在剛剛過去的2015年，滴滴快的兩大巨頭合并，百度強(qiáng)勢(shì)投資Uber，無疑是專車市場(chǎng)中的兩個(gè)大事件。隨后，滴滴快的與Uber展開了激烈較量——滴滴快的各種新業(yè)務(wù)陸續(xù)上線，令人眼花繚亂；Uber創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克(TravisKalanick)則頻頻來華站臺(tái)，甚至放言要親自擔(dān)任中國(guó)區(qū)CEO——兩家公司可謂是攻占了媒體頭條。

對(duì)于國(guó)內(nèi)首家上線預(yù)約車服務(wù)、開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)專車市場(chǎng)的易到用車來說，反倒在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中，顯得沒有太大聲音和動(dòng)靜。

不過，謀靜而后動(dòng)。2015年10月27日，易到用車突然高調(diào)宣布獲得樂視近10億美元戰(zhàn)略投資，成為樂視控股企業(yè)，讓業(yè)界為之一振。隨后緊接著，易到開啟大力度充贈(zèng)活動(dòng)（充多少贈(zèng)多少），并在今年1月7日開創(chuàng)“專車節(jié)”，打響了專車市場(chǎng)開年的第一槍，強(qiáng)勢(shì)揭開了中國(guó)專車大戰(zhàn)的第三季。

訂單量翻三倍以上

1月初，易到就宣布，將聯(lián)合樂視在7日開啟“專車節(jié)”大型優(yōu)惠活動(dòng)，將以10億元現(xiàn)金、5億生態(tài)豪禮通過“充值階梯返現(xiàn)”機(jī)制在72小時(shí)內(nèi)砸向用戶和司機(jī)，例如，用戶充500元返得1000元，而充值5000元，則享受10400元之外，還獲得樂視手機(jī)一部。

易到官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，此次“專車節(jié)”活動(dòng)從7日0點(diǎn)上線，截止到當(dāng)天24點(diǎn)，用戶充值總額達(dá)3.87億元，29.4萬人參與狂歡，人均充值1313元，共有11人享特斯拉使用權(quán)，631人獲得超級(jí)電視，2711人拿到超級(jí)手機(jī)。

在1月7日至9日三天時(shí)間里，有75.1萬用戶參加活動(dòng)，充值金額達(dá)到了9.65億元，人均充值額為1285元。

加之易到用車此前兩個(gè)月的充值返現(xiàn)以及在全國(guó)降價(jià)活動(dòng)，易到用車的訂單量、用戶量、司機(jī)量在這段時(shí)間明顯上漲，尤其訂單量翻了三倍以上。

如此大手筆的投入和獲得效果，讓低調(diào)許久的易到在短時(shí)間內(nèi)拉動(dòng)市場(chǎng)份額蹭蹭上升，令滴滴和Uber等對(duì)手們刮目相看。

樂視催化劑

上面戰(zhàn)績(jī)的取得，一方面當(dāng)然得益于巨額補(bǔ)貼和市場(chǎng)推廣，但背后的根本原因其實(shí)是“易到用車+樂視”結(jié)合后產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)。

樂視實(shí)力雄厚，家底殷實(shí)之后的易到出手方更有底氣，才敢于豪氣地拿出巨量現(xiàn)金來補(bǔ)貼，加之樂視投入的樂視手機(jī)、樂視電視等實(shí)實(shí)在在的生態(tài)禮，讓這次戰(zhàn)役顯得更有火藥味。

這樣的合作試水在兩月前就已拉開，從2015年11月3日起，在樂視商城購買樂1S手機(jī)的前1萬名支付用戶將獲贈(zèng)手機(jī)同等價(jià)值也就是1099元的易到生態(tài)專車券。

值得一提的是，此番易到用車“專車節(jié)”在市場(chǎng)營(yíng)銷傳播造勢(shì)方面還獲得了樂視方面的大力協(xié)同支持，易到已經(jīng)不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗，樂視網(wǎng)、樂視視頻app、樂視商城等構(gòu)成了易到專車節(jié)的第二現(xiàn)場(chǎng)，再加上易到聯(lián)合樂視傳播資源的整體造勢(shì)，極大的增強(qiáng)了專車節(jié)的影響力。

無論從結(jié)盟后兩家共同舉辦活動(dòng)的勁頭，還是從實(shí)際戰(zhàn)績(jī)來看，都能看出易到投入樂視懷抱的正確性。

對(duì)它倆而言，一家有市場(chǎng)、有口碑，卻苦于沒錢（燒錢、做市場(chǎng)）；而對(duì)于財(cái)大氣粗的另一家，其正在布局的生態(tài)鏈早就有了“生態(tài)汽車”的想法，這和倡導(dǎo)汽車共享的易到用車?yán)砟畈恢\而合。

樂視控股易到之后，把易到納入樂視汽車的整個(gè)開放性生態(tài)閉環(huán)當(dāng)中，既補(bǔ)足了樂視汽車開放的生態(tài)閉環(huán)，也將樂視此前在超級(jí)電視、超級(jí)手機(jī)領(lǐng)域?qū)嵺`的“生態(tài)補(bǔ)貼硬件”策略復(fù)制到出行領(lǐng)域。

易到用車也通過“專車節(jié)”擺脫了此前給用戶留下的小眾、高冷印象，開始向大眾出行消費(fèi)領(lǐng)域急行軍。首先通過充贈(zèng)活動(dòng)和“專車節(jié)”的價(jià)格優(yōu)惠，其在價(jià)格方面已能與滴滴、Uber一較高下，再加上易到一直以來對(duì)服務(wù)質(zhì)量的嚴(yán)格控制以及與樂視生態(tài)的不斷打通化反，使得越來越多的用戶開始轉(zhuǎn)投易到懷抱。

這次“專車節(jié)”的打造，除了給作為平臺(tái)的易到帶來好處，還令用戶和司機(jī)都獲益匪淺。對(duì)消費(fèi)者而言，價(jià)格優(yōu)惠顯然是實(shí)實(shí)在在的好處，同時(shí)還享受了樂視在手機(jī)、電視、內(nèi)容、商城、會(huì)員等方面的服務(wù)。

可以想見，不久的將來，易到乘客上車后，就可以進(jìn)入到樂視生態(tài)豐富的內(nèi)容和應(yīng)用世界。

此次易到“專車節(jié)”重新刺激了專車用戶和司機(jī)，多少有點(diǎn)對(duì)對(duì)手進(jìn)行試探和敲打的味道。更重要的是，充贈(zèng)活動(dòng)和“專車節(jié)”改變了以往單次消費(fèi)補(bǔ)貼模式，開啟了充值返現(xiàn)模式，加上用戶和司機(jī)兩端雙補(bǔ)貼等手段，易到實(shí)實(shí)在在地從滴滴、Uber陣營(yíng)奪下了一批用戶和司機(jī)資源。

四國(guó)爭(zhēng)霸

此前，當(dāng)騰訊和阿里兩大巨大支持的滴滴快的與國(guó)際資本為后盾的Uber大打補(bǔ)貼戰(zhàn)之時(shí)，在國(guó)內(nèi)最先開創(chuàng)專車平臺(tái)的易到選擇了避其鋒芒低調(diào)蟄伏，其實(shí)是一個(gè)韜光養(yǎng)晦的明智之舉。

而如今，加入樂視陣營(yíng)后，易到迅速推出“專車節(jié)”等活動(dòng)，無疑讓其重振雄風(fēng)，找回了市場(chǎng)引領(lǐng)者的信心和決心，同時(shí)也是希望在其他競(jìng)爭(zhēng)者都無力繼續(xù)燒錢時(shí)，“以其人之道還治其人之身”，重新拿回誘人的用戶和份額。

目前，專車市場(chǎng)已形成四分天下的大勢(shì)——“滴滴快的（背后阿里騰訊支持）+Uber中國(guó)（背后百度、廣汽、海航等財(cái)團(tuán)支持）+易到用車（背后樂視撐腰、攜程支持）+神州專車（背后神州租車、興業(yè)資本、君聯(lián)資本等機(jī)構(gòu)支持）”之間的競(jìng)爭(zhēng)，誰和誰的實(shí)力強(qiáng)、配合得好，獲得最后的勝利，仍為未可知。

2016年仍將是一個(gè)硝煙漫天的大戰(zhàn)之年。

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