近日，蘋果10億美金投資了中國共享經濟領域的現象級公司滴滴出行，表明其對中國共享經濟市場的看好?！肮蚕斫洕?，是2015年十分熱門的概念。汽車座位、家庭餐桌、閑置房屋、空余時間，許多資源均被所有者拿出來分享，追求“使用權”而不是“所有權”成為流行生活方式。不過，用更準確地說法來描述上述行為，應該是“分時經濟”——這只是共享經濟的一大類，還有一大類共享經濟存在多年，正在中國崛起，即閑置物品交易。

閑魚浮出水面曝光另類共享經濟

近日阿里巴巴宣布將旗下閑置交易平臺閑魚與在線拍賣平臺“淘寶拍賣”合并運營，并將探索社區(qū)+內容+交易的分享經濟社區(qū)化平臺。這是在去年底獨立成事業(yè)部運營之后，阿里巴巴對閑魚的又一次“運作”。在不久之前阿里巴巴的Q1財報中，閑魚與阿里釘釘等新興業(yè)務放在一起被稱為“四小花旦”。種種跡象表明，“閑魚”正在成為阿里巴巴的重點業(yè)務。

“閑魚”在2014年6月成立，其前身淘寶二手業(yè)務已耕耘多年，在“閑魚”之前不瘟不火。究其原因在于中國沒有二手交易的消費文化，這是主打C2C模式的ebay在中國混不下去的原因之一。在瑞典等發(fā)達國家，每家每戶都會買賣二手，二手交易占GDP在10%以上；在2013年的美國，閑置市場對總零售的滲透率已經達到0.8%。在中國，二手交易滲透率一直不高。二手車等細分領域距離美國同樣相差一大截。

二手交易的基礎是有大量的閑置，中國過去消費還停留在只買有用的東西，并未出現物質過剩的情況。除此之外，社會信任體系不完善、二手商品交易成本過高、用戶對二手交易缺乏認同，均是二手交易在中國不夠發(fā)達的原因。

近年來中國正在形成閑置交易的環(huán)境。社會物質前所未有地充裕為二手交易構建了基礎，與此同時，“閑魚”這類基于移動互聯(lián)網的平臺讓二手交易親所未有的簡單。智能手機拍照發(fā)布、信息溝通都很方便，物流配送、支付手段、信任體系日趨完善。閑魚在不到兩年時間已擁有1億實名認證用戶，成交閑置物品1.7億件，在最近15個月里成交增長15.6倍，就表明二手交易需求已迎來井噴。

二手交易屬于藍海市場，大量玩家開始入場：本地生活信息平臺58推出“轉轉”，還有“二貨”“有閑”等創(chuàng)業(yè)平臺，在二手汽車、二手手機等領域則有更多玩家，甚至還有做女生閑置衣服轉讓的“復活街”。

馬云在去年底說過這樣一句話：“什么是消費，消就是可以消耗的東西，費就是可以浪費的東西，如果你不會把能夠消耗的東西和浪費的東西做好，你就永遠不會做出消費來。 ”如果說消耗和浪費是中國消費的主流，那么二手交易就進一步促進了用戶對物品的消耗和浪費，實現“物盡其用”。從這一點來看，二手交易是最古老的“分享經濟”，它追求“所有權”，本質卻是將一個物品的所有權劃分到不同時段并歸屬到不同的人，實現“分時利用”，增加了資源利用效率，與Uber等分享經濟有異曲同工之妙。中國每年的二手交易市場規(guī)模已超過4000億，遠超出行市場，這才是最大的分享經濟市場。

閑魚要做分享經濟領域的淘寶

閑魚的野心并不局限于閑置物品交易，而是要涉足更多分享經濟領域，例如二手車交易，房屋租賃，未來，用戶可在閑魚上租一臺大疆無人機，或者租一個女友回家過年——事實上，這些類別的需求已經零散地在淘寶發(fā)布。

相對于在淘寶上用賣東西的方式來發(fā)布分享需求而言，通過專門的平臺，匹配效率更高、體驗更加順暢。相對于傳統(tǒng)C2C電商，二手交易更多是本地化的，是在熟人之間進行，比如小區(qū)的鄰居。最大的不同是二手交易與興趣密切相關，數碼、玩具等“可玩性”強烈的“無用之物”更容易被二手交易，快消品等功能性產品二手交易相對少，因為與興趣息息相關，所以需要更強的社區(qū)服務，事實上，發(fā)達國家的二手交易實體店，一般都是面向社區(qū)服務的。閑魚的解決方案是“魚塘”，每個魚塘都有一個興趣或地區(qū)標簽，玩家圍繞其進行各種討論，過去一年之間閑魚上已建立12.5W個魚塘。

通過專門的App可更好地解決閑置交易的特殊需求。如果未來閑魚要涉足二手車、房屋租賃等領域，則需要引入更專業(yè)的交易流程，以及二手車鑒定等中介服務，事實上，閑魚已引入專業(yè)的數碼回收商、二手車回收商等第三方服務進來，對數碼物品、二手車輛進行估價和交易，以保障安全和提升交易質量。

分享經濟的本質是基于移動互聯(lián)網，徹底改變了過去的資源與需求的對接方式。除了出行服務和閑置交易之外，旅游、教育、醫(yī)療等服務業(yè)均存在著分享經濟的發(fā)揮空間，而房地產、二手車、留學出國等過去依賴中介的產業(yè)，也在被共享經濟深刻改變。分享經濟被視作是下一個萬億級市場，而淘寶、天貓等與分享經濟很難打通，所以阿里巴巴正在將閑魚當做分享經濟的綜合入口。

今年2月，馬云在亞布力論壇上提到“阿里未來要做社區(qū)，社區(qū)做的是共享”，最能詮釋這句話的業(yè)務非閑魚莫屬，事實上，阿里巴巴正在將閑魚當做“重點對象”培養(yǎng)。去年底閑魚被拆分之后，就有消息稱其正在謀求獨立融資，與多家知名VC接觸。從阿里巴巴一貫作風來看，將閑魚與淘寶拍賣整合，正是為了加快其發(fā)展速度，增加其體量，或許很快會有大的資本動作公布，并不排除獨立上市的可能性。

閑魚對于阿里巴巴的價值，將并不亞于淘寶和天貓，它們構成了阿里電商的三駕馬車。

微信是閑魚唯一的潛在對手

從閑魚的發(fā)展勢頭來看，當年淘寶一直沒做起來的“二手交易”，有望乘著中國二手交易增長的大環(huán)境，“閑魚翻身”。

許多人認為閑魚的挑戰(zhàn)者是58轉轉，其有一定的基礎，并且瓜子二手車、二手房等細分領域占據優(yōu)勢，其還背靠騰訊這顆大樹。不過58轉轉目前與微信等騰訊旗艦平臺并未深度整合，相對于閑魚而言，其最大劣勢在于缺乏交易環(huán)境、缺乏信任關系、缺乏社區(qū)氛圍，比如在閑魚上可以看到賣家或買家的芝麻信用分進而決定是否與之交易，而58做不到這一點。短期內58轉轉沒有機會超越閑魚。

在筆者看來，微信才是閑魚的潛在挑戰(zhàn)者。閑魚與傳統(tǒng)電商最大不同在于，其交易的基礎是人與人的關系，尤其是興趣同好、熟人、附近的人這樣的人際關系，而微信最擅長的就是連接人與人，微信上的“微商”往往會在閑魚開個店賣東西給附近的人，還有不少做閑置交易的微信群，這就說明兩者有一定交集，未來微信很可能會上線“朋友的東西”“附近的東西”與閑魚直面競爭，朋友圈信任關系不是問題，微信支付則可實現交易閉環(huán)。

微信做閑置交易最大的缺陷在于其是封閉的，很難實現基于興趣的二手交易和玩家交流，就是說，其交易范圍會窄很多，這將降低匹配效率——匹配效率是任何分享經濟形態(tài)的核心競爭力，還有，在閑魚已經形成品牌的情況下，微信再做有些遲了，閑魚成功上市微信就更沒機會了。

最后多說一句，如果說附近的人、興趣同好這些特征是做二手交易的有利條件，陌陌未來也有可能會上線二手交易功能。

就筆者個人體驗來看，閑魚上“專業(yè)賣家”正在越來越多——這是任何共享經濟平臺均會遭遇的問題，“專業(yè)驅逐業(yè)余”，比如滴滴上的專職司機越來越多。閑魚上1億實名用戶帶來的強勁購買需求，正在吸引大量的專業(yè)賣家和微商，只有將這些專業(yè)賣家擋在平臺之外，才能保障閑置物品交易效率，不背離做分享經濟第一平臺的初心，清理門戶或將成閑魚接下來的重點。

微博@互聯(lián)網阿超 微信 羅超（luochaotmt）

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