智能自行車：情懷買單還是市場需求

近日，樂視CEO賈躍亭在微博上發(fā)文，力挺樂視智能自行車。

樂視智能自行車項目從今年4月份正式宣布開始，就一直為業(yè)界所關(guān)注，人們紛紛猜測它是否會像百度的DuBike一樣最后不了了之了。其實，在互聯(lián)網(wǎng)+概念提出之后，各個行業(yè)都借著這股東風(fēng)改頭換面，希望搶占行業(yè)的先機。智能汽車、智能手環(huán)、智能家居相繼從概念走向了實體，緊跟其后的智能自行車也浮出水面，可以說智能+在這一年大放異彩，賺足了眼球。

樂視智能自行車作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)打造的一款實體車即將量產(chǎn)發(fā)售，但是市場對這一所謂的“未來自行車藍?！辈⑽聪衿渌悄墚a(chǎn)品一樣熱捧，在此之前的BICI和700Bike也遭遇相同的尷尬。我們不禁要問，智能自行車到底是什么？為何乘上了互聯(lián)網(wǎng)+的快船卻遭遇冷落？

首先讓我們來看一下國內(nèi)目前智能自行車市場的狀況。

BICI啟孜：有情懷+懂自行車

啟孜的負責(zé)人一直強調(diào)他和團隊因為熱愛騎行才會放棄更好的工作條件聚集在一起，打造一輛真正的智能自行車。他們把情懷放在打造智能自行車的首位，認(rèn)為情懷才是動力，有情懷才能做出好的產(chǎn)品。從目前曝光的產(chǎn)品來看，啟孜確實做到了他的騎行情懷：簡潔的設(shè)計、富有科技感的外觀，還有大量志愿者的參與。

從目前真正的騎手體驗來說，大家都認(rèn)為啟孜的這款車是真正為騎行愛好者設(shè)計的產(chǎn)品，充分考慮了用戶的需求。碳纖維的車身大大減輕了騎行重量，車身的減震、靈活性也是值得一提的亮點。腳踏板雖然小巧，但是抓腳性能很好，給騎行者帶來舒適的體驗。

百度DuBike：頻繁跳票，未來撲朔迷離

百度DuBike從去年11月就高調(diào)亮相，外界猜測其可能2014年底或者2015初就會問世，但遺憾的是此后一直再無更新的消息。百度DuBike項目是否還在，還會面世嗎？外界一連連的猜測始終得不到印證。據(jù)百度內(nèi)部人士消息，百度DuBike前景因不被高層看好，一直處于被擱置的邊緣。百度DuBike是否真的只是賣概念還是意在推廣自己的操作系統(tǒng)我們不得而知，廬山真面目還能不能見到我們也只能安靜等待。

曲奇單車：搶先一步，價格屠夫。

曲奇單車誓言要做國內(nèi)首家量產(chǎn)的智能自行車廠商，在7月15日的發(fā)布會上，曲奇單車就已經(jīng)開始了京東眾籌，而且價格驚人地親民，價格控制在2000元左右。

曲奇單車這樣的輕量級車身、酷炫的設(shè)計、強悍的配置控制在這個價格確實令人驚艷，它的各項性能除了花哨的智能宣傳外，雖然沒有什么短板，但也找不到什么亮點。

樂視自行車：跨界合作，亮點依然不明確。

樂視這次不是一個人單打獨斗，而是選擇自行車行業(yè)“國寶”飛鴿合作，把硬件問題留給實體產(chǎn)業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)只負責(zé)營銷和軟件問題。這也是國內(nèi)幾家智能自行車研發(fā)商沒有預(yù)料到的，看來這次樂視不是要借助情懷，而是實實在在的想要量產(chǎn)上掀起智能自行車熱潮了。

700Bike:精準(zhǔn)定位，細分市場

700Bike在籌建之初，張向東便喊出了“為文藝控發(fā)燒友”的理念，車子定位十分準(zhǔn)確。所有的設(shè)計和細節(jié)都圍繞著這個目的進行，從已經(jīng)發(fā)布的四款車型來說，700Bike十分清楚自己的定位，并進一步細分市場，滿足不同人群的需求。其中后街”系列是為熱衷運動與休閑的都市人群量身打造的輕運動街車，“美術(shù)館”和“百花”則是為享受城市優(yōu)雅漫騎的男性和女性而精心設(shè)計的高端系列。同時，為了滿足用戶更多樣的城市出行選擇，700Bike還發(fā)布了一款兼具時尚與科技的折疊便攜車——“銀河”。

上面都是從硬件方面給大家介紹了各家智能自行車產(chǎn)品，卻只字未提軟件上的創(chuàng)新，也就是智能自行車的核心，是關(guān)乎到智能自行車能否改變?nèi)藗兂鲂辛?xí)慣的重要問題。其實，這幾家公司比較下來，小編發(fā)現(xiàn)一個嚴(yán)重的問題，那就是自行車智能同質(zhì)化！所有的軟件智能都集中在運動、健康、社交和防盜上。

對于運動性能，從目前曝出的幾家智能自行車來看，有的增加了燈光功能，通俗的說就是把汽車的燈光功能加在了自行車上，讓車輛行駛更安全。例如曲奇的前燈、尾燈和側(cè)燈有的還可以自動感應(yīng)。

而健康又是所有廠家都必須爭奪的一個高地，其作用和社交功能不分上下。它們能夠在騎行過程中實時推送人體健康數(shù)據(jù)，讓心率、血壓、脈搏、速度、騎行距離等數(shù)據(jù)顯示在控制屏和關(guān)聯(lián)的手機上，并通過GPRS定位，規(guī)劃騎行路線等。

對于社交，廠家們都推出了自己的APP應(yīng)用，也建立了自己的運動社區(qū)，只要你加入，基本就可以獲得像現(xiàn)在社交軟件一樣的功能。

最后是智能防盜的問題。像去騎自行車就退出了整車防盜功能，你可以下載應(yīng)用，通過GPS來實時追蹤和定位。

智能自行車：情懷買單還是市場需求？

看了一圈上面對國內(nèi)各個廠家智能自行車的介紹，我們來理性分析一下目前中國市場上是不是真的需要智能自行車？智能自行車行業(yè)是否有光明的前景？

自行車產(chǎn)生200年以來，功能沒有大的變化。無非是通勤或者專業(yè)騎行。作為專業(yè)騎行，目前市場上的智能自行車如曲奇、700Bike等，顯然不適合。專業(yè)級的發(fā)燒友根本看不上它的材質(zhì)和功能，而且這樣的價格也注定走不了高端?？匆幌聡鈱I(yè)級或者準(zhǔn)專業(yè)級的智能自行車就會明白之間的差距了。

至于通勤功能，以700Bike為例，如果我是去上班，我不會騎這種車子的。一來是因為城市環(huán)境不好，騎行過程中空氣污染們問題會嚴(yán)重傷害身體，而且各種交通問題也接踵而至，說不定你騎著騎著就會碰到亂竄的行人或者非機動車。

騎車去買菜再也不會迷路了。但這種需求似乎就是偽需求，出遠門辦事或者游玩一般都不會選擇自行車作為交通工具。況且從目前的導(dǎo)航設(shè)備來看，強行捆到自行車上的體驗無論如何也好不起來

對于健康騎行來說，智能自行車提出的所謂的科學(xué)鍛煉法，可以計算你消耗的卡路里。更具有誘惑力的是能搭配周邊配件檢測踏頻心率、收集和計算運動數(shù)據(jù)什么的，這對于用戶來說沒有多大的意義。先不說國內(nèi)目前的城市建設(shè)中有沒有預(yù)留可以鍛煉的自行車道甚至是室外鍛煉場所。（現(xiàn)在國內(nèi)的健身運動都被室內(nèi)簡單快速的健身房占領(lǐng)，大家追求的都是簡單速成，很少有人會花長時間騎行鍛煉）。即使真的有人發(fā)燒到室外騎行，各項健康的數(shù)據(jù)都可以隨意獲取，比如各種手環(huán)甚至是不花錢的APP應(yīng)用，那為什么還要花那么多錢來買一輛自行車呢？（準(zhǔn)專業(yè)的騎行愛好者，比如目前有一輛超過5000元的自行車的用戶，估計也不會用這類“智能自行車”騎行，因為對于這部分用戶來說，他們根本就瞧不上所謂的智能，他們要的是實實在在的騎行體驗）。

對于社交功能可能也是一個不太理想的功能。如果百度執(zhí)意要推出自己的自行車，可能在社交上可圈可點，畢竟人家依托百度這個大東家，手上掌握著十三億人的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，光憑貼吧這一項也能為它帶來很多社交用戶。但是對于其他廠家也只能呵呵了，小米做米聊投入那么大的精力還是被微信徹底打垮，樂視、曲奇雄心勃勃地想要建立自己的社交生態(tài)圈，在目前互聯(lián)網(wǎng)格局下，還是很困難的。真正的用戶已經(jīng)被幾家寡頭瓜分的差不多了，剩下的企業(yè)再來做就只能彎道超越了，關(guān)鍵是使用自行車的用戶群會是哪些。一類是出門賣菜的大爺大媽這類中老年人，對于他們來說，很多人連只能手機都沒好，怎么會有興趣來社交約炮呢。

還有一類純粹是為了鍛煉的時尚年輕人，自行車的社交對他們來說還是有一點吸引力的，他們愛嘗新鮮的本性一定會驅(qū)使他們加入騎行社區(qū)，但是年輕人的約泡交友會在自行車社區(qū)里嗎?現(xiàn)在連微信、陌陌在這方面都快乏力了，越來越不容易發(fā)生交友約炮的機會了，你一個騎行社區(qū)除非創(chuàng)造一種新的交流模式，就像微信改進QQ，陌陌改進微信、無秘改進陌陌一樣，否則很難活躍起用戶。

對于防盜功能而言也不是很新鮮的話題。最簡單來說現(xiàn)在智能手機的地位導(dǎo)航、防盜功能已經(jīng)足夠完善了吧，發(fā)展的已經(jīng)很成熟了吧。但是手機該丟的還是丟，你有聽說過有幾個人手機丟了是靠定位、防盜找回來的嗎？盜賊偷走你的手機，把電池卸載了，徹底不和外面聯(lián)系了，你的定位、防盜有啥用？同樣的道理在智能自行車上面也是一樣的，而且自行車體積小，雖然沒有手機那樣容易帶走，但是一輛車就能運走啊，甚至是徒手就能搬走，所以這個功能的用處也不大。

結(jié)語

說了這么多，總結(jié)起來就是智能自行車的市場真的不被看好，而且是堪憂。那市場的量產(chǎn)走不動了，就只能走情懷了，啟孜和700Bike不停地強調(diào)自己的自行車情懷。其實他們看的要比其他廠家明白，知道自己的定位。只是情懷到底靠不靠譜還是個問題。老羅的錘子手機一直就是在賣情懷，天天噴其他廠家不懂設(shè)計、不懂手機，他自己聲稱專心為用戶做好手機，而且他也做出來一些成績了，手機的很多設(shè)計都獲得了設(shè)計界的大獎，得到了設(shè)計同行的好評?？山Y(jié)果呢，他的錘子手機在上市一周年的時候，銷量遠遠低于此前的預(yù)估。大聲呼喊“錘子手機就是在賣情懷”的羅永浩拯救不了錘子手機，消費者和市場永遠都是最清醒的，他們知道自己最需要什么！

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