（自媒體公眾號(hào):laohushuokeji或老胡說科技）

融資，再融資，還是融資。很長(zhǎng)一段時(shí)間以來，出行行業(yè)圍繞“融資”的新聞一直沒有間斷。沒辦法，誰(shuí)讓在移動(dòng)出行領(lǐng)域的比拼上，資金是最核心的一環(huán)呢。

近日，彭博社報(bào)道稱，滴滴又獲得了新一輪融資，額度至少10億美元，估值超200億美元。本輪融資距滴滴上一輪融資時(shí)隔僅五個(gè)月。

從行業(yè)角度來看，在當(dāng)前整個(gè)資本市場(chǎng)進(jìn)入新的寒冬周期，滴滴此番新輪融資無疑為自己儲(chǔ)備了足夠的糧食，從而更加健康地運(yùn)行下去。這也意味著，滴滴與Uber在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將再次升級(jí)，新一輪的融資比拼大戰(zhàn)估計(jì)很快掀起。

不過，近期Uber中國(guó)的融資丑聞也不斷被扒出，值得關(guān)注。而滴滴也開始在全球范圍內(nèi)與Uber對(duì)抗，而不僅僅局限于超越Uber在中國(guó)的勢(shì)力。

1、滴滴融資下一步做什么？

關(guān)注滴滴融資的人可以注意到，滴滴融資可以稱得上“快準(zhǔn)狠”。從業(yè)內(nèi)有傳言到消息確認(rèn)時(shí)間間隔很短，融資額度大，速度快，信息準(zhǔn)確無爭(zhēng)議。這可以側(cè)面證明滴滴與投資人之間的溝通非常高效，而投資人對(duì)滴滴的發(fā)展也非常認(rèn)可。

從2015年的發(fā)展來看，滴滴的發(fā)展速度可謂神速，迅速在出租車、專車、快車的基礎(chǔ)上開了順風(fēng)車、代駕、巴士、試駕等新業(yè)務(wù)。除了試駕本身是一個(gè)探索中的盈利性業(yè)務(wù)之外，專車快車、順風(fēng)車、代駕、巴士都很快在市場(chǎng)份額領(lǐng)域完成收割之戰(zhàn)。充分體現(xiàn)了滴滴擴(kuò)展的彪悍速度。

其中，戰(zhàn)場(chǎng)打掃最為徹底的是滴滴專車，公開信息顯示，滴滴專車市場(chǎng)份額已達(dá)87.2%，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有的被出售、有的收縮戰(zhàn)線在小品類，有的則通過瘋狂燒錢來對(duì)抗滴滴的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

在滴滴高級(jí)副總裁陶然公開信息，滴滴尚有30億美元現(xiàn)金儲(chǔ)備之后，業(yè)內(nèi)再次透露出滴滴融資10億美元的新聞，看來滴滴又要準(zhǔn)備“新動(dòng)作”了。

雖然彭博社新聞中提到融資可能用于擴(kuò)展新司機(jī)，但不出意料的話，滴滴在收割完各條戰(zhàn)線之外，新的方向應(yīng)該集中在兩個(gè)方面。一個(gè)是產(chǎn)品的深耕和服務(wù)體驗(yàn)的提升，擴(kuò)張新司機(jī)也算其中一個(gè)細(xì)分類目了，另外一方面應(yīng)該是此前已經(jīng)透露過端倪的國(guó)際化。

在虎嗅年終盤點(diǎn)的“失去光環(huán)”的互聯(lián)網(wǎng)公司中，國(guó)內(nèi)很多公司入榜，而滴滴依然在業(yè)務(wù)、融資中保持了穩(wěn)重向上的態(tài)勢(shì)。反觀競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，則沒這么順利了。

2、Uber的頹勢(shì)明顯

跟滴滴穩(wěn)步上升相比，Uber國(guó)內(nèi)外好像都進(jìn)入泥潭。先說Uber中國(guó)，其業(yè)務(wù)被滴滴壓制之外，融資新聞也一波三折。

今年1月份，Uber全球CEO特拉維斯·卡蘭尼克宣稱Uber中國(guó)優(yōu)步已經(jīng)完成B輪融資，海航集團(tuán)、中信證券、中國(guó)太平、中國(guó)人壽、廣汽集團(tuán)等企業(yè)與機(jī)構(gòu)均參與了中國(guó)優(yōu)步的B輪融資。但隨后在媒體調(diào)查下，特拉維斯·卡蘭尼克所說的中信證券、中國(guó)太平與中國(guó)人壽三家機(jī)構(gòu)均否認(rèn)了參與中國(guó)優(yōu)步的B輪融資。

與此同時(shí)，在中國(guó)優(yōu)步對(duì)外宣稱中，其B輪的融資規(guī)模為25億美元，但根據(jù)目前公開的信息，只有廣汽集團(tuán)與海航集團(tuán)共同參投的3億美元。（坊間曾有傳聞稱百度在中國(guó)優(yōu)步本輪融資中跟投了2億美元，但遭到中國(guó)優(yōu)步戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人否認(rèn)）。對(duì)于具體融資詳情，Uber中國(guó)依然諱莫如深。此外，根據(jù)媒體披露，中國(guó)優(yōu)步曾經(jīng)偷換概念，將Uber全球的融資說成是Uber中國(guó)的融資。

像多米諾骨牌一樣，其中國(guó)業(yè)務(wù)的失利又反向影響到了Uber全球。近期，Uber美國(guó)的融資之路也走得并不順利，原計(jì)劃以700億的估值融資，最后被迫下調(diào)到620億。最重要的是，一個(gè)依靠閃電戰(zhàn)快速向前、一路橫沖直撞的公司，一旦緩步，可能面臨的問題會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過想象。之前由于快速發(fā)展帶來的負(fù)面勢(shì)能，可能會(huì)集中爆發(fā)。

3、全球競(jìng)爭(zhēng)拉開帷幕

從現(xiàn)狀看來，Uber先入為主的優(yōu)勢(shì)，以及美國(guó)公司帶來的光環(huán)正在逐漸被削弱。

目前，滴滴已經(jīng)與美國(guó)增長(zhǎng)最快的共享出行企業(yè)Lyft、東南亞出行平臺(tái)GrabTaxi和印度規(guī)模最大的移動(dòng)出行平臺(tái)Ola共建合作框架，四方將打通產(chǎn)品，為中國(guó)、美國(guó)、東南亞和印度的國(guó)際旅客群體提供出行服務(wù)，覆蓋全球人口的50%。具體這一全球合作的跨境產(chǎn)品將于今年一季度上線。

產(chǎn)品打通之后，滴滴和Lyft們互相打通可以實(shí)現(xiàn)在用戶層面的“國(guó)際化”切換，削弱Uber全球化的優(yōu)勢(shì)。而作為合作牽頭者、多個(gè)公司投資者的滴滴將會(huì)成為合作受益者，其對(duì)標(biāo)的對(duì)象也不再局限于中國(guó)，而是全球。

山雨欲來風(fēng)滿樓！正如滴滴CEO程維在公司內(nèi)部年會(huì)上所言：“我們希望結(jié)束最后的爭(zhēng)奪，鎖定行業(yè)的格局。2016年以后，我們希望這個(gè)行業(yè)不會(huì)再有人討論?！?/p>

2016年，滴滴將在全球這一更大的戰(zhàn)場(chǎng)上與Uber全球全面對(duì)抗，這場(chǎng)新時(shí)代的交鋒已經(jīng)開始，靜待巔峰對(duì)決來臨。最終，行業(yè)格局或?qū)⒕痛随i定。

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