Uber、滴滴快的等一幫打車軟件正在市場混的風(fēng)生水起之時，他們的親戚——停車APP也被越來越多人關(guān)注。有人把“互聯(lián)網(wǎng)＋停車”看作是包括汽車維修保養(yǎng)、美容、代駕、加油、保險、二手車拍賣等汽車后服務(wù)的流量入口，認(rèn)為“得停車市場者即得天下 ?！?/p>

來自北京統(tǒng)計局2013年公布的數(shù)據(jù)顯示，目前北京機(jī)動車已達(dá)548萬輛，備案停車位只有276萬個，車位缺口高達(dá)50%，另外像重慶、成都、深圳、上海等城市的情況也大多如此。交通問題已經(jīng)成為大城市的通病，各地雖然施行限號、限牌等措施，但是這對于解決交通擁堵并沒有明顯的效用。解決停車問題或許是下一個緩解擁堵的好辦法。

眼下，圍繞停車問題的手機(jī)應(yīng)用正方興未艾，這片“藍(lán)?！北徽J(rèn)為是移動互聯(lián)網(wǎng)的下一個掘金點。目前已經(jīng)有幾家做的不錯的APP開始占據(jù)市場。

1.“停車寶”

2014年4月成立于上海的“停車寶”在今年3月16日完成由平安創(chuàng)投領(lǐng)投，涌鏵投資跟投的A輪1600萬元融資，這也是目前國內(nèi)停車應(yīng)用領(lǐng)域最大的一筆融資。據(jù)悉該平臺在今年3月的常駐簽約司機(jī)為30人左右，日訂單量200單左右，預(yù)計5月份將突破1000單。

2.“停車百事通”

來自深圳，名為“停車百事通”的APP研發(fā)公司碩極科技則從宣傳營銷方面下手，一口氣從美國采購200輛特斯拉汽車，并發(fā)起以“使用停車百事通，免費駕乘特斯拉，體驗智慧/環(huán)保出行”為目的公益活動，讓車主體驗環(huán)保綠色出行的好處。去年12月24日，“停車百事通”APP宣布聯(lián)手百度導(dǎo)航展開全方位的深度合作，結(jié)合雙方優(yōu)勢，為車主提供一站式的“停車解決方案”，用戶使用百度導(dǎo)航可以直接獲得全國接近3萬個停車場數(shù)據(jù)信息，方便選擇停車位。

3.“無憂停車”

坐標(biāo)北京，被稱為停車APP界“滴滴”的“無憂停車”。它以“實時動態(tài)空車位數(shù)據(jù)行業(yè)第一”為賣點，采取強(qiáng)補(bǔ)貼+強(qiáng)地推的方式搶占市場。采取對停車場收費員每單補(bǔ)貼2元錢，車主開卡即送50元停車費，并且享受協(xié)議折扣價格；地推們面對上了歲數(shù)的停車管理員甚至?xí)ㄒ惶斓臅r間教他使用相關(guān)軟件。

無憂停車具有其他對手不具備的優(yōu)勢：其前身是清華紫光智能樓宇事業(yè)部，2005年改制后成為主營停車場設(shè)備的民營企業(yè)，多年積累的停車場資源為其轉(zhuǎn)型切入移動支付提供基礎(chǔ)。APP端內(nèi)含超過6000家北京停車場詳細(xì)信息，精確到停車場進(jìn)出口，在北京試點智能停車，還可體驗高清攝像頭識別車牌號、支付寶錢包公眾號自動計費并交費的不停車通行體驗。目前“無憂停車”在北京地區(qū)已經(jīng)擁有了十幾萬的用戶，接入了三百多個停車場，未來幾個月用戶數(shù)有望快速增長到300多萬。另外，公司在去年底已獲千萬投資。

4.錯位競爭的“丁丁停車”和“蘿卜停車”

以錯位競爭為優(yōu)勢的“丁丁停車”和“蘿卜停車”。“丁丁停車”雖然缺乏一些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息，但其以地鎖為亮點，讓這個APP有獨特亮點；“蘿卜停車”則在不停試錯，用眾包模式探索停車位共享。

這類停車APP多從停車難、停車貴、尋車難三方面入手：面對停車難問題，他們的做法是用數(shù)據(jù)堆砌：研發(fā)智能化實時搜索、導(dǎo)航停車場相關(guān)信息、查詢停車位、停車場收費標(biāo)準(zhǔn)等數(shù)據(jù)，解決用戶困擾；更進(jìn)一步的做法是采取代客泊車的方法，用戶在手機(jī)上下單，就會有專業(yè)司機(jī)在指定地點“上門”為客戶泊車。

停車貴的解決辦法則是補(bǔ)貼，這種做法就像當(dāng)初滴滴和快的兩家公司的“燒錢戰(zhàn)”一樣，先吸引住用戶，培養(yǎng)依賴性，最后占領(lǐng)市場。

而對尋車難，則是一種反向?qū)ぼ嚨膽?yīng)對方法。目前城市大型商場的停車場多采用傳統(tǒng)的“字母、數(shù)字編碼”，面對迷宮一樣的停車場，不少人直言“找不到北，也找不到車”。采用停車APP可以幫助車主在取車時通過定位，快速制定出一條最佳路線，取車不再是件難事。

前景看似美好，但細(xì)看停車市場還是危機(jī)重重。

1.安全隱患

上邊提到的“代客泊車”是許多停車APP搶占市場采取的一種手段，但是把車交給一個陌生人真的靠譜嗎？答案顯然是否定的。雖然發(fā)生的概率較小，但是確實發(fā)生過有人冒充代泊員騙走車輛的事情。用戶在預(yù)約代泊員時一定要在官方渠道進(jìn)行，車輛交付時要提供年檢有效、有保險（至少投保了交強(qiáng)險、車損險和三者險）的車輛，同時需對代泊員進(jìn)行身份信息的核實，否則出現(xiàn)一條紕漏，責(zé)任都是你自己的。

2.停車場合作問題

停車APP主要的服務(wù)客戶有兩方：一方是司機(jī)，另一方是全國大大小小的停車場。因為停車場多是住宅、商場、寫字樓等的附屬品，屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，平時的盈利方式多與此無關(guān)，所以停車場的運營一直以來并不受重視。停車APP的出現(xiàn)決定了它必須與停車場進(jìn)行良好的溝通合作，才會有后邊一系列的發(fā)展，但是“不差錢”的停車場卻并不情愿與其合作，扭扭捏捏，好生麻煩。所以不僅僅是討好停車員這么簡單，如何與停車場方面合作，是未來擺在停車APP面前的一大問題。

3.本身“質(zhì)量”不過關(guān)

一年之前，國內(nèi)的停車APP雖然還是個“藍(lán)海”，但是專業(yè)人士指出在今年年底就會“藍(lán)海”變“紅?！保罅康膭?chuàng)業(yè)團(tuán)隊和投資方會盯上這片開墾未深的“處女地”，競爭會進(jìn)一步加大。加上現(xiàn)在已有的行業(yè)領(lǐng)跑者本身“質(zhì)量”也不過關(guān)：上面提到的無憂停車雖然是以數(shù)量和質(zhì)量取勝，但是離“精準(zhǔn)”還差一大截，比如其空車位播報對用戶來說并不能提供實質(zhì)的幫助，只是經(jīng)驗估算，畢竟幾分鐘前看到某個停車場有空車位，好不容易開過去后被別人搶先一步這種事，只會叫人頭大。還有“停車寶”，被業(yè)內(nèi)人士稱為“遇到產(chǎn)品不行上來就撒錢的主”，稱其嫌采集數(shù)據(jù)太慢，見人就送手機(jī)，直接切移動支付，用戶用一次補(bǔ)貼3塊，停車場補(bǔ)貼2塊，也是有錢又任性??！

4.樹大招風(fēng)小心巨頭進(jìn)入

盡管停車APP的頭頭紛紛表示會盡量低調(diào)，專做賺錢的活兒，但這也絲毫不妨礙巨頭們盯上你們啊！馬云大叔都已經(jīng)進(jìn)軍那么多行業(yè)，什么牛奶、足球、旅游、娛樂業(yè)，這么有發(fā)展前景的的行業(yè)當(dāng)然也不會輕易放過啦！還有首富叔王健林和他的騰百倆兄弟等等，一個巨頭進(jìn)入憑借其手頭的資源、雄厚的資金，沒倆月就玩垮你妥妥的。所以風(fēng)光一時是挺美的，但能不能風(fēng)光一世就要看命了。

停車市場潛力巨大，人人都能看得出來。但面對各種問題，光對未來充滿信心是不夠的，做硬本身才是最重要的，畢竟在這個“巨頭四伏”的市場里，還是步步小心為妙。

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