作者：（自媒體公眾號:laohushuokeji或老胡說科技）

“那些依靠外國資本燒錢擴(kuò)張，長期不盈利，單方面延長供應(yīng)商賬期，價(jià)格居高不下，包郵門檻極高，售后敷衍塞責(zé)，無視消費(fèi)者權(quán)益的企業(yè)，根本沒有資格談國民企業(yè)?！?月17日，中國連鎖業(yè)O2O大會(huì)上，國美在線CEO李俊濤炮轟京東，稱其成立13年卻持續(xù)虧損，難以理解。

在李俊濤開始主動(dòng)展開對京東的炮轟的同時(shí)，他還提出了一個(gè)頗有意思的觀點(diǎn)：那就是線上線上還不是競爭和顛覆，而是融合中共贏，這是大勢所趨，也只有線上線下融合的全零售才是理想的商業(yè)模式。

從上述這番話中可窺探出，在國美高管看來，京東的模式不是好的商業(yè)模式?，F(xiàn)實(shí)中，除了國美，另一零售大腕，蘇寧董事長張近東在今年兩會(huì)期間，也暗指京東不盈利。

國美蘇寧vs京東，各位讀者親，你更認(rèn)可哪種商業(yè)模式？答案先不必著急給出。讓我們來看看如今的國內(nèi)零售業(yè)的整體格局和演變。

線上與線下真的勢同水火嗎？

不可否認(rèn)，自2013年起國內(nèi)實(shí)體經(jīng)營門店就在不斷受到來自電商的劇烈沖擊，根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局2014年統(tǒng)計(jì)年鑒顯示，全國大型超市門店總數(shù)僅在2013年就減少了2567家，全國月均關(guān)店214家。與此同時(shí)，包括沃爾瑪、梅西百貨在內(nèi)的諸多實(shí)體零售巨頭都對外宣布了大規(guī)模關(guān)店聲明。有鑒于此，部分主流人士開始質(zhì)疑傳統(tǒng)線下零售模式，甚至有一派“電商淘汰實(shí)體論”的激進(jìn)觀點(diǎn)不斷升溫。

于是乎，關(guān)于“線上線下”之間的從屬關(guān)系被推到了輿論的風(fēng)口浪尖之上，而這一切更是被馬云與王健林的“一億賭約”沖向最高潮：2012年底馬云表示，互聯(lián)網(wǎng)將徹底顛覆線下實(shí)體，對此王健林反駁稱：“2020年，如果電商在中國整個(gè)大零售市場所占的份額達(dá)到50%，就給馬云1億，如果沒到他給我1億。”

如今，線上與線下之間究竟誰顛覆了誰呢？

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示，2015年社會(huì)零售總額達(dá)到30萬億，其中網(wǎng)絡(luò)零售額占比從2012年的5.6%提升至12.9%。剩下的80%以上的份額仍然屬于傳統(tǒng)的線下。另據(jù)艾瑞咨詢最新數(shù)據(jù)預(yù)測，2016-2020中國電商增長率維持在25%-30%，即便到了2020年網(wǎng)絡(luò)零售占比社會(huì)零售總額不會(huì)超過20%，線下零售仍然會(huì)占據(jù)市場的主流地位。也就是說，未來5年，線下的零售依然是大頭。

誠然，幾年以來電商得到了快速成長，但是面對實(shí)體零售市場份額的龐大基數(shù)卻依然顯得相形見絀。事到如今，網(wǎng)絡(luò)零售看起來大有可為，線下零售又擁有短期內(nèi)難以撼動(dòng)的龐大市場份額，究竟選擇哪種模式切入才是真正具有前瞻性的呢？

就在今年3月11日，星期五，國美在線與國美線下門店共同打造了311中國版“黑色星期伍”，線上線下共贏，單日銷售額達(dá)到42億元，其中線下門店當(dāng)天銷售額突破32億，國美在線當(dāng)天總體交易額突破10億，同比增長228%。事實(shí)上，這也不是國美線上線下協(xié)同作戰(zhàn)的首秀了，去年315、917超級福利日、1218超級福利日，國美都通過這種協(xié)同打法取得了不俗的戰(zhàn)績。

傳統(tǒng)觀念里人們往往認(rèn)為，一家企業(yè)同時(shí)運(yùn)營線上與線下兩條渠道難免會(huì)帶來左右手胡博的局面，最終因?yàn)檫\(yùn)營成本過高、線上線下價(jià)格互有出入等因素弄巧成拙。但是國美接二連三的線上線下協(xié)同大促似乎給行業(yè)帶來了一些破局之道，也讓行業(yè)漸漸認(rèn)識(shí)到了線上線下互相配合協(xié)同的殺傷力。

在我看來，國美這種雙線聯(lián)動(dòng)的打法要從其經(jīng)營邏輯說起。國美線上線下共享后臺(tái)的供應(yīng)鏈、物流、服務(wù)、大數(shù)據(jù)等基礎(chǔ)，采取262采購模式，高毛利商品主要以線下銷售為主，線上則主要是低價(jià)商品沖量，所以才能實(shí)現(xiàn)整體盈利。線上用戶多數(shù)還是價(jià)格敏感型，用戶通過網(wǎng)站簡單圖文感受不到高品質(zhì)，所以京東才被迫要開線下專賣店。這也從側(cè)面證明，自營電商想盈利就必須發(fā)展線下，真正消費(fèi)力較高的用戶群體，有可能在線下而不是線上。線上線下融合并不是追求完全一樣，而是優(yōu)勢互補(bǔ)。

線上線下看似有互相制約之嫌，實(shí)際上卻并不是這樣：著名的波士頓咨詢公司在2015年通過追蹤180個(gè)家庭350位消費(fèi)者一整個(gè)月的購物行為發(fā)現(xiàn)：對于服飾、化妝品和母嬰兒童用品等，部分消費(fèi)者是完全在線上購買；而對于像酒類、家居、生鮮、食品飲料等，消費(fèi)者對線下仍更為倚重。

調(diào)查顯示，消費(fèi)者購物行為有3個(gè)激發(fā)點(diǎn)及4次搜索行為，在這些不同的觸點(diǎn)中，一半線上，一半線下，線上線下相互交錯(cuò)，可見線上線下互為補(bǔ)充，消費(fèi)者全渠道購買開始成為常態(tài)。換言之，消費(fèi)者在選擇不同商品時(shí)，對渠道的選擇也是不同的。線上與線下從來不是“誰強(qiáng)于誰”的從屬關(guān)系。

這和AC尼爾森大中華區(qū)副總裁許麗平和德勤中國總監(jiān)毛健的判斷一致。他們都認(rèn)為，線上線下進(jìn)一步融合是未來的趨勢。只有對線下零售市場有更好了解，打造全渠道環(huán)境，能夠更好應(yīng)對及優(yōu)化全渠道策略才能走的長遠(yuǎn)。

對于這一趨勢，去年阿里和蘇寧之間的資本聯(lián)誼，就是最好的證明。而如今，京東也以實(shí)際行動(dòng)進(jìn)行了投票。就在這個(gè)月，京東開始在線下大力開專賣店。這釋放出一個(gè)信號：那就是原來只做線上電商的京東，也開始走線下線上融合的路線了。

京東與國美在線：分道揚(yáng)鑣還是殊途同歸？

可以說，在線上與線下的融合之路上，不同企業(yè)選擇了不同的做法。

實(shí)際上，之前國內(nèi)線下門店曾經(jīng)涌現(xiàn)出一波頹勢的確是拜電商玩家所賜，低價(jià)的電商、便捷的物流沖擊了一部分線下實(shí)體門店。而與此同時(shí)，把線下門店做得風(fēng)生水起的企業(yè)卻也是有的：根據(jù)國美官方對外發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，國美連續(xù)12季度盈利，其中線下門店的貢獻(xiàn)首屈一指。

這正如國美在線CEO李俊濤所言：“雖然互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅猛，對實(shí)體零售造成沖擊，但線上線下關(guān)系并非互相取代，而是融合共贏。不要迷信互聯(lián)網(wǎng)，也不要固守線下傳統(tǒng)，線上線下融合是互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的最佳商業(yè)模式，只有通過互聯(lián)網(wǎng)思維改造零售業(yè)經(jīng)營模式，才能在滿足消費(fèi)者的同時(shí)讓企業(yè)盈利?！?/p>

畢竟，作為一種商業(yè)模式，盈利才是最根本的。也許有人會(huì)說，很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都是先虧損，包括當(dāng)年的淘寶也是虧損，但淘寶虧了六年之后，實(shí)現(xiàn)了驚人的盈利。而如今，京東已經(jīng)走到第13個(gè)年頭，仍處于持續(xù)虧損狀態(tài)。所謂商業(yè)模式就是怎么賺錢。互聯(lián)網(wǎng)公司你可以說前3-6年不會(huì)賺錢，只要用戶夠多服務(wù)夠好就行，但之后的必須出來盈利，這才是像樣的商業(yè)模式。

這也是如今國美在線李俊濤炮轟京東的底氣。此外，國美的連續(xù)盈利能力已經(jīng)證明其O2M全零售經(jīng)營模式的健康可持續(xù)。

正是有了利潤做支撐，使得李俊濤敢說，全渠道融合的全零售才是理想的商業(yè)模式。對于國美而言，其后端是采購、技術(shù)、物流、售后、品牌；前端是線下國美門店，加盟店；線上國美在線自營和云平臺(tái)，再加上無線端微店，最終，構(gòu)成與用戶接觸的全渠道，更加健康的前行。

當(dāng)然，我包括任何人都不會(huì)懷疑京東的盈利能力。京東要想實(shí)現(xiàn)盈利也是分分鐘的事情，只要砍掉一些成本、提高毛利率，就能快速實(shí)現(xiàn)盈利。京東只是立足長遠(yuǎn)，在下一盤大棋。但其缺乏持續(xù)充足的現(xiàn)金流，或許會(huì)對其大步前進(jìn)有所制約。另外，就看投資人能否忍耐其再虧下去了。而且這個(gè)持續(xù)虧損到底是多長時(shí)間，15年？20年？還是更長？只有京東自己最知道。

所以說，國美和京東，哪種商業(yè)模式最理想？就看各家想要怎樣的一個(gè)結(jié)果。不管怎樣，如今，正如業(yè)內(nèi)自媒體人調(diào)戲電商所說：“國美蘇寧與京東，雖然看似對手，但其實(shí)，模式大不相同，從他們的發(fā)力點(diǎn)來看，幾年后，會(huì)有本質(zhì)的不同。”

【結(jié)束語】

總之，未來家電領(lǐng)域的比拼一定是比拼誰的線上和線下能更加完美的融合，各家都有自己的短板，就看彌補(bǔ)短板的速度。

現(xiàn)實(shí)中，京東是只有線上，線下零起點(diǎn)，而國美是線上線下“兩條腿走路”。這意味著京東想做O2O的線上線下融合還要從零開始學(xué)線下，但國美在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)已經(jīng)在線上線下融合上走得很深入了，二者所處的戰(zhàn)略階段可見一斑。

1919年，通用汽車公司為年輕和充滿渴望的人們設(shè)計(jì)了一種靈巧的購買方式，從而取代福特成為世界第一大汽車制造商——信用卡制度。而現(xiàn)在，國美通過線上線下的有機(jī)聯(lián)系構(gòu)建出一種成熟且覆蓋面更廣的購物模式——O2M全零售模式。國美能否以通用汽車當(dāng)年彎道超車之勢改寫電商格局呢？也許只有時(shí)間才能給我們答案。

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