互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)在全國人民面前終于以正面形象揚(yáng)眉吐氣了一次，因?yàn)橹飨岸鄧某鱿?，「世界互?lián)網(wǎng)」大會這個(gè)僅兩歲的品牌已經(jīng)刷爆了幾乎全國所有媒體，在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)盛會的背景下，機(jī)智的互聯(lián)網(wǎng)公司肯定少不了大規(guī)模營銷。

老周的奇酷手機(jī)到處自拍拼誰年齡更小，BAT們等也不斷在跟政要們介紹自身的成績，而作為一個(gè)非互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的企業(yè)，小牛電動(dòng)也著實(shí)在盛會下狠狠的刷了一次存在感——當(dāng)日的大會會刊《新京報(bào)》上，這個(gè)互深諳聯(lián)網(wǎng)玩法的公司就弄了兩版自問自答式的廣告，整體上打的概念就是「不怕丟」，引起不少人關(guān)注。

先說說《新京報(bào)》，作為世界互聯(lián)網(wǎng)大會的官方會刊，基本上參會者人手一份的，雖說不少人可能忙的根本沒時(shí)間看，但這個(gè)會議的量級你也知道，參會者一個(gè)比一個(gè)大牌，還有不少主管互聯(lián)網(wǎng)、新聞傳播甚至交通與能源的領(lǐng)導(dǎo)，隨意翻開后看到這款多少有點(diǎn)無厘頭。但又很互聯(lián)網(wǎng)化，還結(jié)合了時(shí)下熱點(diǎn)——「主要看氣質(zhì)」的廣告，估計(jì)都會心一笑，「小牛」這名字就另類，在加上這么一逗比廣告，這種「定點(diǎn)轟炸」的效果，想必也會不錯(cuò)。

再說說內(nèi)容，小牛投放的概念是「不怕丟」，算得上簡單粗暴，你也知道，電動(dòng)車自行車偷盜率還是相當(dāng)高的，在城市生活，你要沒丟過幾輛兩個(gè)轱轆的車都不好意思跟人打招呼，但這個(gè)事，其實(shí)廠商還真是不愿意下功夫去完全解決，一個(gè)是沒能力解決好；二是，丟了你不還得二次消費(fèi)再去買啊……而質(zhì)量太好或者永不被盜，反而可能引起副作用，比如iPad……用個(gè)2、3年不出問題，你讓用戶有啥動(dòng)力去追新呢？

事實(shí)上，小牛電動(dòng)自成立以后就顯得與電動(dòng)車行業(yè)相當(dāng)?shù)母窀癫蝗搿仁潜娀I上線，數(shù)千萬創(chuàng)了京東記錄引發(fā)廣泛傳播，隨后因?yàn)樽陨韇ug導(dǎo)致產(chǎn)品故障，又公開道歉全部召回，二次發(fā)貨后采取預(yù)售、搶購等互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)的玩法，讓不少本來沒電動(dòng)車需求的互聯(lián)網(wǎng)人都開始路人轉(zhuǎn)粉兒去嘗嘗鮮，前段時(shí)間，又弄出個(gè)免費(fèi)保養(yǎng)+上保險(xiǎn)的服務(wù)，讓坐食紅利多年的同行從看不起瞧不上、到開始反思甚至學(xué)習(xí)起了這些互聯(lián)網(wǎng)玩法；這兩天，又去「碰瓷兒」當(dāng)下最熱的世界互聯(lián)網(wǎng)大會，說實(shí)在的，小牛的市場營銷，比不少互聯(lián)網(wǎng)硬件公司要好得多。

小牛電動(dòng)這次具體花了多少錢去做投放還真不好猜，畢竟會刊廣告和日常廣告還是應(yīng)該有不小差別的，除了新京報(bào)，小牛這兩天在微博上也拼了命的在做「不怕丟」的營銷，什么關(guān)羽、圣誕老人都用上了，活動(dòng)叫年度感恩，聯(lián)合了樂視、大疆、錘子等熱門企業(yè)，送50臺電動(dòng)車，核心就是這款「不怕丟的小牛電動(dòng)」所推出的niu care「牛油?！?，即保養(yǎng)保險(xiǎn)的售后服務(wù)升級。

總體看，無論是微博還是互聯(lián)網(wǎng)大會，小牛電動(dòng)看樣子是要把防盜這個(gè)屬性做到人盡皆知，這個(gè)創(chuàng)業(yè)沒多久的公司有什么底氣來這么確定自己產(chǎn)品不怕丟呢？其技術(shù)能否兌現(xiàn)它的簡單粗暴的營銷文案呢？下面具體看看：

一方面，其小牛N1車上打的是「GPS尋車+丟失賠償」雙重防盜服務(wù)，電動(dòng)車上安裝一個(gè)GPS模塊，手機(jī)上可以隨時(shí)定位車在哪，而且這個(gè)模塊很難被卸載，程序也基本沒法刪除，所以不管是被搶還是被搶，起碼你在任何時(shí)候都能知道你的車在哪，至于后面的報(bào)警尋車還是單刀赴會，就看車主本人了……

另一方面，也是小牛宣傳「不怕丟」的內(nèi)在邏輯，正是建立一套先于業(yè)界的售后程序——niu care：除了提供免費(fèi)整車與配件的保養(yǎng)維護(hù)外，還送盜搶險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)及人身意外險(xiǎn)，最高賠償金額達(dá)50000元。一句話：丟一臺，賠一臺。

為什么「不怕丟」概念背后是一套先于行業(yè)的高質(zhì)量售后程序呢？

一個(gè)數(shù)據(jù)是：杭州去年所有的交通事故中涉及電動(dòng)車的占到40%以上；而北京的某法院審理機(jī)動(dòng)車交通事故糾紛中，電動(dòng)車糾紛的比例為15%，其傷亡率達(dá)到了88%。

驚人的數(shù)字背后其實(shí)，正是一個(gè)相當(dāng)大的市場，但傳統(tǒng)的電動(dòng)車行業(yè)是不愿意去推這些切身保護(hù)用戶利益的事情時(shí)，作為新入局者，小牛正在用這種方式來「降維」競爭。

它的意義有三，一是開啟了電動(dòng)車行業(yè)首例啟動(dòng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的案例，獨(dú)一家，不跟進(jìn)，用戶就可能流失；二是小牛的用戶群多為年輕人與互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者，這種「保險(xiǎn)+保養(yǎng)」的透明政策更容易吸引到更多潛在消費(fèi)者；三是它的推出，本身就是對全行業(yè)一次相當(dāng)有意義的概念普及，不僅要影響用戶，也要影響同行。

「不怕丟的小牛」，在微博上要的是用戶關(guān)注，動(dòng)用的是大V傳統(tǒng)；在《新京報(bào)》上，則刷的是存在感，在ji人群中獲取最大營銷價(jià)值，這是一個(gè)概念在不同平臺上的不同玩法。

所以從這個(gè)角度看，小牛無論砸多少錢去上微博熱榜，去「蹭」世界互聯(lián)網(wǎng)大會，其實(shí)背后的訴求都相當(dāng)明晰，就是三個(gè)一：一次重金投放+一個(gè)簡單概念，希望引起一次產(chǎn)業(yè)變革。

作者介紹：穆楠，《復(fù)制互聯(lián)網(wǎng)之三》系列圖書作者，百度百家、網(wǎng)易、搜狐、界面，艾瑞等多家網(wǎng)站專欄作家，科技專欄「一言楠盡」創(chuàng)辦人。

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