委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人否認(rèn)北京現(xiàn)已規(guī)劃地鐵通往河北，通向新機(jī)場的地鐵線是否繼續(xù)向河北南延也沒有具體定論。

【北京市規(guī)劃委表示“地鐵不修往河北消息”不實(shí)】6月20日@人民日報(bào)：記者余榮華：記者從北京市規(guī)劃委獲悉：近日經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)刊發(fā)題為《【獨(dú)家】北京規(guī)劃委：現(xiàn)無規(guī)劃地鐵通往河北》的報(bào)道，經(jīng)了解，規(guī)劃委工作人員并未接受過該記者關(guān)于地鐵規(guī)劃建設(shè)的獨(dú)家采訪，也未發(fā)布過任何跨省地鐵線路規(guī)劃的信息。北京市規(guī)劃委表示，關(guān)于北京地鐵規(guī)劃與建設(shè)的信息發(fā)布，待相關(guān)線路規(guī)劃方案穩(wěn)定后，將及時(shí)進(jìn)行信息公開。

實(shí)際上，圍繞北京地鐵到河北，已經(jīng)炒作很多年：

早在2010年全國兩會(huì)上，時(shí)任北京市發(fā)改委主任的張工就曾表示，北京的地鐵線路將有望延伸至周邊河北的城鎮(zhèn)。半年后的2010年11月，市政府相關(guān)人士再次提出，根據(jù)規(guī)劃，第一期2015年北京市軌道交通運(yùn)營里程將達(dá)561公里，第二期向河北延伸1100公里地鐵，并稱“第二期規(guī)劃已完成并上報(bào)國務(wù)院”。

再看河北方面，廊坊市長更是早在2009年的全國兩會(huì)上就透露，北京與河北已簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議框架，北京的亦莊L2線輕軌將延伸至廊坊市區(qū)，八通線輕軌延伸至廊坊燕郊，預(yù)計(jì)兩年內(nèi)就會(huì)開工建設(shè)。

結(jié)果，這些關(guān)于地鐵的豪言壯語都是空的，沒有一項(xiàng)得到落實(shí)。而實(shí)際上，地鐵只是京津冀一體化的一個(gè)縮影。

有媒體報(bào)道，參與京津冀一體化發(fā)展規(guī)劃整體方案的專家處近日透露，目前整體方案已經(jīng)初步形成，預(yù)計(jì)規(guī)劃將在6月底出臺(tái)，京津冀一體化，環(huán)保、交通將先行。其中，《京津冀地區(qū)生態(tài)環(huán)境保護(hù)整體方案》已通過內(nèi)部審議。

據(jù)說，這種效率已經(jīng)是“中央領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注之下，京津冀一體化工作正在加速推進(jìn)之中”。不過，就是以這樣的速度，京津冀一體化的規(guī)劃至少也要討論、論證、調(diào)研、組織，沒有兩三年完不成。接下來，還要各種協(xié)調(diào)會(huì)、聯(lián)席會(huì)、寫PPT、各地之間的溝通，修修補(bǔ)補(bǔ)還要三年，最后，銷聲匿跡了。

實(shí)際上，河北到底需要不需要北京地鐵，答案并不一定。那北京需要不需要把地鐵修到河北，答案卻是一定的。北京地鐵延伸并非河北的需求，而是北京發(fā)展的必然，也是未來北京能否保持穩(wěn)定和長期繁榮的必須條件。

目光短淺的人總是以北京還有很多地方?jīng)]有地鐵，北京還有很多地方?jīng)]有發(fā)展繁榮來反對京津冀一體化，特別是遠(yuǎn)郊區(qū)縣的人更是，但這些人卻看不到整體利益，更看不到河北的落后才是北京遠(yuǎn)郊發(fā)展滯后的根本原因。

舉一個(gè)簡單的例子，在離北京最近的燕郊，其近鄰就是通州的宋莊，雖然以畫家村聞名，但因?yàn)榈靥幈本┻吘墸l(xiāng)村化的狀態(tài)無法改變，反倒是一河之隔的河北燕郊小鎮(zhèn)發(fā)展成了80萬人口的大城市，而宋莊這個(gè)北京鎮(zhèn)逐漸轉(zhuǎn)化為了河北燕郊小鎮(zhèn)的郊區(qū)，生活?yuàn)蕵废M(fèi)逐漸向河對岸集中。這就是北京長期一畝三分地思維的副產(chǎn)品，而如果當(dāng)年北京就致力于京津冀一體化，自然會(huì)推動(dòng)京郊出現(xiàn)大量的核心區(qū)，而宋莊一定會(huì)崛起，而不是燕郊。

所以說，把地鐵修到河北，并不是造福河北的慈善行動(dòng)，而是解決北京痼疾的必須手段，最近一系列的真假新聞，正是表現(xiàn)了北京內(nèi)外多種力量多種心態(tài)之間的博弈，而京津冀一體化也就在這樣的明爭暗斗之中逐漸消耗動(dòng)力，最終到底中國的經(jīng)濟(jì)重心和政治中心都會(huì)徹底南移，所謂的首都經(jīng)濟(jì)圈也就徹底衰落了。

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