文/莊帥（百聯(lián)咨詢創(chuàng)始人、商性書院院長）
去年十月底，攜程和去哪兒網(wǎng)合并，也就意味著去哪兒網(wǎng)一個時代的結束。不過，攜程這位OTA行業(yè)里的機票“老大”卻也并沒有因為并購了一個實力強大的對手而變得羽翼更加豐滿。原本業(yè)內(nèi)以為可以見識到一場“1+1>2”的絕對壟斷，見識到行業(yè)老大將去哪兒的用戶導入攜程，拓展攜程在機票、酒店等業(yè)務的市場空間，無奈理想很豐滿，現(xiàn)實卻永遠很骨感。攜程并購、沒有了莊辰超的去哪兒網(wǎng)似乎一夜之間“基因突變”，自去哪兒誕生之日起就自帶的年輕氣盛在莊老板離職那一刻就經(jīng)歷了“一夜白頭”般的衰老。
股價一路暴跌資本“去哪兒”？
1月1日，以海南航空、南方航空為首，首都航空、國際航空、重慶航空、四川航空等九大航相繼“發(fā)難”去哪兒，航司的公告也幾乎一致：由于受到多起關于旅客在去哪兒網(wǎng)購票引起的投訴，包括多收退改簽費用、加價銷售機票、未及時通知不正常航班信息等，航司將關閉其在去哪兒網(wǎng)的旗艦店。航司抱團“暫停合作”，對去哪兒強勢的機票業(yè)務帶來了毀滅性的打擊。
1月4日，2016年第一個工作日，莊辰超宣布卸任去哪兒網(wǎng)CEO。當天，有去哪兒人士對媒體透露，“莊辰超的離職在意料之中，此次高管離職并未涉及中下層員工。而高管的離職或也意味去哪兒和攜程之間的整合將加速，直接奔向此前去哪兒管理層提出的‘在2016年實現(xiàn)全年盈利’的目標。”
然后，去哪兒網(wǎng)實際上經(jīng)歷的是，去哪兒網(wǎng)原CFO趙軼璐、原CTO吳永強、原COO 彭笑梅等的相繼離職。在梁建章和莊辰超這兩個男人的戰(zhàn)斗中，年輕氣盛的莊辰超，被迫在資本市場中認輸，黯然離場，但衷心于CC的人并沒有買資本市場的賬，去哪兒網(wǎng)最核心創(chuàng)始團隊的離開，再次證實了“CC是去哪兒的靈魂人物，不僅僅是公司CEO”。沒有了CC的去哪兒網(wǎng)，經(jīng)歷了一連串的組織架構調(diào)整，原無線事業(yè)群酒店業(yè)務線、目的地事業(yè)群、酒店及海外事業(yè)群合并為大住宿事業(yè)部，原無線事業(yè)群功能拆分到各個事業(yè)部和總部。所有原先成熟而能夠創(chuàng)造高增速的“套路”，被攜程全盤否定。摩根士丹利在此期間發(fā)布研報稱，拋棄激進的推廣策略，意味著去哪兒營收增長極有可能減速。
事實也的確如此。外部航司反擊加上內(nèi)部人事混亂，刺激著去哪兒的股票一路暴跌，短短時間即累計下跌近30%。這個事件直接給了攜程當頭一棒。原以為已經(jīng)將去哪兒得到機票渠道穩(wěn)穩(wěn)收歸囊中，不曾想不僅沒有成功實現(xiàn)1+1>2，反而還要為去哪兒網(wǎng)的機票業(yè)務流失買單。其次，去哪兒在機票業(yè)務的優(yōu)勢主要在于技術和百度提供的流量支持，攜程想要把去哪兒無線端和技術上的積累對接到攜程，恐怕也還是來日方長。
處心積慮并購了去哪兒，結果去哪兒變成了一塊燙手的山芋，現(xiàn)在更是內(nèi)憂外患，去哪兒已經(jīng)成為一個空殼，這估計是攜程當初沒有想到的。最新的財報顯示，去哪兒網(wǎng)2015年全年歸屬于去哪兒網(wǎng)股東的凈虧損為73.427億元（11.335億美元），僅第四季度凈虧損就為50.910億元（7.859億美元）。莊辰超在離開前為去哪兒的員工爭取了最后一份利益，那就是新的股票激勵計劃和同比例置換攜程的股份通道，這也是去哪兒網(wǎng)第四季度虧損如此嚴重的主要原因。此時此刻，正在為此買單的攜程，不知道心里是什么滋味。
人員大幅流失人才“去哪兒”？
兩家巨頭合并，其中弱勢的一方出現(xiàn)人員流動是再正常不過的了，但此次去哪兒的情況顯然超出了攜程的預期。
去哪兒創(chuàng)始人、高管團隊的集體離職，只是第一步。
去哪兒最主要的一塊主打價格優(yōu)勢的機票業(yè)務本來是可以對攜程的機票業(yè)務進行補充，也就是說去哪兒的機票事業(yè)部受并購的影響本來應該并不大，但偏偏在遭到航空公司的圍剿中，機票事業(yè)部最先直面沖擊，更爆出去哪兒機票員工怒摔電腦的事件，一時間去哪兒員工人心惶惶。
另一方面，在酒店領域，去哪兒被迫將高星酒店業(yè)務交給了攜程，據(jù)了解大部分的去哪兒網(wǎng)酒店員工已經(jīng)離職，酒店事業(yè)部成為了這次并購的重災區(qū)。
攜程與去哪兒的業(yè)務可以說是高度重合的，攜程原本可以借此機會將去哪兒優(yōu)秀的人才納為己用，或是實現(xiàn)互相交流共同進步，最終卻演出了一曲人走茶涼，實在是可惜。
攜程內(nèi)部人心不穩(wěn)抱怨多
有消息爆出，并購后攜程內(nèi)部對去哪兒員工多有排斥，主要原因在于去哪兒的薪資明顯高于攜程，收入上的“不平等”，讓攜程員工心生委屈。據(jù)了解，去哪兒網(wǎng)員工一年有四次升職的機會，最高可以拿到近30個月薪水，相比之下攜程的員工就顯得有些苦逼，干同樣的活，比去哪兒少掙很多。最近，攜程又再一次爆出要大裁員的消息，并購了一個個強勁的對手本應是整個公司士氣高漲，結果卻被企業(yè)的資本運作攪和得內(nèi)部人心惶惶，真是得不償失！
（攜程員工在無祕的爆料）
（攜程員工拉橫幅討薪）
行業(yè)壟斷攜程站不穩(wěn)
攜程并購去哪兒網(wǎng)，誰都能看出來是在壟斷市場，但并購之后攜程依然沒有美夢成真。機票、酒店的上游并不希望渠道被壟斷，這從幾大航空公司圍剿去哪兒網(wǎng)就可以看出一些端倪，因為所有的航司、機票供應商都知道，一旦攜程和去哪兒的機票業(yè)務合體成功，攜程離機票業(yè)務的壟斷就更近了一步，也就意味著民航行業(yè)只能聽之任之被牽著鼻子走。
一個關系到生命安全的行業(yè)被一家旅游公司牽制，還是一家一連被曝出兩起“假機票”事件的公司，這是一件可怕且不得不令人深思事情。在攜程事故頻發(fā)的過程中，更多人的意識到行業(yè)的公平競爭才能推動整個在線旅游行業(yè)的健康發(fā)展！我們看到航空公司在抵制去攜的過程中，將一些好的政策給到了途牛、阿里去啊、美團等渠道，一批中小代理模式被洗牌，去哪兒網(wǎng)的機票價格優(yōu)勢已經(jīng)不復存在，甚至出票量已經(jīng)不及過去的一半。
背靠阿里的去啊、背靠海航的途牛（NASDAQ:TOUR）、實力強勁的新美大，都已經(jīng)緊緊盯住了攜程賴以生存的機票和酒店市場。再加上受航司反壟斷、酒店憑借聯(lián)盟抗擊去攜的多重影響，攜程的壟斷野心，搖搖欲墜。
所以說，攜程并購去哪兒其實是非常失敗的，1+1<2的資本運作估計已經(jīng)讓梁建章哭暈在了廁所。說句心里話，如果并購帶來的是落后，那么就讓惡意資本滾出讓人開心快樂的旅游業(yè)吧！
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