正在舉辦的全球互聯(lián)網(wǎng)大會和北京國際車展，兩大展會展示出了不同的魅力，都是人們的日常消費品，兩個領(lǐng)域都吸引了不少人的關(guān)注。但今年的智能手機市場已經(jīng)迎來變局，而互聯(lián)網(wǎng)汽車市場卻來到爆發(fā)前夜。

日前，一家名為Streategy Analytics的研究機構(gòu)發(fā)布的報告稱，由于中國等智能手機市場陸續(xù)進(jìn)入成熟階段，全球智能手機的出貨量首次出現(xiàn)下降：今年一季度全球智能手機出貨量同比下滑3%，至3.35億部。而另外一家研究機構(gòu)IDC的報告則相對樂觀：第一季度全球智能手機銷量為3.349億部，同比增長0.2%。

但I(xiàn)DC給出的全球智能手機制造廠商排名則顯示，從第一名至第五名分別是三星、蘋果、華為、OPPO、Vivo，小米和聯(lián)想則跌出前五名，更不用說曾經(jīng)的中華酷聯(lián)了，其中只有華為脫穎而出。

相比較而言，發(fā)布“禁?！绷畹谋本﹪H車展依然人頭攢動，來看車模的少了，真正來看車的多了。作為兩年一屆的汽車盛會，相比較2014年的北京國際車展，今年的車展所吸引到的用戶很多都是有意向買車的潛在用戶。

這與汽車在中國市場的日益普及密切相關(guān)。據(jù)公安部交管局統(tǒng)計，截至2016年3月底，全國機動車保有量達(dá)2.83億輛，其中汽車1.79億輛，以個人名義登記的小型載客汽車（私家車）總量超過1.3億輛。另有德國汽車工業(yè)聯(lián)合會的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年一季度中國汽車市場銷量同比增長9.4%至545萬輛；預(yù)計全年中國汽車市場銷量將達(dá)2130萬輛，同比增長6%。

不管是本屆全球移動互聯(lián)網(wǎng)大會，還是北京國際車展，都透露出一個明顯的信號：汽車未來有望代替智能手機、筆記本電腦等成為最受歡迎的智能終端。新能源汽車、無人駕駛汽車等在兩大展會上紛紛亮相，而在各大汽車廠商推出的新型車中，包括車載互聯(lián)網(wǎng)與娛樂系統(tǒng)等在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)成分已經(jīng)越來越高；不僅如此，汽車正在與智能手機、筆記本電腦等輕松互聯(lián)甚至是走向融合。

在汽車廠商中，寶馬、特斯拉、上汽集團(tuán)等都在進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)汽車的探索；而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)似乎顯得更為積極，蘋果、谷歌、阿里巴巴、百度、樂視、滴滴出行等都已經(jīng)涉足其中。比如，在此次北京車展上，上汽集團(tuán)就與阿里巴巴合作推出了互聯(lián)網(wǎng)汽車——榮威RX5；而樂視則首次展示了樂視超級汽車LeSEE的首款概念車。

相比較智能手機首次出現(xiàn)下滑態(tài)勢，互聯(lián)網(wǎng)汽車可謂方興未艾。當(dāng)然，這里的互聯(lián)網(wǎng)汽車可不止是搭載智能終端、移動互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)那么簡單，而是包含軟硬件一體的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在這一系統(tǒng)中，軟硬件不再局限于智能終端的范疇，而是將整臺汽車都融入其中，進(jìn)而成為未的智能汽車。

從計算機到智能手機、智能電視、智能手環(huán)……如今智能終端正在走向汽車領(lǐng)域，當(dāng)智能汽車時代真正到來，恐怕與人們生活密切相關(guān)的各種終端都將走向智能化，屆時，一個真正的物物互聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)時代也終將到來。（微信公眾號：changyandao1；作者：丁常彥）

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