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    諾基亞的“戰(zhàn)略評估”為坐地起價?

    近日,諾基亞CEO對外表示,諾基亞公司不急于出售Here地圖服務部門,將進行戰(zhàn)略評估,等有合適的價格再出售。Here地圖的競購者多了,諾基亞作為賣方也傲嬌了起來,此舉是真要進行所謂的“戰(zhàn)略評估”嗎?我看其實就為坐地起價,想提高競價吧。

    自從諾基亞有意要出售Here地圖業(yè)務以來,收購Here地圖的陣營競爭愈加激烈,很多巨頭紛紛加入,從各方獨搶演變成了四大陣營:Uber、百度和歐洲私募股權(quán)投資Apax Partners;騰訊、四維圖新和瑞典私募基金EQT Partners AB;德國汽車系奧迪、寶馬、戴姆勒;微軟和私募基金Silver Lake Management 、Hellman &Friedman、Thoma Bravo。

    那到底互聯(lián)網(wǎng)巨頭和汽車廠商們?yōu)楹稳绱酥匾旽ere地圖業(yè)務,Here地圖價值在哪?

    巨頭們?yōu)楹胃傎廐ere地圖?

    首先,諾基亞Here地圖的價值巨大

    目前Here地圖在196個國家提供地圖、在97個國家提供語音導航、在41個國家提供實時交通信息,今年第一季度該部門收入增長25%,相比2014年全年只增長6%而言,這是相當大的進步。

    在軟件技術(shù)方面,Here地圖有成熟的導航技術(shù)和強大的團隊。Here地圖能夠?qū)崿F(xiàn)諾基亞地圖以往的功能,如實時交通信息,公共交通換乘線路規(guī)劃等;在地圖服務基礎(chǔ)上增加了"探索周邊"等地理位置服務;支持脫機使用功能,不久的未來將繼續(xù)升級或可支持3D功能;Here地圖還是一個集樣本采集、數(shù)據(jù)計算、用戶體驗于一體的云計算處理地圖系統(tǒng),可以為用戶帶來更加強大的離線地圖體驗、語音導航等功能,尤其是離線地圖功能,是為Here地圖鍍金的一項主要功能;不僅如此,諾基亞Here地圖可以兼容PC平臺和Mac平臺,移動終端方面可以支持安卓2.2以上及iOS4.3以上版本的設(shè)備使用;在車機導航技術(shù)領(lǐng)域表現(xiàn)突出,擁有全球第一個基于云端的移動互聯(lián)網(wǎng)駕車解決方案 Here Auto;還有應用于汽車的Predictive Traffic,這項技術(shù)可對道路作出精確的預估,預測未來12小時的交通情況,可以幫助乘客節(jié)約20%的時間。

    在全球車載地圖市場中,諾基亞占了超過80%的市場份額,在汽車導航市場,諾基亞Here地圖基本上處于壟斷地位。并且在客戶群體方面,諾基亞也不甘示弱,為亞馬遜、微軟、雅虎等互聯(lián)網(wǎng)巨頭提供地圖業(yè)務,為豐田等汽車廠商提供導航服務,積累了豐富的地圖信息和用戶數(shù)據(jù)。

    基于這些,諾基亞Here地圖可以直接與Google地圖相抗衡,給Google地圖帶來全方位的挑戰(zhàn)。在地圖業(yè)務方面,Here地圖有著明顯的優(yōu)勢。

    其次,國內(nèi)圖商向海外拓展競爭漸起

    目前國內(nèi)地圖市場的圖商們普遍存在的問題是在境外地圖數(shù)據(jù)方面有所欠缺、拓展海外市場有限制,而Here強大的地圖信息和用戶數(shù)據(jù)則成了國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭們爭相競購的主要原因,因此在競購Here地圖的隊伍中,中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的意愿更強烈。

    從2013年阿里巴巴入股高德,國內(nèi)的圖商市場競爭就逐漸明顯了起來,國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭們對優(yōu)質(zhì)的地圖服務資產(chǎn)更加重視,紛紛開始了圖商的探索,通過地圖服務開拓各自主營業(yè)務或者延伸業(yè)務。以阿里、騰訊、百度為首的陣營開始占據(jù)市場。目前已有阿里巴巴和易圖通、高德;百度和長地萬方;騰訊和四維圖新、科菱航睿的地圖市場新格局。因此,未來國內(nèi)圖商市場想海外擴展的競爭,將逐漸激烈,不管是誰將諾基亞Here地圖收入囊中,都將是如虎添翼,未來會帶來巨大的市場和收益。

    第三,汽車制造商和自動駕駛技術(shù)對地圖業(yè)務的需要

    汽車導航系統(tǒng)需要高質(zhì)量的地圖數(shù)據(jù),自動駕駛技術(shù)也需要詳盡的地圖數(shù)據(jù)。目前在自動駕駛領(lǐng)域,地圖數(shù)據(jù)是最具價值的資產(chǎn),對汽車制造商們起著至關(guān)重要的作用。而目前汽車制造商又缺乏像Here地圖這樣擁有豐富優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)資源的服務軟件,Here地圖這塊香餑餑自然就成了汽車廠商們競購的對象。各大汽車廠商們都清楚,Here地圖出售的出現(xiàn)是個好機會,如果此時錯失了,將要或許要付出比現(xiàn)在更高的成本來獲得地圖數(shù)據(jù)。因此,HERE地圖服務的競購方里汽車服務商們也占很大的部分。

    諾基亞為何要出售Here地圖?

    一方面,進行資源整合,專注于移動網(wǎng)絡設(shè)備和服務

    相比于其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭,諾基亞并不擅長互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務。2008年,諾基亞花81億美元收購地圖服務提供商Navteq,加速向地圖服務業(yè)務挺進,發(fā)展之初,諾基亞在Here地圖業(yè)務上投入了大量資金,但是因為缺乏網(wǎng)絡服務的支持,連續(xù)出現(xiàn)虧損,Here地圖基本上一直賠錢。到目前為止,競購方中出價最高的也才40多億美元,遠遠不及諾基亞地圖當初的估值。自從諾基亞將設(shè)備與服務業(yè)務出售給微軟后,諾基亞地圖的支撐也沒了,即使Here地圖再強大,諾基亞也很難經(jīng)營了,更無力與谷歌地圖競爭。

    而且,此前諾基亞用156億歐元,收購阿爾卡特朗訊,將業(yè)務重心轉(zhuǎn)移到了移動網(wǎng)絡設(shè)備和服務。在移動網(wǎng)絡領(lǐng)域,諾基亞與華為、愛立信形成了競爭局面。諾基亞出售Here地圖也為了整合資源,將業(yè)務重心集中到移動網(wǎng)絡設(shè)備和服務上面,全力對標華為、愛立信。

    再一方面,Here地圖缺乏生態(tài)系統(tǒng)業(yè)務,盈利困難

    Here地圖對諾基亞來說是個相對獨立的業(yè)務,并無基于它的生態(tài)鏈,缺乏與該公司其他部門的協(xié)同效應。這對處境本來就困難的諾基亞來說,賣給大的業(yè)務成熟公司或許是最適合Here地圖的歸宿了。

    另外,緩解諾基亞財務壓力

    收購阿郎使諾基亞耗資嚴重,目前急需現(xiàn)金儲備,因此賣掉并不盈利的地圖也無正好可以緩解諾基亞的財務壓力,也能為更好地進行移動網(wǎng)絡設(shè)備和服務提供財力支持。

    結(jié)語

    諾基亞此次以“戰(zhàn)略評估”為名的坐地起價策略可能短期內(nèi)有一定的效果,但是個人覺得,如果時間久了,對諾基亞來說未必是件好事。將競購方的胃口吊太久了,不僅會分散自己的精力,而且本來合適的競購方可能會轉(zhuǎn)去需求其他地圖業(yè)務方。像Here地圖最大潛在買家之一的蘋果,就繼續(xù)與Here地圖的競爭對手TomTom延續(xù)許可協(xié)議,這意味著TomTom將繼續(xù)為蘋果地圖提供全球范圍的地圖數(shù)據(jù)和相關(guān)信息。這樣一來,蘋果未必還會收購諾基亞。個人認為諾基亞還是迅速找好收購方,干脆利落地完成地圖業(yè)務出售吧,這樣不至于錯失最合適的買家。

    不過,賣了Here地圖業(yè)務后,諾基亞的移動網(wǎng)絡設(shè)備服務是會所突破,領(lǐng)先華為、愛立信,還是逐漸消失在大眾視野里,也是值得關(guān)注的。

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    2015-05-24
    諾基亞的“戰(zhàn)略評估”為坐地起價?
    近日,諾基亞CEO對外表示,諾基亞公司不急于出售Here地圖服務部門,將進行戰(zhàn)略評估,等有合適的價格再出售。Here地圖的競購者多了,諾基亞

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